宁德时代，这个动力电池行业的巨头，近年来一直位于动力电池出货量的第一，不过这个局面在今年第一季度有所改变。根据，调研机构SNE Research的最新报告显示，2020年第一季度全球电动车（EV）电池的使用量中，LG化学以27.1%的市场占有率排名第一。
报告指出，LG化学的市场占有率比2019年同期增加了一倍多，超过了松下的份额（25.7％）；宁德时代则以17.4%的市场占有率拿下第三，较2019年同期的23.4%下降幅度较大；排名第四的是三星SDI，市场占有率为6%；中国远景能源有限公司旗下AESC的市场份额有所上升（5.6%），位列第五；比亚迪以4.9%的市场份额位列第六，与2019年同期的15.1%相比，大幅下滑10.2个百分点。
宁德时代这些年凭借不俗的技术以及和各个汽车厂商的合作，一直保持着动力电池出货量的第一，但今年第一季度突然被LG化学和松下反超，如果只是受到疫情影响，那么也应该是真个行业受到影响而不是单单宁德时代受到影响，这中间发什么了什么？是LG化学在技术上有什么突破，还是什么其他原因？
今年开年，受到疫情原因，国内各个汽车厂商的销售都受到了不同程度地影响，但特斯拉不但没有受到影响，反而异军突起，根据国内上牌数据显示，光Model 3一款车第一季度的上牌量就达到了17390辆，外加还有1000来台的Model X，特斯拉第一季度累计上牌18580台。特斯拉Model 3的销量节节攀升，市场占有率从1月份是6%上涨到3月份的23%，增长势头明显。而目前特斯拉上海工厂的供货商为LG化学，国产Model 3便采用LG化学生产的NCM（镍钴锰）811圆柱三元锂电池，特斯拉Model 3在中国的热销也带动了LG化学的出货量。
特斯拉Model 3的热销已经是一个既定事实，虽然特斯拉不停地调价，总在戳老车主的心，但这对有意向购车的消费者影响并不会很大，毕竟特斯拉的车型还是有着不少数码产品的影子，"早买早享受"是非常适用的。
凭借特斯拉的热销，就能让LG化学稳坐动力电池出货量第一吗？这显然是不可能的，对于特斯拉这条大腿，LG化学也不是独占的，毕竟特斯拉采用了LG化学和松下两家电池供应商。而且特斯拉还收购了Maxwell，打算自己产电池。
按照目前的总体形势来看，宁德时代有望在下半年重回动力电池出货量第一，毕竟在今年2月的时候，宁德时代宣布成为特斯拉在中国地区的动力电池供应商，供货将从2020年7月开始。而且宁德时代还是多家汽车厂商的动力电池供应商，随着国内汽车消费市场的回暖，宁德时代的出货量也会随之提升。
汽车供应商的出货量取决于对应车型的销量，如果对应车型销量高，那么这个供应商出货量也会随之提高，宁德时代第一季度出货量被超越就是很好地证明。供应商该如何提高自身的出货量呢？希望自己供应的车型，销量节节攀升，这对一家供应商可能有些难度；还有就是提高自身产品性能和兼容性，让更多的汽车厂商使用，宁德时代走的就是后面一条路，所以按照目前的形式，宁德时代出货量被反超只是一时的，其行业龙头地位暂时是不可撼动的。
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