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豪华品牌纯电车型电池参数对比,看看谁的更安全更长久?
车神探 838浏览 2020-05-09

随着新能源的普及,纯电动车已经成为所有车企必须涉足的领域,豪华品牌的电气化布局也在近两年开始渐显端倪,目前豪华品牌已有的纯电车型有奔驰EQC、宝马I3、奥迪e-tron,以及刚刚上市的雷克萨斯UX 300e等等,那么相较而言,谁的表现最好呢?


奔驰EQC

国产奔驰EQC采用的是宁德时代电池,电池容量79.2kWh,工信部续航数据显示415km的续航里程,EQC既支持家用交流电充电,也支持直流快速充电。在110kW直流快充模式下由10%电量充至80%仅需40分钟,而交流慢充最大支持22kW,需9.5小时左右充满。


全新EQC纯电SUV的高压蓄电池、电机、驱动电机控制器,提供6年/12万公里免费保养,提供8年/16万公里电池质保服务,且电池有效电量低于70%时,可以免费更换电池组。另外,电池安全是奔驰EQC一个值得赞赏的方面,在发生碰撞时EQC的高压电池会紧急断电,若是程度较轻的碰撞,电池后续将恢复供电。

宝马I3

宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组,电池容量为42.2kWh,NEDC工况下的续航里程可达340公里,同时配备50kW直流快充接口,提供直流和交流两种充电方式,理想条件下需40分钟即可充满80%电量。


宝马i3在中国的质保周期与宝马其它车型相同,即三年或10万公里,以先到为准,期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务。对于三电系统,宝马i3提供8年/12万公里的保修服务。不过据了解,在欧洲,宝马i3的动力电池质保里程数从此前的10万公里提升到了16万公里。

奥迪e-tron

奥迪e-tron的电池来自于LG,其搭载的是容量为95kWh(为了避免电池过充过放,将顶部的4%和底部的8%电量锁定,实际可用83.6kWh)的三元锂动力电池组,NEDC续航里程为470km。充电方面,奥迪e-tron可以支持高达150kW的直流快速充电站充电,在30分钟内可以将电池充满,而如果使用家用电源插座充电,则需要大概8.5小时。


奥迪为e-tron提供了8年/16万公里的超长动力电池质保期限,保修期内所有电池问题都能得到免费维修甚至更换,整车质保为3年或10万公里。奥迪e-tron电池组内部的电芯与车身侧面保持着不小的距离,在它们之间是可以吸收碰撞能量和铝制的网格状缓冲防撞结构,大幅提升了安全性能,确保了电池在发生碰撞时不会受到过度挤压导致起火甚至爆炸,所以在安全性上,奥迪为e-tron表现突出。

雷克萨斯UX 300e

雷克萨斯UX 300e匹配的是电池容量为54.3千瓦时的三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为400公里。雷克萨斯UX300e在32A慢充的条件下,充满电量时间约为6.5小时(16A情况下约为12小时),快充模式下,仅需50分钟左右就可将雷克萨斯UX300e的电量从0%充至75%。


雷克萨斯UX 300e在新车上市时,公布的保修政策是提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修。不过近日,雷克萨斯宣布执行UX 300e空前的电池保修政策:10年或100万公里,其中包括电动汽车主电池所有功能缺陷和容量退化至70%以下的服务保修政策,不过前提是车主定期保养。

车神探有话说:目前,国家对动力电池进行相关政策规定,厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期,电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%;1000次充放衰减不超过20%”。以此来看,豪华品牌的纯电车型保修政策都高于国标,其中BBA电池保修政策基本相仿,雷克萨斯则领先于BBA,不过奥迪e-tron在续航里程以及充电时间方面都表现更优。

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