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刹车失灵与起火冒烟,理想ONE能否担起成为“御三家”的重任?
电动车头条 2441浏览 2020-05-11

5月7日,有理想汽车车主在微信群中发消息称,他驾驶的理想ONE在高速上突然遭遇“刹车失灵”,最后是靠动力回收产生的制动使得车辆停下来。

从聊天记录来看,理想ONE从刹车失灵到最终停下来的过程非常惊险,尽管车主相对比较冷静,但是车上的小朋友还是比较害怕,开始怀念家里之前的车辆。

刹车失灵是非常严重的问题,若不是此车主经验比较丰富,后果不堪设想。

然而,一波未平,一波又起。5月8日11时30分左右,湖南长沙街头,一台理想ONE引擎舱起火冒烟,机头被烧的面目全非,场面看起来较为惊险刺激。

对此,理想汽车官方微博回应:2020年5月8日11点30分左右,湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况,经过现场检测,车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测,有后续调查结果会及时发布。

有意思的是,从视频中可以明显看出,这辆理想ONE已经起火了,尽管不确定是发动机起火还是电池系统起火,但是理想汽车官方轻描淡写的称之为“冒烟”,令人很难信服,有网友戏称理想汽车重新定义了“冒烟”。

尽管说起新能源汽车,人们就自然而然的关心起它的电池容量以及续航里程,但是有关新能源汽车的安全性问题,是凌驾于续航里程之上的,消费者对此也从未忽略。

理想ONE在两天的时间里先后出现刹车失灵与起火冒烟,引起了广泛的关注,毕竟这涉及到非常严重的安全问题,不可轻视。

有网友为理想汽车发声,认为它作为造车新势力的一员,初涉造车行业,人们对其太过于苛责。

事实上,造车是一项非常严密的工作,作为跨界造车的一员,理想汽车更应该对造车保持起码的敬畏,特别是在安全性方面,再小心也不为过。

更何况,理想ONE自2019年12月开始交付,截止到今年4月29日,累计交付新车不过6500辆。如此算来,其故障率也过高了。

李想对于理想ONE显然是寄予厚望的,其曾在微博上表示:中国上百家造车新势力如果最后只能活下来三家,他肯定会努力成为其中的一家,其它两家他希望会是蔚来和小鹏。

想要在造车新势力中脱颖而出不是易事,需要有坚实的产品支撑,而理想汽车唯一交付的量产车便是理想ONE。

目前蔚来已经量产了ES8和ES6两款车型, 一款定位为运动型SUV的EC6也在路上;小鹏汽车除了小鹏G3收获了不错的销量,也是于近日上市了纯电动中型轿跑车小鹏P7,实现了SUV与轿车的齐头并进。

其它造车新势力中,像威马也已经推出EX5和EX6 Plus两款车型,哪吒汽车也拥有N01和哪吒U两款车型。

然而与这些造车新势力不同的是,李想透露未来三年内将只会专注于理想ONE这一款产品,不知道这是他对这款产品太过自信,还是因为资金等问题,无法开展下一款车型的研发。

但是想要通过一款产品便成为造车新势力中的“御三家”,似乎有些痴人说梦。

此外,李想还在最近的交付活动中,将理想ONE增程式的叫法就此抛弃,直接改叫插电式混合动力车型。

众所周知,混合动力车型被认为是由燃油车像纯电动车过渡的理想车型,但是随着电池技术的进步,纯电动汽车能够提供像燃油车一样的体验,那么混合动力车型是否还有存在的必要呢?那时的理想ONE该何去何从?

从这点来讲,理想汽车只专注于理想ONE这一款车型也是挺令人迷惑的。

抛开这些问题不说,作为理想汽车旗下唯一一款产品,理想ONE先手出现刹车失灵以及起火冒烟事件,已经让消费者产生质疑,这无疑会影响消费者对它购买的意愿。

早些时候,李想曾多次在公开场合表示,现在上市的李想ONE并不是一款完美的产品,未来还将不断完善。

这一度造成了一些误解,认为理想ONE是一款匆忙上市的半成品。当然,或许李想想表达的是理想ONE以后将会更加完善、完美,但现在看来似乎有些一语成谶了。

毫无疑问,目前已经是理想汽车非常紧急的时刻,理想ONE刹车失灵以及起火冒烟的问题亟待解决。

否则的话,理想ONE该怎么担负起理想汽车成为造车新势力“御三家”的远大理想?

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