5月7日，有理想汽车车主在微信群中发消息称，他驾驶的理想ONE在高速上突然遭遇“刹车失灵”，最后是靠动力回收产生的制动使得车辆停下来。
从聊天记录来看，理想ONE从刹车失灵到最终停下来的过程非常惊险，尽管车主相对比较冷静，但是车上的小朋友还是比较害怕，开始怀念家里之前的车辆。
刹车失灵是非常严重的问题，若不是此车主经验比较丰富，后果不堪设想。
然而，一波未平，一波又起。5月8日11时30分左右，湖南长沙街头，一台理想ONE引擎舱起火冒烟，机头被烧的面目全非，场面看起来较为惊险刺激。
对此，理想汽车官方微博回应：2020年5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。
有意思的是，从视频中可以明显看出，这辆理想ONE已经起火了，尽管不确定是发动机起火还是电池系统起火，但是理想汽车官方轻描淡写的称之为“冒烟”，令人很难信服，有网友戏称理想汽车重新定义了“冒烟”。
尽管说起新能源汽车，人们就自然而然的关心起它的电池容量以及续航里程，但是有关新能源汽车的安全性问题，是凌驾于续航里程之上的，消费者对此也从未忽略。
理想ONE在两天的时间里先后出现刹车失灵与起火冒烟，引起了广泛的关注，毕竟这涉及到非常严重的安全问题，不可轻视。
有网友为理想汽车发声，认为它作为造车新势力的一员，初涉造车行业，人们对其太过于苛责。
事实上，造车是一项非常严密的工作，作为跨界造车的一员，理想汽车更应该对造车保持起码的敬畏，特别是在安全性方面，再小心也不为过。
更何况，理想ONE自2019年12月开始交付，截止到今年4月29日，累计交付新车不过6500辆。如此算来，其故障率也过高了。
李想对于理想ONE显然是寄予厚望的，其曾在微博上表示：中国上百家造车新势力如果最后只能活下来三家，他肯定会努力成为其中的一家，其它两家他希望会是蔚来和小鹏。
想要在造车新势力中脱颖而出不是易事，需要有坚实的产品支撑，而理想汽车唯一交付的量产车便是理想ONE。
目前蔚来已经量产了ES8和ES6两款车型， 一款定位为运动型SUV的EC6也在路上；小鹏汽车除了小鹏G3收获了不错的销量，也是于近日上市了纯电动中型轿跑车小鹏P7，实现了SUV与轿车的齐头并进。
其它造车新势力中，像威马也已经推出EX5和EX6 Plus两款车型，哪吒汽车也拥有N01和哪吒U两款车型。
然而与这些造车新势力不同的是，李想透露未来三年内将只会专注于理想ONE这一款产品，不知道这是他对这款产品太过自信，还是因为资金等问题，无法开展下一款车型的研发。
但是想要通过一款产品便成为造车新势力中的“御三家”，似乎有些痴人说梦。
此外，李想还在最近的交付活动中，将理想ONE增程式的叫法就此抛弃，直接改叫插电式混合动力车型。
众所周知，混合动力车型被认为是由燃油车像纯电动车过渡的理想车型，但是随着电池技术的进步，纯电动汽车能够提供像燃油车一样的体验，那么混合动力车型是否还有存在的必要呢？那时的理想ONE该何去何从？
从这点来讲，理想汽车只专注于理想ONE这一款车型也是挺令人迷惑的。
抛开这些问题不说，作为理想汽车旗下唯一一款产品，理想ONE先手出现刹车失灵以及起火冒烟事件，已经让消费者产生质疑，这无疑会影响消费者对它购买的意愿。
早些时候，李想曾多次在公开场合表示，现在上市的李想ONE并不是一款完美的产品，未来还将不断完善。
这一度造成了一些误解，认为理想ONE是一款匆忙上市的半成品。当然，或许李想想表达的是理想ONE以后将会更加完善、完美，但现在看来似乎有些一语成谶了。
毫无疑问，目前已经是理想汽车非常紧急的时刻，理想ONE刹车失灵以及起火冒烟的问题亟待解决。
否则的话，理想ONE该怎么担负起理想汽车成为造车新势力“御三家”的远大理想？
7月7日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司等四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。通知中提出，力争2027年年底，全国范围内大功率充电设施超过10万台，并推动其与电网融合发展，提升新能源消纳能力。作为超快充领域引领者，浙江浩瀚能源科技有限公司旗下的极氪......
近日工信部核查了2016-2020年间车企的新能源补贴，有些车企因为车辆的要求并不能满足新能源补贴标准，所以对补贴金额做了核减。
比亚迪6月及上半年销量双夺冠
黄牛的“业务触角”正伸向新能源汽车赛道。近日，某二手交易平台涌现大量高价求购岚图FREE+订单的帖子，甚至有用户发帖“愿用某新势力YU7订单加价交换FREE+提车名额”。这场订单争夺战的源头，是7月12日岚图FREE+的正式上市——全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.......
纯电小钢炮，外观足够战斗，年轻人会喜欢埃安UT Ultra吗？
沉没成本和战略转向，该如何权衡？
整体变化不大，还是那些车。
从CBD到无人区， 纵横G700带来了全地形豪华电混越野SUV应有的素质。
比亚迪与足球少年赴梦世界舞台
最近，2025长春车展上的一汽奔腾成了行业焦点。不是因为什么高调发布，而是他们旗下的“悦意双子星”——悦意03和悦意07，上市仅三个月就累计交付突破1.6万辆，这波成绩确实有点惊艳。
吉利控股集团上半年总销量193万辆 同比增长30% 新能源销量超百万
全球化的经验
15万左右的价格下，把“高配”变“标配”，哈弗猛龙燃油版值得选？
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
“我介意别人的老婆也长得像刘亦菲。”
我又相信爱情了！看着他们，你也一定相信。这对00后情侣用500天时间，在杭州与上海之间跑出22万公里爱情轨迹，相当于绕地球5.5圈的距离，每天400公里的往返，到底怎么坚持下来的？答案藏在阿维塔12的智驾系统里——18.6万公里的辅助驾驶里程，占总里程的85%，这组数据揭开了长途......
在近期的一次记者采访中，大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪，说“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用！”。
7月12日，长安福特东南区在杭州千岛湖举行了一场别开生面的试驾活动，专注于福特蒙迪欧“大马力E混动”车型的全场景性能体验。此次试驾覆盖了城市街道和场地试驾，全方位展示了这款E生代混动座驾的卓越实力。
开的越多，越是觉得不对，和特斯拉Model 3差价高达15万，却有不输特斯拉的体验。 高阶智驾、座椅按摩、大空间、高颜值......这真的是2万美元能买到的车？
比亚迪助力中国足球小将
京公网安备 11010102004670号