“这天气太热了！”今年的五一假期的高温想必给大家都留下了深刻的印象。与快速飙升的气温一样，今年五一假期的车市也快速回暖， 燕赵晚报记者日前从石家庄多家汽车4S店了解到，与三、四月相比，车市人气旺了很多，基本与去年同期持平，迎来了今年第一个消费高峰。

五一假期车市人气回升

“我们店在五天的假期内成交了53辆车，与去年同期持平”广汽丰田石家庄锐源店销售经理王国斌告诉记者。他说，由于疫情影响，今年春季没有了各种大小车展，经销商就把本来参加车展的预算补贴到了车价上，因此车市促销力度普遍都比往年更大。广汽丰田五一假期举行了购置税减半、1000元下乡补贴等促销活动。

河北益通别克4S店总经理雷国清也对快速回升的客流量感到欣慰。他说，五一期间每天都有20多批的客流量，跟去年同期差不多，遗憾的是成交率还不太理想。五一期间别克有英朗和GL8重磅新车上市，吸引了不少顾客前来试乘试驾。他提醒消费者，由于英朗正处在新旧车型替换之时，为了清理库存，经销商的促销力度普遍比以前多了1万元，对于喜欢“捡漏”的消费者非常划算。

上汽大众申联4S店销售经理高敬尊认为，五一假期车市人气快速回升的一个重要原因是，此次疫情使人们更注重出行健康安全，前段时间受疫情压抑的购买力得到释放。

在豪华品牌方面，五一期间，奔驰宝马等一线品牌4S店平均每天都有80—100批次客户到店，有的店订单量接近百辆。即使二线豪华品牌每天也有50多批客户到店，以河北惠通陆华4S店为例，平均每天进店量60批次，刚上市的路虎发现运动版5天内订单超过30辆。

目前车价不太可能再降

面对今年的第一车市消费高峰，记者发现很多家销售却高兴不起来。“虽然车市有回暖，但是不敢太高兴，现在卖车赔钱是正常的，赚钱是个别的，能保本就不错了”，一位经销商这样告诉记者。

上汽大众申联4S店销售经理高敬尊认为，现在车价基本已经处于低谷了，以上汽大众曾经的“神车”途观和帕萨特为例，五一期间比去年同期车价又降了1万元左右。“车价既然下来了，再涨上去的可能性不大，但再下降也不太可能”。

河北益通别克4S店总经理雷国清认为，现在国内疫情基本过去，很多车企都在努力争取在二季度把销量补回来，因此眼下整体而言车价往上走的可能性不大，但是下半年的车价走势还不好判断。“车价不能再低了，很多经销商已经处于生死边缘了”。

在目前萧瑟的车市中，广汽丰田是难得的一抹亮色，其经销商的日子也更好过一些。“受产能的影响，下一步我们的优惠力度可能会回收”，广汽丰田石家庄锐源店销售经理王国斌这样告诉记者，这也是记者采访中为数不多的宣称可能涨价的经销商。

疫情改变消费者购车意愿

随着疫情的控制，购车一族的消费趋势有何变化呢？一项调查表明，疫情过后购车意愿有所增强的占比近三成。而中国汽车流通协会近期的调查也指出，疫情对购车有一定刺激作用，超过56%的人希望未来出行方式是“开车”，满足安全健康便捷出行需求。同时，部分现有车主更表达出基于健康、舒适度等因素，考虑升级现有车型。

在记者的采访中，以上调查数据在终端市场上得到了印证。“很多客户就是抱着这种心态来购车的，而且对健康科技和智能配置问得很细。”上汽大众申联4S店销售经理高敬尊这样告诉记者。

河北益通别克4S店总经理雷国清认为，现在消费者对大SUV和高端MPV的需求明显增加，这在新一代GL8刚上市即受热烈关注得到印证。对于购车一族的消费趋势变化，广汽丰田石家庄锐源店销售经理王国斌认为，现在10万元左右的车型销量很好，这类车型门槛比较低，正适合不讲面子又需要代步工具的消费者，而疫情多半是影响这些消费者的购车因素。

“现在车市高低量端都还不错，而不上不下的中间车型最难受，竞争也最激烈”，一位市场人士告诉记者，10万到20万元之间这个市场几乎所有车企都有车型布局，同质化严重导致竞争惨烈。现阶段和将来较长一段时间，以空气净化系统为核心，打造健康生态座舱或许成为汽车技术研发一个新方向。