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"6.5折速腾"逆市销量大涨,不到10万落地还现货充足
车知事 1682浏览 2020-05-11

2019年我国车市连续下滑,到了今年,因为疫情的影响更是雪上加霜,销量负增长,似乎已经是市场的"大趋势",但有一说一,无论是从人均保有量还是消费升级的角度去看,我国的汽车市场都存在着很大空间,而我们也在"逆境"中看到不少表现保持超高水准的车企和车型,比如一汽大众的速腾。

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作为一汽大众旗下最具战略意义的一款紧凑型家轿,速腾一直是凭借着极高的性价比和大众的品牌影响力,在国内保持着月销三万辆左右的销售成绩,今年车市全面下滑,速腾也取得了不错的市场成绩,3月份速腾总计卖出16924辆,相比去年的16097辆,较之提升5.1%,第一季度总计卖出了50066辆,实现了在残酷车市中的逆势上扬,成为寒冬中的一抹亮色。

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对于速腾销量的提升,除了车知事前文提到的性价比和品牌影响力,很大一部分原因是得益于去年的升级换代,相应补齐了速腾之前的短板,也大大增强了其在市场上的产品竞争力。

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首先就是大尺寸。

大众造就"神车"的秘诀很大程度在于找对消费者的胃口,投其所好,这一向是它的高明之处,针对国人对大空间的追求,去年完成换代的速腾在尺寸部分也进行了明显的加长,长宽高达到了4753/1800/1462mm,轴距加长了80mm达到了2731mm。

这个尺寸能算得上A+级轿车,比起宝来和朗逸(朗逸的轴距为2688mm),速腾占了很大的优势。

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外观方面,速腾的设计是标准的大众家族式设计,但是每一次的换代在细节方面都有优化,不算很亮眼,但也符合大部分消费者的审美需求。

此外,速腾还采用了大众最新MQB平台,底盘悬架上也采用了前后双独立悬架,舒适性得到了很大的提升。而且在动力方面,它取消了老款车型的1.6L发动机,提供1.2T和1.4T两种动力选择,并匹配7速双离合变速箱,其带来的驾驶品质更为高级,而且这套动力系统造价更为高昂。

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最后不得不说的是速腾的定位,它高于朗逸、宝来,而又低于迈腾,可以说是"钻了个牛角尖",与自家的主流轿车并不会产生太多的车型定位上重合,避免了同门"兄弟"间的相互残杀,这也使得它的市场空间得到了拓展。

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当然,大幅度的优惠绝对是吸引消费者的一大利器,速腾目前在部分底气的最高现金优惠已经达到了5万元,着实提升了它在市场上的影响力,再加上其不错的产品力,是有足够的资本成为这个价位的高级车的。

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写在最后

背靠大众的优良口碑和市场占有率足,速腾是非常方便乘凉的,但并不是说是大众品牌的影响力成就了速腾,而是速腾靠本身的实力征服了消费者,目前,速腾的终端优惠是非常有吸引力的,同时在面对日系、美系车型时,也完全体现出"越级"优势,抢占其市场空间也是自然而然的事了。车知事相信速腾在未来还会取得更好的市场成绩,我们拭目以待。

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