汽车厂家在推出一款车型之前，通常会做大量的市场调查，并且根据调查反馈来决定这款车是否投放市场。不过，在这个键盘车神盛行的年代，有不少厂家在调查阶段却被他们“忽悠”了，结果车型投放后面临的不是热销而是“下次一定”的冷嘲热讽。今天我们就来看看究竟是哪5款车把厂家的“裤衩”都坑没了！
马自达MX5
说到“被坑”这件事，马自达绝对有发言权！它们不止一次相信中国车迷的“鬼话”，其中就包括现款MX-5。当MX-5在海外发布时，无数中国车迷、网友对全新一代的Miata表现出了垂涎的态势，一度表示只要引进，一定买爆！结果马自达小心翼翼地限量进口了500辆MX-5 RF硬顶敞篷车型，虽说没有软顶敞篷那么纯粹，但毕竟硬顶敞篷要更加适合中国的使用环境。而且33.9万的价格也谈不上多么昂贵，几乎可以说是国内最便宜的后驱敞篷跑车了。最终的结果也没让我们失望，连500台车都没卖完。虽说上市初期官方表示这500台配额已被预订完毕，但实际上4S店内是有现车卖不出去的。偌大的市场，嘴上说着喜欢MX-5的人那么多，最后连500辆都卖不完，实在令人唏嘘。
86/BRZ
作为无数日吹津津乐道的入门级小跑车，86/BRZ凭借着相对平民的价格和出色的驾驶乐趣获得了大量好评，也成为了改装、漂移圈子的标配车型之一。遗憾的是，由于企业平均燃料消耗量（CAFC）限制等原因，86/BRZ在2017年下半年退出中国市场。但是很多人不知道的是，86/BRZ在售期间，销量并不出色，可能那些嚷嚷着一定买一辆的人连4S店都没进过吧......
沃尔沃V60
提到V60，很多人都会用“最美旅行车”来形容它。的确，这一代V60的设计非常漂亮，尽管家族式的外观我们已经十分熟悉，但各种设计元素放到V60上就是显得那么和谐统一。全新一代的V60进口到了国内，价格：33.99-43.99万。这个价格相比C级旅行版以及A4 Avant都要便宜，更好看的外形以及更低的价格，V60本应获得不错的销量才对。可结果并非如此，V60上市后根本没人买，沃尔沃也只能用价格换市场，目前终端优惠已经超过4万元，而且还有继续下跌的势头。
奥迪S4
在被坑这件事上，最懂国人的奥迪也吃过不少亏。不过我不想提RS 6、RS 7这类超级性能车，因为上百万的高昂售价本身就意味着它们的销量不会太好。但是S4就不一样了，因为它真的很便宜。目前在售的2018款奥迪S4指导价为45.98万，使用了3.0T V6发动机以及机械式全时四驱，0-100km/h加速仅需4.7秒。更重要的是，S4的终端价格也延续了奥迪一贯的优惠力度，目前S4的实际裸车价在39万左右，与一辆国产的330i或者C300差不多，可以说是性价比最高的B级性能车了。就算是这样，S4依然卖不过不带AMG签名的C43，难道真的是因为车标不够亮眼？
领克03+
最后咱们说说领克03+。还记得领克03+刚刚发布的时候，在网上一度被捧成了“国货之光”。的确，顶着国产最强钢炮之名的它的确做到了中国品牌钢炮的顶尖水平。随着官方给出03+一个18.58-22.88万的价格，更是炸开了锅。但是领克官方采用了“饥饿营销”的手段来销售03+，每隔一段在官方平台限量抢购，并且要求每个4S店的配额不超过2台，制造出一种车辆十分火爆，一车难求的局面。可事实是，领克03+的销量并没有那么出色，迄今为止在路面上看到03+的可能性比法拉利要低得多，更不要说网上时不时爆出03+有大量库存车卖不出去的传闻了。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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