吉利在国内的市场表现不用多说,无论是博越、缤越这类SUV,还是帝豪、缤瑞这类家轿我们都已熟悉,而在2019年,吉利还为多人口家庭打造了一款6座家用车——嘉际,该车定位9.98万-14.88万,价格对于一款大空间、6座的MPV而言并不算贵,毕竟相同定位的别克GL6,起步就得13.99万了,只不过嘉际在上市后的市场表现并不算很好,销量始终徘徊在千台上下,这也让人不免好奇,为什么嘉际卖不动呢?
(嘉际)
其实原因很简单,在10万价位中,除了嘉际还有另一款更值得选择的家用车,它便是新宝骏RM5,这款车定价7.88万-12.08万,价格和嘉际的重合范围比较大,定位跨界家用车,和嘉际瞄准的消费人群比较相似,但是RM5的市场表现要比嘉际好太多了,这款车在上市后很快久成为了细分市场的销冠,还荣获了轩辕奖“年度十佳车”等多个奖项,那么为什么RM5能够比嘉际卖得更好呢?
.(RM5)
这两款车型的尺寸差距不大,嘉际的车长为4706mm,而RM5的车长为4705mm,因此在空间表现上,这两款车型都具有不错的表现,6座布局下相当于自带6个VIP座椅,只不过和嘉际全系标配6座不同,RM5还提供7座可选,并且RM5自带魔术空间,7座布局下最多拥有14种不同的座椅排布方案,每排座椅都能进行纯平放倒,无论是三口、四口之家的短途出行,还是算上长辈、好友的6/7人出行,不同的出行需求RM5都能够满足,这样的实用性,正好是嘉际所缺少的。
(嘉际)
(RM5)
在车内设计上,嘉际也的表现也远算不上出色,极简的座舱设计和吉利家族的其他车型很类似,悬浮式的10.25英寸屏幕在2020年能够为用户带来的科技感已经远不如此前了,更何况嘉际车内的网联系统也不算出色,实际功能比较单一;而RM5的座舱设计更有特点,“星享”数字化科技座舱,让RM5的车内、车外设计保持高度统一,12.3英寸+10.25英寸屏幕的组合在第一眼看到时,就能让整个座舱的视觉冲击力更高。
(嘉际)
(RM5)
同时RM5配备了出色的网联功能,它搭载了行业内首创的新宝骏车联网,具备多种不同的情景模式切换,车内的AI助手智能程度媲美真人,可以中断或者连续发送指令,不会出现识别错误或者理解不了的情况,而且在不同场景下,RM5的语音助手还不需要去单独唤醒,需要使用时直接说出即可,比如说导航目的地设置、切换电台音乐、控制空调温度等等,还能收发微信信息,这别说是吉利嘉际,同级的其他家用车都难以给予到,相当于给整个车辆配备了一个看不见的智能管家。
(嘉际)
(RM5)
另外,嘉际的动力也是短板之一,尽管嘉际自带的1.5T+48V轻混组合在性能上有不错的表现,可是这台1.5T毕竟是直列三缸的布局,就算有轻混加持,可是怠速时车身的抖动情况仍然非常明显,影响到了实际驾驶体验,而直列四缸的1.8L发动机,嘉际全系只有一款低配车型提供,配置比较差;相比之下,全系使用直列四缸1.5L或1.5T的RM5,在驾驶稳定性上有更好的表现,且这两台发动机都具有DVVT技术,加上RM5自带的CVT变速箱,能够在行驶过程中带来更高的燃油经济性,所以RM5的油耗在6.7L-7.4L之间,用着很省心。
(RM5)
总的来说,在10万价位中,嘉际的确不是最好的选择,无论是从实用性还是从驾驶体验来看,同价位的新宝骏RM5都拥有比嘉际更好的表现,VIP座椅+魔术空间+智能管家+全系四缸,这些都是RM5的优势所在,有这样一款车存在,难道你不会为之放弃嘉际吗?而这,就是嘉际卖不动、但RM5能热销的原因。
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