没错，它曾经是小车之王，是国人心目中小型车的NO.1。但是如今大众Polo的销量却跌了85%，看到这种断崖式下跌，为什么大家都不爱它了？
其实，随着大众集团长久以来对中国市场的不断深耕，对国人的喜好已经摸索的足够透彻。在外观上大众Polo plus采用大众最新设计理念，扁平化使它摆脱了萌萌外表，更加帅气有型。内饰上采用双拼色装饰，与车身同色，更显活力。配置和动力上也做到了升级实用兼顾。
回顾几年前，我们用数据来展现大众Polo的火爆程度，想必能更直观的感受国人对它的热情。从2015-2017年，大众Polo的销量分别为163251辆、172271辆、170903辆。但是对比近两年的数据，2018年的138805辆和2019年的73459辆，可以看出从2018年销量已经有所下跌，到2019年接近腰斩。
可能是大众对Polo plus的信心太高，官方指导价直升到了9.99万，堪称最贵的大众Polo。而国人给它的回应也很直接，2019年第一季度销量还有28222辆，2020年第一季度降到4083辆，降幅达到85%。消费者纷纷将视线转到了同等级别的飞度和致炫的身上。
但是，虽然国人有着更大更长的要求，需要小车的人群却不在乎这些，精致小巧才是他们的最爱。如果价格上也能亲民优惠，简直就是小车中的无冕之王。大众Polo plus的涨价之举着实不能让消费者买单。
面对如此尴尬的市场境地，大众终于将价格下放，开始降价促销，以求挽回销量。根据汽车之家给出的数据，大众Polo Plus入门车型仅为7.79万元起，然而消费者还是不买单，那么接下来只能让我们期待下一代大众Polo是否会做一些改变？
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