随着新能源的普及，纯电动车已经成为所有车企必须涉足的领域，豪华品牌的电气化布局也在近两年开始渐显端倪，目前豪华品牌已有的纯电车型有奔驰EQC、宝马I3、奥迪e-tron，以及刚刚上市的雷克萨斯UX 300e等等，那么相较而言，谁的表现最好呢？

奔驰EQC

国产奔驰EQC采用的是宁德时代电池，电池容量79.2kWh，工信部续航数据显示415km的续航里程，EQC既支持家用交流电充电，也支持直流快速充电。在110kW直流快充模式下由10%电量充至80%仅需40分钟，而交流慢充最大支持22kW，需9.5小时左右充满。

全新EQC纯电SUV的高压蓄电池、电机、驱动电机控制器，提供6年/12万公里免费保养，提供8年/16万公里电池质保服务，且电池有效电量低于70%时，可以免费更换电池组。另外，电池安全是奔驰EQC一个值得赞赏的方面，在发生碰撞时EQC的高压电池会紧急断电，若是程度较轻的碰撞，电池后续将恢复供电。

宝马I3

宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组，电池容量为42.2kWh，NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。

宝马i3在中国的质保周期与宝马其它车型相同，即三年或10万公里，以先到为准，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务。对于三电系统，宝马i3提供8年/12万公里的保修服务。不过据了解，在欧洲，宝马i3的动力电池质保里程数从此前的10万公里提升到了16万公里。

奥迪e-tron

奥迪e-tron的电池来自于LG，其搭载的是容量为95kWh（为了避免电池过充过放，将顶部的4%和底部的8%电量锁定，实际可用83.6kWh）的三元锂动力电池组，NEDC续航里程为470km。充电方面，奥迪e-tron可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。

奥迪为e-tron提供了8年/16万公里的超长动力电池质保期限，保修期内所有电池问题都能得到免费维修甚至更换，整车质保为3年或10万公里。奥迪e-tron电池组内部的电芯与车身侧面保持着不小的距离，在它们之间是可以吸收碰撞能量和铝制的网格状缓冲防撞结构，大幅提升了安全性能，确保了电池在发生碰撞时不会受到过度挤压导致起火甚至爆炸，所以在安全性上，奥迪为e-tron表现突出。

雷克萨斯UX 300e

雷克萨斯UX 300e匹配的是电池容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为400公里。雷克萨斯UX300e在32A慢充的条件下，充满电量时间约为6.5小时（16A情况下约为12小时），快充模式下，仅需50分钟左右就可将雷克萨斯UX300e的电量从0%充至75%。

雷克萨斯UX 300e在新车上市时，公布的保修政策是提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修。不过近日，雷克萨斯宣布执行UX 300e空前的电池保修政策：10年或100万公里，其中包括电动汽车主电池所有功能缺陷和容量退化至70%以下的服务保修政策，不过前提是车主定期保养。

车神探有话说：目前，国家对动力电池进行相关政策规定，厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20%”。以此来看，豪华品牌的纯电车型保修政策都高于国标，其中BBA电池保修政策基本相仿，雷克萨斯则领先于BBA，不过奥迪e-tron在续航里程以及充电时间方面都表现更优。