又一款通勤利器，1.5T动力油耗不到7L，月薪三千也开得起

随着工作逐步稳定，笔者的不少同学均将结婚提上日程，与婚纱照在哪拍、宴请安排几桌相比，房子买在哪、车子怎么选显得更为重要。当然，对于房子而言，一来笔者不懂，二来也不敢替兄弟下这么大的决定，不好提意见；但是，在“选车”这个问题上，笔者还是愿意提出一些中肯的建议。

前不久，笔者一位大学室友就向我抱怨。“打心里讲，我想买一辆SUV，视野高、空间大，看着有面子；但是，因为媳妇家是外地的，我又需要时不时地跑高速，所以家里人都劝我买油耗较低的轿车，我该不该妥协呢”？对于这位买车、养车成本都有限的同学而言，他已经在国产、合资的紧凑型SUV中挑花了眼，一时很难下决定。

其实，早在今年3月份全新一代瑞虎7上市的时候，笔者便有向大学室友推荐的打算，1.5T车型的7.99万-10.99万元的指导价，在其能够接受的范围内。然而，因为一直没有深度体验的感受，暂且不敢贸然发表评论。5月9日，全新一代瑞虎7华中区域上市暨试驾品鉴会在郑州举行，在一下午的驾乘后，笔者对于这款车型又有了更为深入的认识。

白金动力，性能与经济性兼得

正如笔者室友所担心的一样，因为自重较大、风阻系数较高，总的来说，SUV车型在油耗经济性方面处于劣势，尤其是在高速行驶时，其使用成本便会令经济基础低的年轻人望而却步。全新一代瑞虎7的实际动力表现如何？试驾之前，笔者心中满怀期待。

从数据方面来看，全新一代瑞虎7搭载其自主研发的代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，其最大马力为156Ps，最大扭矩为230N·m，热效率为37.1%，官方百公里油耗为6.9L，可谓“月薪三千也养得起”。有了这样的硬件数据做支撑，全新一代瑞虎7在试驾过程中也没有掉链子，虽谈不上“推背感”，但充足的动力储备、线性的动力输出，达到了这个级别车型应有的水平。

对于一款自重不足的1.5t的紧凑型SUV而言，1.5T的动力确实能够为整车提供充足的动力储备，但是整车的油耗表现如何，还是与变速箱的类型、动力的调校有着莫大关系。就全新一代瑞虎7而言，它采用了曾获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱，在CVT变速箱平顺、省油的先天优势下，整车还针对低扭做了特定调校，使得油门初段较为灵敏，令整车起步、提速也能拥有不错表现。

此外，全新一代瑞虎7还拥有ECO和SPORT两种驾驶模式，ECO模式下油耗表现更优，而SPORT模式下的动力输出更足，为车主提供更适合驾驶环境的动力表现之余，也令驾驶更具乐趣。可见，就业内那句“买发动机送车”的玩笑语而言，用在全新一代瑞虎7身上也是再合适不过了。

值得一提的是，在本次试驾过程中，郑州下起了小雨，湿滑、泥泞的路面对于车辆的动力性、稳定性也提出了较大考验。客观来看，全新一代瑞虎7的表现还是可圈可点的，恰到好处的方向盘助力、舒适的底盘调校，可以说是达到了这个级别车型中较为优秀的水平。

过硬配置，科技与舒适感同在

不可否认，在评价一款车型的驾驶感受时，“三大件”的表现占到很大一部分，但是在日常使用中，配置的多少也极大地影响着用车体验。尤其是对于如今越来越挑剔的年轻人而言，配置的多少也成为整车性价比，或者说是“值不值得买”的重要标准。

就拿本次试驾的全新一代瑞虎7顶配车型而言，在指导价不到11万的前提下，其配备了可开启全景天窗、远程启动、语音识别控制系统、车窗防夹手等中高端配置，即使是8万出头的次低配版车型，也提供了电子驻车、自动驻车、LED大灯、日间行车灯等实用配置，并全系标配10.25英寸液晶中控屏、遥控钥匙，足以令用车生活更为便捷。美中不足的是，1.5T顶配仍未提供自动空调的设计，夏天冷风开大了，只能亲自动手或动口了。

在实际体验过程中，给人印象最为深刻的当属雄狮智云智能网联系统，较为灵敏的指令响应速度，令驾驶盲操更为方便、安全，同时也为试驾过程增添了很多乐趣。此外，软硬适中的仿皮座椅、1.1m²的全景天窗令内饰更富质感，而“N95医学级”抗病菌空调滤芯虽说无法直观看到，但确实会令实际用车过程更为安心。

此外，就看不到的安全防护而言，全新一代瑞虎7还采用了占比高达60%的高强度钢，同时在关键部位采用了多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢，从而令整车的被动安全和防锈能力均有较好表现。与此同时，整车还标配了博世9.3版ESP车身稳定系统，拥有倒车影像、自动驻车、定速巡航系统，从而解决新手司机的开车痛点，即使面对复杂的城市道路情况，也能更为从容。

凌厉外观，新潮设计俘芳心

相较于整车的“内在美”，评价车辆外观应该算是一个“见仁见智”的过程，每个人都有不同的评价标准和喜好。不过，对于全新一代瑞虎7而言，它还是在外形方面进行了一番大刀阔斧般的改变，霸气的外观、凌厉的线条，带来了不小的惊喜。

直观来看，全新一代瑞虎7采用了最新的“峰格”家族式前脸，宽大的格栅、星空式的布局、犀利的大灯，令前脸气场十足，再配上“弓形”的银色饰条、贯穿式尾灯带，令整车造型更为丰富，符合当下年轻车主的审美喜好。就车身颜色而言，全新一代瑞虎7拥有包括星空蓝、烈焰红在内的七种颜色，同时支持车身拼色设计，其中鲜艳明快的碧玉蓝配色，获得较强反响，本次试驾未能亲眼目睹稍显遗憾。

此外，就内饰方面来看，全新一代瑞虎7同样带来了不小的惊喜。三幅式平底方向盘、黑/红拼色内饰营造出较强的运动感，而10.25英寸悬浮式中控屏、7英寸液晶仪表和8英寸空调液晶触控屏的“三屏交互”组合，更令内饰科技感满满。美中不足的是，触控屏难免会有沾指纹的情况，“强迫症”车主需要逐步适应。

结语：毫无疑问，在奇瑞品牌的紧凑型SUV阵容中，瑞虎7需要承担起销量大旗，但在这个竞争愈发激烈的市场中，显然不是件易事。不过，全新一代瑞虎7在保留品牌动力优势的基础上，在外观、配置等方面也逐步向年轻人靠近，未来的市场表现如何，我们也将拭目以待。