如果说在信息并不能算发达的时代，优异的产品还有酒香不怕巷子深这个说法，那么在信息繁杂的21世纪，产品想要畅销不光需要自身实力过硬，更需要合适的营销。不久前，营销行业媒体Morketing发布了一份《2019年汽车行业营销花费榜单》，其中将部分车企用于营销的费用公布了出来。
01-大众集团1620.45亿
作为现代最为成功的车企之一，以无冕之王四个字形容大众其实并不算太过分。
除去其自身优秀的产品设计与昔日可靠的品牌形象，这个德国品牌在世界上甚至都找不到不欢迎它的土地，但归根究底它的成功也离不开出色的网络营销，1620.45亿人民币的巨额开销是道路无时无刻都能看到大众的终极原因。
此外，年初曾因为A柱断裂而爆红于网络的帕萨特近日在C-NCAP中喜提了5星的好成绩。
02-本田1065.85亿
尽管与头名的大众尚有差距，但近些年新闻不断的本田1065.85亿也远高于其他汽车品牌的营销费用。
而这其中除去“机油”“失速”等负面新闻的公关费用，本田在正面的营销中更是不留余地，最显著的证明就是本田不光是把营销放在了常规的渠道中，为了笼络二次元的粉丝，将销量一线的思域与“EVA”（新世界福音战士）进行了一次联名，可以说是完全无孔不入的尝试销售自己的产品。
明日香版
03-戴姆勒988.81亿
百年汽车始于奔驰，这个天生就带着故事光环的品牌，同样深谙在商场中要趁热打铁的道理，全年营销费用高居豪华品牌第一。
去年一整年中，戴姆勒集团包含奔驰一共销售出了334万台车，平均每一台车需要付出3万元左右的销售成本，但其中负面新闻占比就不为所知了，毕竟经历了断轴与机盖门，在当今社会想要平息网络舆论费用可不算太低，不知道您是否在去年为此出了一份力？
04-宝马723.55亿
宝马在2019年的成绩可以说是成绩斐然，不光在中国市场战胜了它的老对手奔驰，在全球市场中同样如此。
252万辆是它全年所交出的销量答卷，不光远胜奥迪的184万辆，同样也甩开了以豪华车标杆著称的奔驰233万辆，其营销成本同样不低。将723亿元分摊在销量上，每台车也同样需要付出2.9万元的成本，但在集团旗下的MINI更让人惊喜，在只耗费了2100万元的情况下卖出了30余万台，每台营销成本仅为60.58元。
05-标志雪铁龙499.93亿
或许您看到这个品牌会感到有些意外，因为近两年PSA集团在国内的形势并不喜人，甚至还有些摇摇欲醉的架势，但这个底蕴深厚的法国品牌在全球范围内仍然拥有一定拥簇。
PSA在2019年一共售出了386万台，每台的营销成本约在1.4万元左右，远低于以上两个豪华品牌所花费的费用。再参考之前与FCA集团合并的新闻，或许PSA集团在不远的将来会以另一种姿态出现在我们面前，只是它在中国的营销策略是真的该改变一下了。
小结：
除此之外，排名6至10位分别是马自达499.34亿、福特288.76亿、通用255.18亿、日产180.57亿、现代的153亿。排名第十一位的则是销量世界第一近千万辆的丰田，不得不说它可能才是最硬的车企，不光在国内吃香，在全球范围内同样吃香。
而这两年稳居新能源车型第一名的特斯拉营销经费仅1.86亿元，比法拉利的13亿更少，或许没有什么比产品自身更为有效的营销了。
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