年轻人第一辆车！外观时尚易上手，十万出头的自动挡合资车推荐！

随着时代的发展，90后甚至95后已经进入了社会各个领域，甚至有的人更是年纪轻轻就成绩斐然，而年轻人有积蓄之后就会为自己考虑一辆代步工具。

年轻人的第一辆车需要外观时尚而且容易上手，而且预算也不是非常多，而且经常在城市用车会拥堵，所以自动挡也是要考虑的点，同时考虑一些社交属性，所以本文就为大家推荐几款合资品牌的自动挡。

马自达3 昂克赛拉

要说起颜值，我想在十万左右的区间里符合年轻人审美的其实并不多，但是马自达绝对是排在前面的，毕竟这个区间还是以家用车为主。

外观上来说马自达3 昂克赛拉是一代比一代好看，新款的马自达3 昂克赛拉更加精致，尤其在细节的方面，比如前后的大灯线条处理上。

马自达3 昂克赛拉的车身三围是4662*1797*1445mm，轴距是2726mm，虽然马自达也是前驱，但是一直是同级别最像后驱车的。

昂克赛拉的内饰也算是同级别里用料比较出色的，大面积的软性材质包裹，再加上马自达本来的设计感和层次感，整体感官上还是有一种档次感的。

昂克赛拉在空间表现上就中规中矩了，在同级别处于中等偏下的水平，不过也能够用，毕竟有所得就有所失，选择了昂克赛拉的运动感，就要牺牲一些空间。

昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为117和158匹马力，峰值输出扭矩为148和202牛*米，匹配6MT和6AT，匹配上几乎无可挑剔。

只是可惜的是，昂克赛拉全系都采用了扭力梁式非独立悬挂，不过结合售价总的来说，昂克赛拉的综合产品力还是可以的，是挺适合年轻人的一款车。

朗逸两厢

朗逸相信大家都不陌生，理论上来说，你们在大街上见到最多的大众车就是朗逸了，毕竟是多年的销冠，既然得到了市场的认可，可见还是有一定实力的。

不过笔者今天推荐的不是常见的三厢朗逸，而是两厢朗逸，三厢朗逸太大众化，也稍显老气，而两厢版本就完全是另外一个感觉了，外观上前后都采用了LED光源，看起来更显精神。

朗逸两厢的内饰和三厢版本几乎一样，虽然不是非常豪华，但是比起大众的家族化老气的内饰来说，已经算是很有进步了，当然，做工还行，用料就很一般了，基本都是硬塑料。

空间来说，朗逸两厢绝对算是同级别的优点，无论是后排的腿部空间还是后备箱的容积，都非常不错，而且因为朗逸两厢是掀背的设计，其实空间的表现更加灵活，甚至能装下三厢版装不上的大件行李。

朗逸两厢的动力是1.2T和1.4T两款涡轮增压机头，匹配的是7速双离合器变速箱，整体的动力感受很不错，即使1.2T的版本，也已经够用了，而且油耗也非常经济，这套动力总成在速腾等大众的很多车上都有搭载，也是保有量非常大的发动机之一了。

总的来说朗逸两厢比三厢版本更加年轻时尚，而且更重要的是终端现在普遍都有2.5W左右的优惠力度，所以整体来看朗逸两厢的性价比就非常突出了。

领动

韩系车似乎已经被市场和消费者所渐渐忘了，随着自主品牌的崛起和德系美系车的降价，韩系车的品牌价值飞速下滑，这也就导致了其较大的优惠。

领动是北京现代在紧凑级别的主打车型了，也算是中流砥柱了，外观上还是有不少年轻和时尚的影子，非常厚道的是领动的自动挡版本都配备了225/45 R17的轮胎规格，整体视觉效果很不错。

领动内饰的设计感还算过关吧，值得一提的是用料还不错，前排的门板上方和中控部分都是搪塑材质包裹，内饰部分还算不错。

空间上并不是领动的优势，表现在同级别很一般。

领动搭载了1.5L和1.4T两款机头，前者自吸后者增压，前者匹配CVT变速箱后者匹配DCT双离合器变速箱，参数也并不亮眼，前者最大输出功率为115匹马力，后者为130匹马力。

领动最大的卖点就是外观配置和优惠了，现在的领动基本有3W左右的终端优惠，有的地方甚至更多，所以算是性价比的选择。

综上所述，上面推荐的这些车都是外观时尚而且容易上手，同时自动挡的版本也并不贵，总体的花费也不是非常多，非常适合作为年轻人的第一辆车。

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