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几何+发布,立志做汽车圈的“安卓”,暗藏的野心到底有多大?
排气管 776浏览 2020-05-11

5月10日,在第四个中国品牌日上,全球首个科技出行创意共享站几何+正式发布。几何品牌如同一条野蛮的鲶鱼,搅动着中国汽车市场的一池春水,高举白科技“一白到底”大旗的几何品牌,让还在拿着黑科技说事儿的一票车企一脸懵:这是弄啥嘞?

那么问题来了,几何+是什么?

“一个有趣的互联网纯电品牌”几何汽车自己是这么定义几何+的——几何+通过技术开放、开源,将成为技术的开放共享平台、出行科技领域的超级接口,孵化、催生超级应用。几何+是全球首个科技出行创意共享站,同时也是“技术开放站”、“社群分享站”和“创意孵化站”。

没听懂?

用大白话解释就是——几何+要做汽车圈的“安卓”。

几何汽车说——12年前,安卓选择开放,引领了移动互联网的开源革命,由此成就了全球第一手机应用市场。

而我们都知道,谷歌的厉害之处并不是它收购了鲁宾团队打造了安卓手机系统,而是它抢占了足够的先机,并通过漫长时间积累和用户积累而形成了庞大的生态——“安卓生态”。生态有多重要,看看Windows Phone的败阵案例就明白了。

系统容易,生态难。

反观几何汽车,它背靠吉利造车生态链,率先发出“汽车界需要一次开源”的声音,以搅局者、野蛮人的身份做出开源的决定,虽然没有宣之于口却要立志打造的几何生态,可谓深谋远虑。

就像吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在中国品牌日采访中所说的——我们深知,只有掌握核心技术,形成上下游产业链的竞争优势,才能形成真正强大的中国汽车工业。

而这一次,几何汽车将逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域。

  • 在无人驾驶领域:几何将开放无人驾驶开发平台,包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口,降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛;在数据上,几何将开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据,总数据量多达40PB。

  • 在智能网联领域:几何将开放近百项技术资源,包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。

  • 在三电技术领域:几何将开放数十项控制数据,包括驾驶模式、远程充电、预约出行等,让用户体验到定制化的功能和性能。

  • 在工业设计领域:几何将开放颜色、材质、改装、周边等,实现产品的定制化和个性化开发,并与全球知名服饰潮牌、家居生活、数码科技公司等广泛合作,共创几何“严选”,带来富有科技感、设计感的出行产品。

以上四点是几何+给开源的注脚,以此构想,它将会打破车企和用户的边界、主机厂和供应商的边界。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所说:放胆冲破成规,让传统汽车企业、用户、主机厂、供应商这些“大鱼”能更加没有边界地畅游。只有技术开源,才能让汽车行业这片蔚蓝大海,承载每一条大鱼的造车梦。为此几何+将汇聚生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才等,汲取万千用户的想象力和创造力,让汽车更有趣,让人类出行生活更精彩。

作为产业链上的重要一环,开源之外,几何+还用真金白银来吸引开发者入局。

谈钱虽然庸俗,但是在开发者圈子,梦想之外初期的资金支持肯定是第一位的。冯擎峰副总裁也说了:“先投它1个亿!”几何+已经设立一亿元创投计划,携手10余家科技创投公司,带来首批梦想助力资金,而在“开门造车、技术开源、打破边界、跨界融合”的初心之下,几何+相信,所有有趣的灵魂在这里终会“相+”。

目前,已经有超过200个全球知名的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客,成为几何+上的ID和社群的第一批用户。根据官宣,今年第三季度几何+APP、小程序、PC等三端一体平台入口也将搭好,它将更方便用户入驻与交流。

而从产品端来看,几何品牌第二款车型几何C将成为践行几何+计划的首款产品,成为几何品牌彼此激活、不被拘束、跨界融合发展理念的首个落地成果。

最后的问题是,几何+接下来靠什么?

还拿安卓来说,安卓之所以厉害,成为全世界最有影响力的移动操作系统,是因为这里有千千万万的开发者,他们在不断丰富和完善这个生态,而始终吸引他们的,开源之外,是安卓在全球数以十亿计的手机用户和无限庞大的流量和用户数据,这一点毋庸置疑。

对于几何+来说,如何更多的、长久的吸引用户成为代码贡献者、成为几何+的创意贡献者、成为高价值的创客,持续保有吸引力和活跃度,让几何+的初心不变,始终繁荣,唯有不断增大用户量一点不破。所以,加油,几何汽车!

 
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