今年前两个月里，受疫情影响，导致各行各业都按下了"暂停键"。导致实体经济大面积亏损。好在医护人员的努力下，逐渐开始讲生活拉回正轨。尤其是汽车市场，从第三个月开始，经济逐渐出现回暖的现象发生。直至四月份，汽车厂商们均已达到满血复活的状态。而在这个恢复的过程中，法系车完全处于垫底的处境。同时还在4月份里传出了东风雷诺解散的消息，从一季度的销量就可以看出，法系车真的是惨不忍睹。
千禧年的时候，法系车乃盛极一时，成为与BBA平起平坐的合资品牌。如今法系车已经快瓦解掉。而且在很多人心中，法系车的外形设计大多都很奇葩。因此，用户接受度也就很低。近日，雪铁龙全新C4车型经过曝光后，引起全球不小的反响。在颜值当道的现在来看，这次全新雪铁龙C4将定位于跨界轿跑SUV。而这一次雪铁龙之所以那么多人看好的原因，是因为外形设计太时尚了。并且新车预计年内引进，借此与国内许多跨界SUV对标竞争。
整车外观采用了最新的家族式设计语言。中间依旧采用双镀铬饰条平行打造的造型。而格栅部分开口面积减小，看起来更像是一台纯电动车。并且两侧大灯的造型仍然呈现出一种圆润饱满感。不同的是，略显圆润的四边形大灯采用了黑色边框包围，更显运动。甚至就连左右两边的出风口，都采用了更加活泼的边框配色，使得整体更显年轻动感。
侧面造型与现款的C4云逸造型，对比后有很大的区别。如果说与其将这款车单纯地定义为SUV或其它，不如说新车俨然已经成为了一款跨界车型。而轮毂也是采用四辐熏黑式，这点与传统五辐式设计对比，还真的很独特。
内饰方面的消息暂且没有官方公布，但是就新车在外形上的大刀阔斧的改变来看，内部设计应该也会与现款有着很大的区别。再者空间方面的表现一直不是法系车的特长，所以也许会在国内损失一批"大空间"爱好者。
动力部分，不出意外应该会搭载1.2T/1.6T两款发动机。而传动系统将匹配8AT手自一体变速箱。并且这一次除却燃油版车型，也许未来为了迎合市场需求，说不定会增加纯电动版本。
写在最后
不难发现，所有的法系车缺点都很明显。比如外观设计，以及内饰科技配置，包括发动机舱噪音大等问题。除此之外，法系车也并无一无是处。都说东瀛马自达在弯道有自己造诣。那么对于法系车，尤其是雪铁龙和标致来说，更是骨子里都有着一股与生俱来的调校经验。所以这款车的底盘部分，小编反而是放一百个心。搭配其他部分看来，这一代C4还算比较诚意满满。
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