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终于不用“云看车”了,粤港澳大湾区车展有望6月率先开幕
电动大咖 1565浏览 2020-05-11

日前,2020(第二十四届)粤港澳大湾区国际汽车博览会(原深港澳车展)暨新能源及智能汽车博览会(以下简称“粤港澳大湾区车展”)组委会对外宣布,更名后的首次“粤港澳大湾区车展”有望于6月6日-14日举行(具体时间有待组织方进一步公布),由于原定于4月举行的北京车展被延期至9月,因此这也将成为今年国内首个开幕的大型汽车展会。

终于不用“云看车”了,粤港澳大湾区车展有望6月率先开幕


说起一年一度的粤港澳大湾区车展(深港澳车展),虽说是华南地区上半年最大规模的车展,但过去影响力并不大,过去也只是深圳及周边地区消费者看看豪车的区域“展销会”。不过,这种情况在2019年发生了变化。

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笔者注意到,更名前的最后一届深港澳车展,已经不仅仅是豪华与奢侈品牌扎堆、老百姓只能看看热闹和车模的“汽车大卖场”,而是出现了即使是北京/上海车展、广州车展都不具备的多元化和生活化元素,尤其是组委会设置的iHome系列环节——东风日产的BigToy、“人间天堂”古董车艺术馆、“回到未来”概念车博物馆、上汽大众和洲际酒店推出的“车神食堂”、瑞幸咖啡的“咖啡驿站”……这些都足以让一家人度过一个开心的周末。

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更重要的是,由于看到粤港澳大湾区的巨大购买力(由中国香港、中国澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市组成,总面积5.6万平方公里,2018年末总人口已达7000万人,是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位),越来越多的汽车厂商也开始重视这一区域性展会,使其变得越来越具有开放性和兼容性。

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以2019深港澳车展为例,启用了深圳会展中心全部展馆和室外活动等区域(展出面积共计13万平米),共吸引中外车企106家,展出车型1026辆,概念车型13款,现场新闻发布会51场,用9天的展期,共吸引75.19万人次观众,预定和成交车辆26,923辆。

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这是什么概念呢?比深港澳车展级别更高的2019成都车展(中国四大A级车展之一)观展人次为72.51万,共产生32,394张汽车订单,足见两者的效果已经相差不大,尝到了“甜头”的厂商无疑不会轻易错过这一重要的促销机会。

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诚然,今年许多展会延期或取消,不少企业都讲过发布会放到了线上,但对于汽车行业与消费者来说,线下展会在交流与展示的价值仍然是无法取代的,毕竟“眼见为实”。

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“促进消费的措施一定要务实,不是给购车者添麻烦。”中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树也指出,许多车展的核心目的是卖车,那就要有卖场的气氛,要有让消费者乐意来的亮点。而粤港澳大湾区车展所在的深圳会展中心拥有十分难得的便利性(远优于位于宝安的新国际会展中心);再加上随着参展企业的重视程度不断提高,让展馆的销售氛围、人气烘托也做得越来越好,相信会更有利于助推消费者“临门一脚”的购买行为。

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