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想要人人都夸的省油能力?买这四款车,百公里油耗最低才4L
爱买车 2746浏览 2020-05-11

尽管如今很多人的生活水平较以往有了很大的提升,但是勤俭持家这一品格依旧被大家延续着,这点在购车时体现得格外明显,因为时至今日,依然有很多人追求低油耗。如果你也是这类人,那么以下四款车型绝对值得考虑。毫不夸张的说,一旦你选了它们其中之一,那它的油耗表现绝对会让你朋友眼前一亮。

 

丰田雷凌双擎

双擎版售价:13.38-15.28万元

百公里综合油耗:4.1L

2019款雷凌双擎版采用油电混合动力,其1.8L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为72kW和142N·m;电动机的总功率和总扭矩分别为53kW和163N·m,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

 

油耗方面,官方的百公里综合油耗低至4.1L,虽然都知道在日常生活中很难达到这样的水平,但是下限够低的话,再往上加一两个油也是能够接受的。买车君了解到,那些雷凌双擎版车主发布出来的具体油耗大多在6L左右,这一表现在同级中已经相当优秀了。

 

除了油耗,雷凌双擎这款车还有另一个十分突出的点,那就是安全。其实不仅是双擎版本,就连雷凌入门版,它都配备了前侧气囊、侧气帘以及膝部气囊,这些以往大多出现在高配车型上的气囊进一步普及,无疑大幅提升了雷凌这款车的安全性。

 

至于为何不推荐卡罗拉双擎,那是因为雷凌双擎的可选车型更多一些,但如果你更喜欢卡罗拉的设计,那按照自己的喜好来就行了。

 

丰田凯美瑞双擎

双擎版售价:23.98-27.98万元

百公里综合油耗:4.1L

虽然都是双擎版本,但是凯美瑞与雷凌的动力并不相同,其中凯美瑞双擎搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机,发动机的最大功率为131kW,最大扭矩为221N·m,电动机总功率为88kW,总扭矩为202N·m。不过凯美瑞双擎与雷凌双擎的官方百公里综合油耗倒是一样,都是低至4.1L,燃油经济性都很高。

 

由于定位比雷凌双擎高了一个级别,所以凯美瑞双擎的安全配置也更丰富一些。其中在气囊方面,凯美瑞双擎就多出了一个后侧气囊,并且也是全系标配,安全性得以进一步提升。不过,也因为整车更大更重,凯美瑞双擎的实际油耗也会比雷凌双擎高出一点。

 

值得一提的是,凯美瑞最近又推出了小改款车型,其中部分车型增加了紧急道路救援等功能。如果你对这些新增功能感兴趣,不妨去4S店了解下,关键是新车售价并没有改变。

 

本田雅阁锐·混动

混动版售价:19.98-25.98万元

百公里综合油耗:4.2L

其实,不仅丰田有油电混合动力,本田也有。更关键的是,与凯美瑞双擎同一级别的雅阁锐·混动在售价上更加亲民,仅需19.98万元起。得益于更高的性价比,雅阁这款中型车在2020年4月交出了18912辆的好成绩,其中锐·混动版本售出超过4千辆。

 

在动力方面,雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统,可在EV、混动、发动机三种模式下灵活切换,热效率高达40.6%,搭配E-CVT无级变速箱,可将百公里综合油耗降至4.2L,燃油经济性跟凯美瑞双擎不相上下。

 

更难得的是,雅阁还是一款保值率非常高的中型车。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中,广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单第一,而雅阁也在其所属的细分榜单中夺得第一。

 

日产第14代轩逸

售价:10.90-14.30万元

百公里综合油耗:4.9L

日产第14代轩逸是这四款车型唯一一款纯燃油车型,而它之所以能在油耗上跟油电混合车型PK,完全得益于其搭载的全新第3代HR16智能发动机。这台1.6L自然吸气发动机不仅有着超高的可靠性,还有GT-R级镜面熔射缸孔技术等4大前沿发动机科技,这些技术使得第14代轩逸的百公里综合油耗降至4.9L。

 

除了发动机,同级独有的主动进气格栅,以及达到日产超级跑车GTR水平的0.26Cd低风阻系数也成为了省油的绝佳助力。数据显示,第14代轩逸的空气阻力相比上一代车型降低了14%。

 

据悉,日产为凸显第14代轩逸的超高燃油经济性,曾举办过好几场节油赛,其中有不少参赛选手跑出了比官方还低的油耗数据。当然,这些数据肯定是在不开空调、不深踩油门等条件下得出的,不过也足以看得出这款车到底有多省油。

 

开车省不省油不仅与车本身有关,也与开车的习惯息息相关,甚至后者的影响更大。不过,车本身够省油的话,也可以让驾驶员开得更加肆意一些。如果你也想随意踩油门,带它们其中一辆回家就行。

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