文丨千红一窟
朗逸是大众最畅销的一台车，是大众的“印钞机”，是四五线城市和农村消费者最爱的一台车，这么说应该没人会反对吧？
2019年大众朗逸以接近50万台的成绩夺得轿车销冠，与市场表现截然相反的是，汽车行业内的人都不太喜欢朗逸这台车，懂车的人也对朗逸嗤之以鼻，原因是大众品牌在国内的种种行为不厚道，朗逸则更是“减配王”。
近日朗逸开始大幅降价，以北京地区为例，官方指导价11.29万的最低配，目前已经降至8.09万。这一降就是3.2万，为何朗逸有巨大的降价空间？你细品，总之大众是不会绝不会赔本卖车的。
指导价11.29万的大众朗逸，最搞笑的当属中控的手机支架，网友称：卖车还送手机支架，真“贴心”。
我们必须知道，汽车主机厂在成本控制（偷工减料）时，首先会对消费者看不见的区域下手，例如框架结构、底盘用料、内饰填充铺装材料等，而朗逸已经将消费者最直观的中控屏变为手机支架，消费者看不见的地方就可想而知了。
呼吁最多的是：请把朗逸送去中保研，进行碰撞测试。我们都知道，大众帕萨特在中保研碰撞测试中A柱断裂，被评为安全性最差的汽车。
而帕萨特依已然于上汽大众的中高端产品，朗逸只是上汽大众的入门级产品，如果帕萨特的安全性都不行，还能指望朗逸的安全性过关吗？
当然，朗逸的整体品质是不错的，因为通常越“简单”的东西越不容易坏。只是我们认为，大众朗逸并不值这个价，即使优惠了3万元。
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