汽车安全是消费者选择一款车前的重要参考因素，“碰撞成绩”已成为消费者了解车辆安全最简单直接的数据。不过随着时间推移，很多老旧的测试项目已经不适用于当下日益严峻的道路环境，因此也衍生出更严苛更细致的测试方式。
此前，国内只有C-NCAP碰撞测试，近几年生产的新车大部分都能拿到5星的安全评级。不过，自中保研横空出世以后，帕萨特、菲斯塔、思域等车型相继遭遇“翻车”事故，也使得国内消费者开始重视起汽车碰撞测试成绩来。
日前，在中国保险行业协会指导下，中国保险汽车安全指数管理中心正式发布《中国保险汽车安全指数2019年度测评结果研究报告》。本次共发布包括大众帕萨特、沃尔沃XC60、马自达3、吉利星越、荣威RX5 MAX以及小鹏G3等27款热门车的测评结果。
根据报告显示，管理中心按照耐撞性/维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四个维度对车辆展开测评工作。最终评价结果被划分为优秀(G)、良好(A)、一般(M)、较差(P)四个等级。
在耐撞性/维修经济性指数方面，几乎所有车型“全军覆没”，没有一款车型得分为优秀(G)。福特福克斯、大众帕萨特、吉利星越3款车评价良好(A)，比亚迪唐、Jeep大指挥官、长安CS75 PLUS、日产天籁、丰田雷凌5款车评价一般(M)，其余车型获得较差(P)评价。
车内乘员安全指数方面，获得良好及以上评价的车型占比为70%。凯迪拉克XT4、沃尔沃XC60、比亚迪唐、宝马3系、丰田卡罗拉等17款车评价优秀(G)，哈弗F5、吉利星越2款车评价良好(A)，其余包括大众帕萨特在内的车型均为一般(M)评价。
值得注意的是，大众帕萨特在25%偏置碰撞中，发生了A柱折断现象，并且方向盘发生位移，导致气囊没有接住假人头部，获得了较差(P)的评级，同时也创下了中保研在此项测试中的最差成绩。尽管后来帕萨特又主动让C-NCAP进行了一次测试(正面40%)获得了好成绩，但近几个月销量下降已成为不争的事实。
车外行人安全指数方面，有26款车型获得了良好及以上评价，占比96%。仅有东风风神AX7表现落后，获较差(P)评价。车辆辅助安全方面，24款搭载前方碰撞预警(FCW)/自动紧急刹车(AEB)的测评型中有23款获得良好(A)及以上评价，占比达96%。风神AX7获一般(M)评价。
此外，车外行人安全整体优良率较高，相较此前，2019年所测评的车型在行人保护、头型保护、腿型保护方面的得分均有不同幅度的提升。通过安全指数发现，与往年相比，2019年测试车型在安全方面提升较大，但在维修经济性上有待提高。
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