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4月狭义乘用车零售销量达142.9万辆,同比下滑5.6%
中国汽车新闻网 1166浏览 2020-05-11

5月11日,乘联会公布2020年4月乘用车产销数据。零售端数据显示,今年4月,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达142.9万辆,同比下滑5.6%,环比3月增长36.6%。全国乘联会秘书长崔东树表示,4月是今年以来走势最强的月份。

就具体车型来看,SUV是唯一增长的细分板块。今年4月,SUV销售66.1万辆,同比增长2.2%;轿车销售69.3万辆,同比下滑9.4%;MPV销售7.5万辆,同比下降26.4%。累计数据方面,1-4月,狭义乘用车共计销售444.6万辆,同比下滑32.7%。

『4月狭义乘用车零售销量表现』

车企方面,今年4月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众和上汽通用,其中一汽-大众4月销售16.2万辆,同比增长11.1%;上汽大众销售12.9万辆,同比下滑8.1%;上汽通用销售10.3万辆,同比增长13.6%。

吉利汽车位居第四,以销售10.1万辆,同比增长4.4%。此外,中国车企的长安汽车和长城汽车也跻身销量榜前10强,其中长安汽车排名第六,以销售6.6万辆同比增长74.5%;长城汽车排名第八,以销售6.3万辆小幅下降3.3%。另外,进入前十强的企业中,6家企业实现销量增长,其中长安汽车增幅最大,达74.5%;4家销量下滑,其中本田系的广本和东本均现下滑。

『车企零售销量排行榜』

新能源车方面,4月新能源乘用车批发销量为6.4万辆,同比下降30%。其中插电式混动车型批发销量2.2万辆,同比下降14%;纯电动为4.2万辆,同比下降36%。崔东树认为,新能源补贴政策实施30万元限价门槛一方面避免了补贴资金大量流向奢侈消费,另一方面对主流新能源车进行补贴,也综合考虑了我国消费者购买力水平、产业发展等因素,具有较好的政策导向。

另外,4月的中国贸易出口增速和顺差远超预期。4月出口汽车9.1万辆,同比恢复正增长。按美元计价看,4月出口同比增长3.5%,较3月增速(-6.6%)有所回升。自2017年以来,由于中国车企加速海外布局,2018、2019年中国汽车出口均呈现6%的正增长;今年一季度虽受疫情影响,但汽车出口仅同比下降9%,跑赢车市大盘。

就整体乘用车市走势看,疫情后的汽车刚需恢复较快,2至4月增速为-79%、-40%、-6%,已基本确定了中国车市的V型反转态势。但就5月展望看,崔东树预计5月增速不太乐观,因为去年5月有国五车型的库存促销,导致销量基数较大,今年5月或难以追平。

有人认为,随着疫情影响,全国的基本面呈现消费降级。但数据显示,豪华车市场仍在强势增长,如4月豪华车零售同比增长16%,高端车型的需求回暖迅速。形成对比的是,4月主力海外品牌零售增速下降5%,中国品牌零售量下降13%。崔东树认为,随着车企零售分化愈加明显,部分中小车企将生存艰难。

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