这期《场爷撩车》我们聊一款让许多俊男/靓女看了走不动道的紧凑型SUV-吉利ICON，新车于2020年2月24日正式上市，售价区间-11.58-12.88万元。

开篇之前，先简单的来个总结，首先吉利ICON的内外设计是成功的，其颜值、时尚完全符合当下年轻消费者的审美标准。

最吸引眼球的就是白棕内饰，无论是用料，还是细节的精致感都做出了中国品牌新标准；

配置很全面，亮点配置L2级别驾驶辅助系统、540°全地形影像科技、APA全自动泊车以及最新一代GKUI 19智能车机系统都很出色。

乘坐空间不大、储物空间很丰富，座椅很舒适，虽没有博越/博越PRO的大沙发那么夸张，但对身体的支撑、包裹都不错。

1.5T发动机+48V轻混系统+7速双离合变速箱日常驾驶足够，偶尔上山兜兜风运动模式还能给你不少激情，油耗是关键，最好试驾成绩百公里3.72L。

满足你选车的基本标准

内外的设计不和大家细细说了，大家自己肉眼欣赏就ok。

这里，和大家说三点我个人比较喜欢的细节，第一吉利ICON有7种车身颜色可选，分别为ICON 50°、ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金，我个人比较喜欢白色和灰色，这两种颜值虽然没有红色和蓝色更鲜艳，但搭配悬浮式车顶视觉效果更好。

内饰提供2种选择，其中260T i7和300T i7只提供红黑内饰，而260T i9和300T i9在此基础上还可以选装白棕内饰（选装价1500元）。说实话，白棕内饰是真的很讨年轻人喜欢，绝对让你越看越喜欢。

第二是吉利ICON的外观设计元素，分体式大灯、隐藏式门把手、全新双五辐式轮圈等时尚设计的加持，让新车不仅拥有高颜值，而且极具个性的一面也发挥的淋漓尽致，让许多俊男/靓女看一眼就走不动道。

内饰的用料和精致感同样也是吉利ICON的优势，比如：一键启动按键和驾驶模式的旋钮以及车门上下层把手，触感都很出色，质感绝对不比豪华车差多少。

第三是吉利ICON座椅的舒适型，前排座椅无论是柔软度，还是对身体的支撑、包裹都很舒适，虽没有博越/博越PRO的大沙发那么那么柔软，但整体还是有着很不错的表现。

后排的座椅舒适度也不错，并配备三个独立头枕，底部也没有大鼓包，中央乘坐也不会不舒适。不过，后排的坐垫稍有些短。

吉利ICON 拥有4350mm的车长，2640mm的轴距，与博越（长：4544mm，轴距：2670mm）相比，整体小了一些。

身高172cm体验者实际体验，乘坐空间的表现也不错，前排调整好坐姿，头部距离1拳有余，空间适中。

保持前排座椅不变，后排头部空间3指，腿部空间3拳以上，其空间整体的表现还可以，日常家用足够。

储物空间是新车的亮点，手套箱、中央扶手箱、杯架、中控台储物格的容积都不错，并且杯架两侧预留了两个储物槽，放6.1英寸的苹果XR没有任何问题。

后备箱容积并不是很大，不过后排座椅支持比例放倒，这里需要注意的是，选装白棕内饰的消费者最好别拉比较脏的东西。同时，后备箱盖板下面还有储物槽，可以放一下干净怕脏的物品。

吉利ICON这4项配置足够吸引你

配置是吉利icon最大的亮点，根据车型的不同，新车将提供感应式门把手、72色感应式灯光迎宾、感应式氛围灯、三指飞屏双屏交互、手机钥匙、手机无线充电舱、540°全地形影像科技、APA全自动泊车、CN95级空调滤芯、“无忧离车模式”等配置。

其中，540°全地形影像科技、APA全自动泊车、最新一代GKUI 19智能车机系统都是吉利汽车最新的核心技术，在吉利icon上都有体现。

540°全地形影像科技是个很强大的安全配置，早在博越PRO上我就接触过，它支持2D视图、3D视图、多视图三种影像。

2D视图就是我们比较常见的360环车影像，可以通过前后左右摄像头判断障碍物的位置和距离，它整体的可看视野比较小，需要控制去扩大我们的视野。

3D视图是我最喜欢的，它可以清楚显示车周围所有的障碍物，并且可检测的距离大约在4-5米左右，同时3D视图还可以观察我们车底下的物体或动物。也就是说，在3D视图下，车完全是个透明的物体，这个功能目前应用的车型并不多，专业越野车或豪华车上也只是部分车型上使用。

吉利ICON的540°全地形影像科技清晰度的表现很不错，而且操作也比较便利，转向灯和触控都可以控制。

APA全自动泊车不仅可以实现水平、垂直泊车和自动泊出，而且支持自选车位。

开启的流程也比较简单，点击自动泊车按键，中控大屏会出现自动泊入、自动泊出、和自选车位三种方式，其中自动泊入支持垂直泊车和水平泊车两种选择，我们只需选择我们要选择的泊车方式就ok。

值得注意的是自选车位，给功能可以通过我们人为干预，选择我们要停放的车库，基本解决了所有我们日常停车的问题，绝对是新手和女司机的大福利。

实际操作也比较简单，以右侧水平泊车为例，轻点自动泊车按键，车辆会自动识别右侧的停车位，识别到以后，中控大屏会有提示，并且还有声音提醒，此时踩刹车，再轻点一下自动泊车按键，车辆就会自动泊到停车位，操作极其简单。

吉利GKUI 19智能网联系统，该系统具备强大的运算平台、极致交互体验和全场景车联生态。可以说，它就和我们的大脑一样，既会运算，又会分析，能清晰、准确的判断出每一条信息。

说白了，这一整套系统放到车里，就相当于我们在车内的另一部手机，它集成了高德地图、酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅、腾讯视频等等。

除此以外，用户还可以联网下载我们所需求的服务，单这一点就打破了现有的智能边界。

这里，简单聊几句智能语音控制系统，吉利ICON不仅可以通过语音控制天窗、导航、音乐、搜索美食等，而且还可以查询天气、飞机航班、酒店。

对大部分用户来说，不喜欢或者不习惯用智能语音系统，是因为反应慢、识别效率低，时间久就感觉有没有都无所谓了。

但吉利GKUI 19智能网联系统确实好用，首先它语音识别能力强，可以清楚、准确的明白你的意思，其次是它不卡顿、反应很灵活，所以用起来很便捷。

最后和大家分享的配置是蓝牙解锁和远程控制，简单的说，就是可以通过我们的手机控制吉利ICON，其中蓝牙解锁比较简单，只是可以充当我们的钥匙，应急绝对可靠。

远程控制可以控制的功能就多了，比如：启动车辆、车窗升降、照明、座椅加热、定位等，用起来也比较方便，最强的是它支持语音控制。

值得一提的是，吉利首创的“无忧离车模式”，无论是在前进挡还是倒挡，熄火后吉利icon都会自动切换到P挡，同时自动拉起电子手刹，在提供便利的同时也进一步增加了安全。

有驾驶激情，还兼顾家用

吉利ICON搭载1.5T发动机+48V轻混系统，综合功率为190马力（140千瓦），最大扭矩300牛·米。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

说实话，该动力系统并不陌生，在博越PRO、星越、博瑞上广泛应用，整个驾驶的风格偏向舒适一面，偶尔可以上山兜兜风。

按下启动按键，48V轻混系统会在第一时间证明自己的存在，听不到起动机的声音，发动机就这么毫无仪式感地运转起来了。

吉利ICON提供ECO（节能）、Comfort（舒适）、Sport（运动）三种驾驶模式，三种模式之间有明显的区别，ECO模式下，电机是主力，发动机一直处于低转速，加速也不会有明显的动力提升。

不过，ECO模式下，松开油门后48V系统会利用启停功能使发动机待机，车辆进入滑行状态，这时踩油门，转速会从很低往上攀，振动最为明显，不过在可以接受的范围之内。

Comfort模式下，电机和发动机之间的衔接性特别好，无论是加速、还是减速，都能提供很平顺的驾驶环境，我个人更喜欢舒适模式。

Sport模式下，1.5T发动机是主力军，发动机转速也基本在2000转左右徘徊，变速箱升挡也没有那么积极，偶尔激情驾驶基本没有问题。

静音是吉利ICON的优点，发动机声音、风噪、胎噪都控制不错，尤其发动机声音、风噪完全超出你的预估，表现整体很不错。

吉利icon前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆式独立悬架，整体的调节偏硬一些，对车辆有很好的支撑，正常驾驶不会有任何松垮感觉。

汽场购车推荐

吉利ICON共有4款车型，两款260T车型（1.5T发动机），两款300T车型（1.5T发动机+48V轻混系统），汽场买车App推荐大家购买2020款 300T i9 BSG（指导价：12.88万元）。

原因有两点，第一1.5T发动机+48V轻混系统在吉利多款主流车型（博越PRO、星越、博瑞）上广泛应用，也得到许多消费者的认可；

第二，12.88万元拥有CN95级空调滤芯、L2级智能驾驶辅助系统、540°全地形影像、全新一代APA全自动泊车、GKUI 19智能车机系统等吉利主流安全、科技配置，值不值自己可以去店里体验一下。

最后，据了解，目前吉利ICON正在热销当中，购车的用户需要提前预定，据官方表示目前还收到4万辆的订单。