目前中国汽车市场已经成为了各大汽车品牌的主战场，甚至是很多品牌的单一最大汽车市场，虽然国内汽车市场遇冷，但是依然有着很大的潜力。
豪华品牌的市场表现在这两年来都有着不错的成绩，尤其是沃尔沃这样的二线豪华品牌，随着被吉利汽车收购之后，中国也成为了这个来自瑞典的北欧品牌的第二故乡。
不过，沃尔沃XC90一直都保持着进口的形式，虽然目前国内的生产水平已经有了明显的进步，但是作为旗舰级的SUV车型，沃尔沃依然还要保证XC90的产品质量，虽然它已经在终端市场中有13万元的降价。
没错，沃尔沃XC90在国内的优惠已经达到了13万之多。相比其他二线豪华品牌想要占领国内市场的决心，沃尔沃似乎更加的强烈一下，在这样的决心之下沃尔沃去年的车型销量已经有了不错的提升，就在刚刚过去的四月份沃尔沃XC90的销量也达到了1790台，同比上涨20%，这对于沃尔沃品牌来说也无疑试一次鼓舞。
导致沃尔沃XC90的降价的原因是多方面的。首先相比同级别的竞品车型，宝马X5，奔驰GLE以及奥迪Q7等车型之后，我们可以发现，沃尔沃的品牌溢价能力还是比较低的，它能做的可能也只有以价换量的方式来寻求市场的突破口。
其次，沃尔沃品牌的知名度比较低，很多朋友对于它的认知度很低，只是在一二线城市的销量表现还不错，到了三四线城市之后，大家对于沃尔沃的了解就少了很多，这种以降价的方式来扩展大家对于它认知的方式，也许就是沃尔沃做广告的最好方式了。
第三，在设计上的劣势也算是它的一个缺陷，虽然全新换代之后在外观方面的表现非常的给力，雷神之锤大灯以及高大的车身尺寸，都赢得了大家的认知，但是它的内饰设计却无情的将外观的优势拉下，北欧“性冷淡”的风格被人们吐槽到“遍体鳞伤”，豪华感荡然无存。
第四，动力方面的优势不明显，沃尔沃现款车型均采用了2.0T发动机，根据功率调校不同来划分级别，不过作为豪华品牌一台V6发动机是至关重要的，而且V6的那种从容感和动力储备是四缸发动机所不能给与的。
说了这么多降价的原因，但是当我们看到次顶配车型优惠完只有64万的时候，大家不免还是会心动的，而且从四月份的销量上我们就看到沃尔沃XC90在国内的销量也已经有了明显的提升，次顶配车型的动力采用2.0T双增压发动机，配合上爱信8AT变速箱，全时四驱系统和沃尔沃家族领先的 主动安全配置，都令消费者们很心动。
降价已经成为了目前二线豪华品牌想要占领国内市场中的主要手段，当然车企们目前依然还在想尽各种办法来提升自己的品牌形象，但是目前在销量方面最有效的方法或许也只能是降价了。
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