尽管新能源汽车的渗透率已经突破了50%,但在相当长的一段时间里,纯电SUV市场的“哑铃型”结构都没有改变。
直观表现在主力消费市场集中在了30万元以上的高端和20万元以下的中低端领域,而20万元-30万元的中高端市场长期处于“真空地带”。
但有一点必须要说,那就是消费者对这一细分市场的需求并不弱。以2021年初就投产的特斯拉Model Y为例,虽然几年时间下来整体没啥大的改动,但当下销量依然不错。
不过,有一些消费者其实是“含泪”作出了选择。用他们的话说,之所以会选择Model Y,主要还是在这一价格区间内找不到它的完美平替车型,无论操控、智驾还是智舱,总感觉其中某一项差点意思。
然而,今日不同往日,9月份该细分市场涌进了很多实力派选手,包括昨天上市的全新智己LS6在内,多款自主车型向Model Y发起了冲锋号角。
尤其是定位为“超City智能SUV”的全新智己LS6,此番带来了21.69万元-27.99万元的上市权益价,引得全场沸腾。更关键的是,在此价格基础上,全新智己LS6带来了七大王炸配置,依次是灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X 芯片、高通骁龙8295芯片+IMOS未来智舱、副驾121°舒享零重力座椅、猎鹰智慧灯光系统以及ISC智慧灯语系统。
毋庸置疑,来势汹汹的全新智己LS6自带壮大“腰部力量”的使命,而接下来,中型纯电SUV市场势必将是一场血雨腥风。
当下智能创新的重点是底盘
灵蜥数字底盘加持,毫无疑问是全新智己LS6亮眼的升级点,这部分内容在发布会上也做了大篇幅介绍,可见其重要性。
对于普通消费者来说,对于底盘核心技术的认知,远没有外观、内饰来的直接,就像他们买车子的时候基本不会趴在下面看底盘怎么样。但一个无法忽视的事实,那就是底盘设计对于满足整车性能的各项指标都至关重要,因为一部车的动力、制动、操控、平顺程度、安全性、舒适性、耐久性等等都和底盘脱不了干系,尤其是去掉发动机和变速箱的新能源汽车。
举个简单的例子,为什么你乘坐有些电车时会感觉到一种无法言表的“廉价感”?并且加速只是“傻快”并无畅快操控感可言,尤其是速度快了并且遇到弯道时,乘坐者有体感侧倾,有些甚至晕车,原因就出在底盘上。
有了灵蜥数字底盘,全新智己LS6能够带来更灵活、舒适、安全的动态表现,并且遇到恶劣路况时整车姿态更稳健,也就是官方所说的“开起来像轿车般灵动”。
需要指出的是,灵蜥数字底盘让全新智己LS6拥有了主动后轮转向功能,这在30万元以下新能源汽车中绝无仅有。
发布会上讲到全新智己LS6的转弯半径做到了5.09m,这意味着全新智己LS6这样一款车长近5米的SUV,可以在双向四车道的条件下实现一把掉头。另外,因为缩小了转弯半径,相当于间接提升了智己IM AD在处理掉头工况时的能力。
与此同时,在主动后轮转向的协助下,全新智己LS6能够实现蟹行模式、原地掉头等功能,面对泊车位紧张的城市路段,这些黑科技很好化解了出行难题。
值得一提的是,对于用户可能会遇到的特殊用车场景,比如涉水、泥沙地、高速紧急避让以及冰雪路况,灵蜥数字底盘的单轮脱困、主动防侧翻、车身稳定控制等功能也能针对性的派上用场。以涉水路段为例,全新智己LS6会在雨夜模式下提前检测道路前方的积水路面,提前主动提升悬架高度。
还有一点不得不提,那就是全新智己LS6的灵蜥数字底盘做到了全系标配,能够看出智己的造车理念,让用户在享受高品质行驶质感上不分高低贵贱。
“第一梯队”智驾是这样炼成的
与灵蜥数字底盘同步而来的,是全新智己LS6升级的IM AD 3.0。注意,这是实现量产的端到端大模型,并且是无图城市NOA,无需期货等待,提车就能用。首先,目前全球范围内能够将端到端大模型量产落地的车企真心不多,一只手都能数出来,首吃螃蟹者的智己,无疑树立了自身在智能驾驶领域的领先位置。
与传统规则驱动的分模块架构相比,端到端的实现将带来一系列优势:完全基于数据驱动进行全局任务优化,具备更好、更快的纠错能力;能进一步减少模块间信息的有损传递、延迟和冗余,避免误差累积,提升计算效率;泛化能力更强,由Rule-based算法转向Learning-based,具备零样本学习能力,面对未知场景具备更强决策能力。
简单理解,端到端将智驾系统从场景识别提升到了场景理解的高维度,可以根据不同的路况和场景自主决定驾驶路线和驾驶行为的处理:躲避、绕行、加减速、停车,甚至可以倒车,被视为将自动辅助驾驶过渡到完全自动驾驶的有效解决途径。
与此同时,全新智己LS6还上线了“AVP一键代客泊车”,能实现包括环岛/掉头/ETC收费站等各种路况全覆盖,做到了有空就能停。
相比较快人一步的端到端大模型量产,全新智己LS6还做到了数字时代科技应有的人文关怀,透过此也能看出智己是一家以人为本的科技公司。
比如其搭载的猎鹰智慧灯光系统,拥有165°照射范围,能够支持“鬼探头”横穿警示、转向随动补光、路口智能补光、泊车全场景辅助照明以及雨夜模式补光等等,同时还特别用心的增加了1个外置扬声器,可播放主题音乐和行人警示等。
表现在实际用车生活中,类似于夜晚灯光照明条件所限而导致的交通事故不在少数,而全新智己LS6的猎鹰智慧灯光系统赋能后,无疑大大降低了事故发生的概率,这就是科技造福人类社会的本色。
另外,全新智己LS6的用户思维也不得不提,那就是其智能座舱共设置了5处磁吸拓展坞,并且还会提供后排车机操控Pad,这样一来大大拓宽了用户的娱乐场景。再加上车机芯片升级到了8295,并拥有24G+256G内存,同时还增加了CarLink和HiCar手机互联,可以说用户反映的一系列用车痛点,都第一时间得到了升级。
“科技男”也懂得如何体贴用户
不只是操控和智能升级到位,全新智己LS6在驾驶舒适度方面也花了很多心思,这一点从发布会各大直播平台网友的留言,尤其是自称Model Y车主表达的艳羡之意便能看出来。
首先是全新智己LS6的车身尺寸做到了越级水平,其长宽高分别为 4910/1988/1669mm,轴距则为 2960mm,与前段时间上市的乐道L60以及极氪7X相比,全新智己LS6做到了全方位领先。
在发布会现场,身高175cm的笔者也实地体验了一下,后排可以享受到接近三拳的腿部空间,头部也有一拳多的距离,这基本上接近一台行政轿车的空间水平了。
同时让笔者惬意无比的还有全新智己LS6配备的意式轻奢POPO Sofa云感座椅,包含8层座椅靠背结构和2cm厚的Aeroride零压海绵层,整体很贴合身体。如果你试乘试驾过特斯拉Model Y,再来坐这款车,反差会很强烈。
当然了,仅把座椅做舒适了还不够,全新智己LS6在车身的整体设计上也展现了其空间的特别之处,即其打出的独树一帜“全躺车”概念,提供包括零重力座椅、贵妃椅和大床房在内的三种不同放松模式,以适应各种出行需求和场景。
以家庭旅行为例,你可以将第二排座椅进行多达10档18°的调节,由此形成宽敞的休息空间,为家庭成员提供类似露营的舒适体验。
最后看一下消费者始终关心的安全方面,全新智己LS6做到了行业最高无蔓延不起火电池安全防护,能够做到整包不起火。同样值得一提的还有其整车潜艇级钢材搭载多维闭环结构,为驾乘者提供了四维360°贴心安全保护。透过此,也能看到来自于大厂的品质,在安全方面始终做加法。
【结语】驾控端作出差异化,拉开与竞品间的距离;智驾科技领域又先人一步,做一系列前瞻性布局;空间尺寸和驾乘感受做到了越级,造车心思也是极尽缜密。透过全新智己LS6射出的这三支“穿云箭”,再加上21.69万元-27.99万元的上市权益价为依托,感受到诚意的消费者自然是来相见。考虑到当下正值“金九银十”销量旺季,恰逢其时的全新智己LS6或将创造不俗销量成绩。
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