如果你对摄影有研究，那么你肯定听说过“德味儿”这个词，同理，如果你对汽车感兴趣，那么汽车界的“德味儿”应该也有所耳闻。有趣的问题来了，“德味儿”这个词到底指什么？

其实这个问题很简单，无论是德国的莱卡相机，还是德国的大众汽车，其独特而精湛的工业气息，就是我们常称的“德味儿”。它和具有匠人精神的日本工业不同的是，具有“德味儿”的德国工业，它更突显的是机械本身的魅力，而不是以人为本的特性。

大众汽车的机械质感是毋庸置疑的，但其市场价格“比较高级”也是事实。在这样前提环境下如果有人告诉你，有款车它既具有大众汽车的机械质感，同时售价又很亲民，你会不会心动？这事儿是真的，市场上确实存在这样的车，它就是江淮乘用车3.0时代的首款SUV——嘉悦X7。

之所以说江淮嘉悦X7这款国产车具有大众汽车的机械质感，原因在于2017年12月份那件事。在那个月里，江淮汽车和大众汽车达成了合作协议，从此江淮大众就诞生了。作为大众为新能源市场布局而选定的合作伙伴，双方从生产制造体系上进行了深度的合作，其中包括江淮全面引入的德国VDA质量管理标准。

VDA就是德国汽车联合会的缩写，其撰写了九卷汽车工业的质量管理标准，如今在德国汽车工业中得到了广泛应用。其中VDA6是描述质量审核的标准，里面对于产品在生产过程中的质量管理和审核的方法和标准有着系统而详细的论述，可以说VDA奠定了德国汽车的质量口碑。

具体到江淮这边，其为了达到VDA的质量管理标准，在产线设备上进行了大幅度的升级。例如蓝光自动检测设备、超声波焊点分析仪、自动化焊接设备、Fanuc机器人、Atlas电动扭力扳手、TLD点控制设备等。另外除了设备上的升级，对于员工江淮同样按照德国VDA质量管理标准进行人才体系建设，内部分系统、分领域地培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，以保证产品能够达到大众全球质量标准。

德国知名的VDA质量管理标准，加上两亿元的产线升级，使得江淮完全具备了大众的生产线标准。其两家合作的首款新能源车型——江淮大众思皓，就是出自这个全新的生产体系。而江淮单方生产的嘉悦X7，同样也是这条产线制造出来的。所以说，这款车是国产车的标签，合资车的内在。

当然，仅仅共线生产还是不够的。据称，江淮嘉悦X7这款车还和江淮大众思皓共用58家供应商，且在调校方面也经过了江淮大众的专家，以及麦格纳专家的全新调校，保证其在操控性、稳定性、舒适性上具有德国大众汽车的质感。

前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘规格，在经过两大团队的专业调校之后，这款车在动态方面，尤其是底盘的行驶质感层面上，的确是学到了大众的精髓。例如大众熟悉的舒适感和灵巧感，以及过坑洼时的整体感，体验做得很相似。

机械制造与调校方面具有很高的德国大众标准，不过作为国产车，在车辆智能这块可不能落下，毕竟这是国内车主很喜欢的方面。据悉，这款车搭载了J-Link智聆车联网系统，其中包括语音识别、APP远程操控、在线音乐、智能导航、移动电视等功能，车机功能性这方面很“国产”。

其中值得说道的是，这套车联网系统在智能化方面的表现很出色。例如智能语音识别这方面，它不仅能聊天式的听取指令，还能通过方向接收的方式，准确的听取某个方位的语音指令，这样既可以放宽施令者的沟通难度，也能不干扰车内乘客的正常聊天，智能体贴程度值得肯定，日常实用性也非常高。

不仅如此，该车的手机APP远程操作也很有意思，车主可以通过该系统实现远程查看、车辆体检、位置监控、远程控车、维保预约、社交等功能，真正全方位的将车子智能化，和机械钥匙时代的汽车使用感受完全不同。

娱乐系统方面，在线音乐自然不用多说，这是现在很多带智能车机系统的标配，江淮嘉悦X7这款车也不例外。和其他家系统不同的是，这款车在视频娱乐方面不仅数据库强大，其还能通过车机与手机端的账户互通，实现断点续播的智能化体验。

除了车机系统的智能化之外，这辆车在其他方面也做了很多智能化的努力。例如安全方面的LDWS车道偏离系统，其可以通过图像和声音两种方式来提醒驾驶者，另外高清的3D智能全景影像系统也可以让驾驶者更从容地通过狭小的地方，其他诸如自动分区空调、感应式电动尾门、智能行车记录仪等等舒适性智能设备，更能提升车主的用车体验。

总结

对于江淮嘉悦X7这款车来说，其身上无论是静态层面，还是动态层面给到的体验，都实实在在的体现出了其与大众合作后的升级变化。江淮作为商用车界的老玩家，这次通过与大众的深度合作，相信在乘用车的领域也会迅速开花。而这款嘉悦X7，就是其在SUV领域里的首秀。