威马EX5-Z正式上市，新车共推出三个版本，补贴后的售价区间为14.98万元-19.88万元，NEDC续航里程为400和520km。威马EX5-Z这款车型可以看成EX5的换代车型，外观设计层面延续着EX5的特征。不过在前脸、车尾等一些细节进行了针对性的调整，整体看上去相比EX5更加的精神。前脸部分，设计师有意将日行灯与白色的装饰灯（不亮时呈亮白色）结合，设计得比较醒目，增加了车辆的辨识度。在下保险杠区域EX5-Z配备了环形LED灯带，这使得保险杠区域的设计更加的立体化，另外下方防擦装饰条升级到了黑色高亮材质，有效降低了整车的视觉重心。
新车的内饰设计和威马EX5一致，大尺寸中控屏幕是此类新能源车型的最大特点，可以旋转，可玩性还是非常不错的，大大简化了实体按键，新车车机可以远程控制智能家居，可以在车内提前开启家里的智能家居，当然这也是目前很多新车配备的功能。
配置层面，这款车型最大的亮点在于全系标配所谓的“CN95空气过滤”，这套系统首先是CN95微米空气过滤系统，它采用静电吸附和滤网过滤的方式，可以过滤空气中PM0.3、PM2.5和PM10不同级别的颗粒物，其中对于PM0.3级别的过滤效率达到95%，可以有效去除进入车内空气中的污染物。另外顶配车型还带有AQS车外空气质量检测系统、PM2.5主动监测系统、负离子空气净化系统，这一系列的配置表现还是非常不错的。另外主动安全配置层面， 新车还配备有Living Pilot智行辅助系统，这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。
性能方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m。入门的Fun动感版的NEDC续航里程为400km，而Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为520km。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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