对于汽车年轻化，你可以说是时代的大势所趋，也可以视为车企的一厢情愿，但无论真正的原因到底是哪一个，都无法阻挡车企对于年轻化产品不间断的尝试。我们常说，年轻人主张个性与张扬，尤其是当85、90后逐渐成为汽车消费市场的主力人群时，如今的汽车也早已不单单是从A点至B点的通勤工具，而是彰显车主个性与时尚品味的移动标签。

想要打造一台能受年轻人追捧的车型，就必须要符合年轻人内心的真正想法，首先，一副动感时尚的外观是必不可缺的要素；其次，个性化也是车企能否读懂年轻消费者的必修课；然后，科技配置自然是越丰富越好，至于动力嘛……我想真正能接受佛系开车的90后毕竟也是少数。

事实上，如果我们按照上述条件来选车，或许找到的车型多少都能满足大部分人的需求。当然假若你还是觉得不满意，那就看看下面这几款车型吧，它们中的每一款都个性爆棚，称得上是当代真·年轻人的标配SUV！

长安UNI-T

在UNI-T亮相之初，相信绝大多数车迷都未曾料到，一款自主品牌SUV竟能够被设计的如此出彩，甚至有些颠覆传统的意思。作为长安品牌迄今为止最科幻且最具有设计质感的SUV，在UNI-T上能够看到太多长安对于车辆美感的独特表达方式。

例如在外观上，UNI-T采用了众多前卫的设计元素，例如修长锋利的LED大灯、隐藏式门把手、无边框前格栅以及溜背等，如果从上方45度看过去，车顶尾部还能看到一个U型设计，进一步提升了整车的辨识度。而在尺寸方面，UNI-T的长宽高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm，从数据来看UNI-T与同级别的其它车型并没有太大差距。

UNI-T不仅好看，同样也好开。新车搭载1.5T“蓝鲸”发动机，最大功率178马力，峰值扭矩达265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速器，兼顾了动力性与节油性。此外，新车在未来也有望推出2.0T发动机，能带来更加酣畅淋漓的驾驶感受。

有消息表明，新车的预售价为12万左右，对于追求颜值与个性的年轻人来说，抢到即为“赚到”！

吉利ICON

同样是一款追求个性与时尚的SUV，吉利ICON和长安UNI-T走的却是两种截然不同的风格，换言之，UNI-T还稍微保留了一些传统审美要素，而在ICON上，你能看到的一切设计几乎都是前所未有的。当然这样做也有一个极大的优势，那就是让新车赢得足够的关注度，正如它的名字ICON（偶像）一样，受万众瞩目。

ICON高度还原了概念车设计要素，并首次运用时间符号和圆角矩形元素，呈现极简、前卫、科技的未来感，这种整车造型不仅充满未来既视感，又符合年轻主流审美趋势，很难不让人被它的另类美感所折服。

尺寸方面，ICON的轴距达到2640mm，打造出同级最大空间，前后排乘坐空间达到A级，头部空间达到A+级。值得一提的是，新车不仅提供同级独有的L2+级别智能驾驶系统，还获得了丁香医生科审团队严苛权威验证，是科技、智能以及全方位健康汽车的代名词。

至于动力方面，ICON的1.5T+48V轻混系统绝非徒有其名，其综合功率140kW，综合扭矩300N·m，媲美3.0L发动机，同时，ICON的破百时间仅7.9秒，百公里油耗仅为5.7L，恍然之间才发现，原来加速快的车也能如此省油！

马自达CX-30

曾经的马自达，以研发“黑科技”著称，而随着技术积累逐渐趋于成熟，如今的马自达也将车辆美感视为第一优先，即将上市的马自达CX-30，很明显又是一台专为年轻人而生的颜值代表作。

全新CX-30在外观上融合CX-4和全新昂克赛拉上的多种时尚元素，与此同时，CX-30也在无时无刻表达着自己的独有个性，例如在马自达精准的刀法之下,新车整体看起来更具有跑旅美感，而CX-4在设计上则要显得更修长灵动一些。

在驾驶科技方面，CX-30配备了升级版本的GVC PLUS 加速度矢量控制系统，同时还拥有升级后的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，前者让CX-30在驾控感上如虎添翼；后者则为驾乘者的人生安全保驾护航。

而在国内车迷十分关心的动力方面，CX-30确实给了大家一个惊喜，除了现役的SKYACTIV-G 2.0L发动机+6AT动力组合外，压燃，压燃，压燃！重要的事情说三遍！前段时间，马自达也在国内工信部申报了最新的CX-30车型，而新车不出意外将会配备全新压燃发动机，这台2.0L发动机最大功率达到180马力，峰值扭矩224牛·米，百公里综合油耗仅为5.2L，数据拥有绝对的说服力！

丰田C-HR

众所周知，曾经的丰田是典型以市场主导为开发准则的车企，因而旗下的车型大多给人感觉较为中庸，但直到几年前C-HR在海外亮相后，人们也意识到，中庸的丰田也能将个性玩出花来！

C-HR在造型上采用了更多的折线和锋利元素构成，官方称之为“Sexy Diamond”魅力钻石设计理念，外观绝对能让你眼前一亮，可以说在C-HR问世之前，你几乎找不到一款与之相同哪怕略微相似的车型。事实上，C-HR在设计上的功力基本无需笔者赘述，毕竟任何一个看过C-HR的人，都很难不被它的犀利设计所动容。

作为TNGA架构下的产物，C-HR也坚持了该体系一贯的优势，那就是出众的动力性与更好的驾驶质感。就拿它的2.0L发动机来说，其最大功率达到171马力，峰值扭矩203牛·米，在双喷射系统的加持下，节油性得到了进一步提升，其综合百公里油耗仅为5.7L。

此外，C-HR配备的Direct Shift-CVT变速器在传统CVT的基础上，还加入了起步齿轮组，增大变速器速比范围的同时，还能提高起步以及低速超车时的响应性，同时还能承受更大的扭矩。如此一来，也成功撕掉了“CVT等于无聊”这样的陈旧观念。可以说，C-HR是一台酷到骨子里的SUV！

结语：以上四款SUV均有着各自独有的个性与时尚元素，是年轻人彰显自我品味的绝佳选择。因此，如果是你，会中意它们中的哪一款？