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特斯拉:中国“得意”,美国“头大”
汽车通讯社 2599浏览 2020-05-11
近日,特斯拉发布公告称,特斯拉(上海)有限公司与中国工商银行中国(上海)自由贸易试验区分行签订了流动资金贷款合同,贷款金额达40亿人民币(约5.65亿美元)。特斯拉表示,该笔贷款只用于上海超级工厂生产相关的支出。
疫情之下,特斯拉上海工厂成为其全球范围内唯一运营的整车工厂,也成为特斯拉实现今年交付50万辆车的关键。按原计划,上海工厂2020年将实现年产15万辆车;今年特斯拉一季度财报显示,到今年年中,特斯拉Model 3将实现每周4000辆(预计年产20万辆)的生产能力。此外,今年1月份,特斯拉在上海工厂启动了Model Y的生产;据外媒报道,上海工厂正在加速扩建,二期工程或将提前完工,特斯拉Model Y有望提前下线。

与中国工厂形成对比的,是美国工厂迟迟无法开工。
截止目前,特斯拉位于加州弗里蒙特工厂的生产已经停运7周,该工厂是特斯拉在美国产量最大的一座工厂。此前,加州政府官员盖文•纽森(Gavin Newsom)的一份声明表示,可能会在本月底之前允许特斯拉重新开放弗里蒙特工厂,特斯拉CEO马斯克曾一度向员工表示将努力在美国时间周五下午恢复生产。
不过,加州政府的声明仅是执导方针,何时接解除封锁取将取决于地方县政府。特斯拉工厂所在的阿拉米达县周五发表声明表示,特斯拉“绝不能重新开放”,因担心过早开放“可能导致病例急剧激增”。同时,该县表示,封锁措施将持续到5月底。
特斯拉此前曾表示,封锁措施正影响交付,导致“无法提供全年业绩指引”。现在,美国工厂无法恢复生产不仅影响了欧美市场的车辆供应,也影响了中国工厂的正常生产。
五一假期过后,特斯拉工厂未能在6日如期开工。有媒体报道称,此次停工是因为海外零部件供应短缺。特斯拉回应称“上海工厂在正常的生产安排调整中,正在利用此次假期对生产线进行调试与维护,各环节工作都在按计划进行。”
根据此前特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露的消息,特斯拉上海工厂零部件本地化零部件本地化率为30%左右;按规划,今年7月份将零部件本地化率将提升至70%-80%,并将于今年年底达到100%。在零部件全部国产化之前,特斯拉目前仍有大部分零件依赖进口。
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