打算入手B级车，又不知道怎么选？不妨从销量入手，而一众热销车型中不得不提到德系双雄帕萨特和迈腾，以及日系三剑客凯美瑞、雅阁和天籁，这5款车型中，帕萨特因为安全性能不佳跌落神坛，也殃及到了迈腾，而天籁自从改款以后也不温不火，这样看来，仅剩下凯美瑞和雅阁是不错的选择。

随着3月销量的公布，这两大热销B级车型谁更胜一筹，便暂时可以得出结论，其中凯美瑞累计销售新车14800台，比排名第二的本田雅阁高出了4000多台，毫无悬念的登上了B级车销冠宝座，而最近，全新凯美瑞正式上市，新车继承了老款车型强大的产品力，还做出了一些调整，展现"标杆"实力。

能商务能运动，新增棕色内饰可供选择

由于只是小改款车型，全新凯美瑞外观、内饰与现款车型基本保持一致，不过笔者还是想说一说。比起第七代凯美瑞的成熟稳重，第八代车型显得非常年轻运动，甚至可以用激进来形容，新车提供了包括商务、运动以及混动在内的三种外观设计，其中运动版车型前脸采用了"X"字型设计，配合熏黑中网，非常具有辨识度。

从侧面来看第八代凯美瑞，给人的感受是，上一代车型稍显臃肿，而新车看上去很有肌肉感，还有轿跑车型才有的动感，这样的高颜值很难让人不心动，尤其能对上年轻消费者的胃口。第八代凯美瑞内饰同样焕然一新，抛弃了中规中矩的设计，Y型的中控台极具视觉冲击力，配合镀铬、木料以及皮料的使用，则增添了一分质感。

另外，全新凯美瑞还配备了7英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏，比起动则10英寸甚至更大的自主品牌车型而言可能不占优势，但在同级车型中却是翘楚，值得一提的是，新车高配车型配备的HUD显示屏也很实用，屏幕会显示出车速等信息，驾驶员无需低头查看车辆信息。

混动黑科技加持，2.5L跑出2.0L低油耗

说到丰田就不得不提到它的混动黑科技，全新凯美瑞仍然提供了2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力组合，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和、8速自动变速箱以及E-CVT变速箱，其中2.0T车型最大马力为178Ps，峰值扭矩210N·m，而同为2.0T车型的日产天籁最大马力仅为159Ps，峰值扭矩208N·m，显然凯美瑞表现会更好。

再看2.5L燃油版车型，同级车型中采用这种排量的并不多，除了凯美瑞，还有以操控著称的马自达阿特兹，前者最大马力为209Ps，峰值扭矩250N·m，后者最大马力和峰值扭矩分别为192Ps和252N·m，从数据上看凯美瑞可能更占优势。

重点要说的是全新凯美瑞混动版车型，毕竟算得上混动界鼻祖，20万左右能买到的混动B级车大概也只有凯美瑞双擎和雅阁混动，虽然都是混动车型，但前者采用的是"大发动机+小电机+镍氢电池"（2.5L发动机）的布局，后者则是"小发动机+大发电机+锂电池"（2.0L发动机）的布局。

最终的结果是，凯美瑞双擎系统功率达到158kW，比起雅阁混动的160kW率胜一筹，但在百公里加速方面，前者实测需要8.4s，后者则仅需7.83s，不过即便如此，凯美瑞双擎百公里加速成绩也比天籁、迈腾等燃油车型更好。更厉害的是，根据官方数据显示，虽然凯美瑞双擎搭载的是2.5L发动机，但百公里油耗仅为4.1L，而搭载2.0L发动机的雅阁混动车型油耗最低为4.2L，也就是说，2.5L的凯美瑞跑出了2.0L的低油耗。

售价不变，部分车型配置调整很有诚意

全新凯美瑞共为消费者提供了10款车型，其中包括4款2.0L燃油车型、3款2.5L燃油车型以及3款2.5L混动车型，有商务、运动以及混动三种外观、内饰选择，售价为17.98~27.98万，与老款车型保持一致。

虽然外观、内饰、价格均未变化，但新车在配置方面有所调整，当然，主要是升级。全新凯美瑞豪华版和锋尚版均配备了前排降噪车窗玻璃，2.0S锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、驾驶席座椅10向电动调节，另外，部分车型还增加了红色和棕色的内饰颜色，为消费者提供了更多的选择。

写在最后：

综上所述，凯美瑞的实力是有目共睹的，作为一款B级车，它有相应的大空间、强劲的动力以及出色的燃油经济性，外观、内饰设计也很符合当下年轻消费者的审美，另外，凯美瑞还拥有不错的性价比，更重要的是，在让帕萨特撞断A柱的C-IASI中，凯美瑞取得了很好的成绩，足以证明它的安全可靠，甚至连《中国质量报》也对它进行了褒奖。假如你打算入手一台B级车，不妨考虑考虑凯美瑞。