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试驾传祺GS4 COUPE:比GS4更好开,无愧运动之名
功夫AUTO 1134浏览 2020-05-11

随着汽车消费市场越发成熟,个性化需求不断抬头,轿跑SUV也成为了越来越多年轻人的“心头好”。

面对这样的“新蓝海”,广汽传祺自然不会缺席。

于是,便有了我们今天的主角——广汽传祺GS4 COUPE。

试驾传祺GS4 COUPE:比GS4更敏捷更好开,无愧COUPE的运动之名


那么,传祺GS4 COUPE的产品实力究竟如何?今天功夫汽车便来与各位一试究竟。

(1)比GS4更敏捷更好开,无愧COUPE的运动之名

作为一款主打年轻群体的运动化车型,传祺GS4 COUPE的驾控动力表现当然是我们这次试驾的核心,所以我们这篇文章也会先着重介绍这一部分。

和搭载爱信6AT的传祺GS4所不同,传祺GS4 COUPE搭载的是由广汽集团自主研发的7速WDCT湿式双离合变速箱。

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熟悉传祺车系的朋友或许会有所疑问,这款变速箱是早期搭载在第一代传祺GS4上的那款么?答案当然是否定的。

早期那款双离合是干式的,而现在这款是湿式的。两者最大的区别就是在车辆低速缓行时,湿式不容易产生过热现象,同时变速器的顿挫感也较干式更低。

至于为何传祺GS4 COUPE不使用爱信6AT?在我们试驾的第一脚油门下去感,答案便已经涌现。

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和爱信6AT相比,这款变速器最大的优势就是动力传递更迅速,更直接。动力响应极为迅速,尤其当我们把变速器切换到运动档时,这种感受会更加明显。

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另一方面,传祺GS4 COUPE的发动机则和传祺GS4一样,也是广汽自主研发的第三代1.5T GDI发动机,最大功率124kW,峰值扭矩265N·m。在7WDCT的配合下,新车在提速时动力表现相当“凶狠”,甚至还会有一点暴躁。这种暴躁的感觉对后排乘客来说未必友好,但对驾驶者来说,却很能够激发我们的驾驶欲望。

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转向方面,传祺GS4 COUPE提供了三种力度的转向风格,舒适模式下转向较轻,和日系车比较接近,运动模式转向力度明显变重,在激烈驾驶时能够带来更高的精准度。不过我们最喜欢的还是其标准模式,这种模式在复杂的市区路况下,能够带来最为畅快的驾驶体验。

至于底盘表现,这向来是传祺GS4家族的核心竞争力。前麦佛逊+后多连杆的结构我们并不陌生,但在底盘大师Marco的精心调校下,传祺GS4 COUPE拥有了比普通版更敏捷的动态响应。

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在通过减速带,井盖等城市道路多见的阻碍时,传祺GS4 COUPE底盘呈现出的整体感相当高级和扎实,配合不俗的NVH表现,让人驾驶时更觉自信、

此外,我们试驾的传祺GS4 COUPE还使用了马牌的235/55 R18宽胎,捉地力也较一般轮胎更强,尤其在激烈驾驶时能够提供更好的动态表现。

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卡钳部分也特意涂装成了红色,虽然不是Brembo那样的高性能卡钳,但胜在刹车灵敏,据传祺方面介绍,刹车助力器由大陆集团供应,响应时间比一般助力器能够缩短0.7秒之多。

(2)设计风度翩翩,源自GS4却不似GS4

虽然传祺GS4 COUPE是传祺GS4家族的最新成员,但新车的设计却没有一丝一毫的“偷懒”,几乎完全颠覆了我们在传祺GS4上熟悉的设计元素。

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譬如,COUPE采用的“闪电翼”风格前脸,就与传祺GS4的“凌云翼”区别明显。闪电造型的前大灯,配合上下两层分体式格栅,辨识度相当高,也更具个性。

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既然是COUPE车型,最“性感”当然是车身的侧面线条。

顶线在B柱前便开始向后流畅延伸,比很多同类车型的线条勾勒得更加激进。腰线则从后方向前“俯冲”,带来蓄势待发之感。

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此外,饱满健壮的后翼子板和宽阔的前后轮距、黑顶拼色车身,也让视觉重心更加“下压”,倍添动感。

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车尾方面,由于车灯位置靠上,视觉重心更加上提。配合有一定扰流效果的“小鸭尾”,最终让整车的风阻系数冠绝同级,仅为0.295CD,带来更出色的燃油表现和NVH水准。

(3) 内饰质感上乘,配置“智度”非凡

本来,单从外观我们很难将传祺GS4 COUPE和传祺GS4联系起来。但COUPE车型的内饰风格,还是彻底揭示了两车之间的同根同源。

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COUPE的座舱布局和材料做工与传祺GS4如出一辙,完美继承了传祺GS4的上乘质感。尤其是采用了高档麂皮菱形压花的赛车式座椅,包裹度和贴合度都相当高。

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不过,传祺GS4 COUPE采用了在普通版上没有出现过的红黑配色,这也一定程度上提升了车内的运动氛围。

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配置方面,新车的智能化程度也相当高。两款12.3英寸大屏科技感爆棚,同时也搭载了ADiGO智驾互联生态系统。

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除了大家早已舒适的车载微信功能外,还具备了包括全速自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车辅助、车道保持、车道偏离预警、交通拥堵辅助等准L2级的自动驾驶功能。这些人性化程度相当高的配置,自然为传祺GS4 COUPE提供了畅快、舒适的智能体验,也是凸显新车价值感的关键。

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空间方面,传祺GS4 COUPE受溜背车顶的影响,二排乘坐空间不免会有一定影响。身高1.75米左右乘客以正常坐姿乘坐,头部约有两指半的空间。

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同时,腿部空间也有两拳左右,配合纯平地台,传祺GS4 COUPE的后排表现来看还是相当不错的。

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后排座椅放平后,存放帐篷、单车等户外常用的大件物品也是绰绰有余,整个空间表现可以满足年轻消费群的周末出游用途。

(4)功夫拍案

整体而言,传祺GS4 COUPE无疑是一款“好看”更“好开”的轿跑SUV。其延伸了整个传祺GS4家族的产品线,为消费者提供了更具差异化、运动化的产品体验。

同时,透过新车的精心调校与匠心设计,我们也可以充分感受到广汽传祺对这款车型的考究“用心”。按照传祺GS4 COUPE的产品力表现,只要价格合适,其成为中国品牌轿跑SUV的市场标杆,将是大概率事件。

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