目前，法拉利的产品阵容比以往任何时候都更强大，随着两款新车的推出，法拉利还会在今年晚些时候对产品序列做出进一步发展。跃马已经明确表示它将完全接受电气化，并且我们知道，事实上他们已经使用混合动力总成测试了很长时间了。今日又在马拉内罗看到了混合动力测试原型车，伪装成了488的样式。
尽管很难说出这辆车是否真的是混合动力车，但是根据曝光着描述，排气声浪似乎来自V6动力总成。法拉利实际上在两年前宣布了一个新的V6发动机系列，作为车系中最小的动力总成，发展为电气化是明智的，这样可以获得更大的组合输出，来弥补排量上的不足。
法拉利行总成将会与NSX和福特GT相同的方式走上V6道路，因为法拉利也无法幸免于日益严格的排放法规，所以它的发动机发展发展需要符合环保法规，因此，电动六缸发动机是明智之举。
这并不是说更大的引擎是他们的出路，因为该公司已经明确表示将竭尽全力保持V12的生命，因此在这一领域不应有任何担忧。法拉利2022年的路线图要求将V8和V12产品完美结合，并增加Purosangue SUV作为该品牌的摇钱树。
入门级电动V6跑车是否用于2020年的两款车型，还有待观察。
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