有关东风即将全新高端品牌h事业部的消息已经被披露很多，众多媒体也做了很多分析，可对于汽车有智慧而言，最关注的点倒不是那些已经被披露的信息，而是h品牌被冠以的标签。
按舆论的说法，作为中央企业首个高端电动品牌，h品牌未来将成为东风旗下的“红旗”，是东风实现品牌向上、品牌强国的重要战略。
是的，就是“央企首个”标签，可能才是需要关注的重点。
有人说，东风是要打造第二个“红旗”，是否如此呢？汽车有智慧采访了相关专家。
“虽然h品牌和红旗都是定位高端品牌，但有本质的区别，因为在属性上，红旗不是独立的新能源品牌，而h品牌是独立品牌，两者是不应该放到一起比较的。”
从这个层面上，东风全新高端品牌属于“从无到有”新创建的品牌，红旗品牌则是中国顶级豪华汽车品牌的“复兴”。
而且，还有一个被忽视的点是，h事业部定位为东风公司智造新事业，除了承载引领东风品牌向上的任务外，还一项核心任务是探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。
这是更高层面的意义，东风h品牌是改革的重要落地举措。
当前，央企的很多子品牌角色不清晰、定位模糊、形象难统一，这对于中国品牌冲击世界影响力是一种桎梏，此时东风成立h品牌，既是构建现代化经济体系的战略选择，也是中央企业的重大使命和责任。
“随着经济新动能加速发展壮大，央企还应在信息化与工业化深度融合、新技术领域创新及全面创新管理能力等方面发挥更大的作用。”经济学者对于央企改革的分析认为。
目前，中国经济增长的内生力量不断增强，经济运行企稳态势更加巩固。未来将进一步推动质量变革、效率变革、动力变革，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。在这期间，东风作为央企，将承担前所未有的重大责任，同时，东风也有基础、有条件、有能力承担好这一使命。
而东风h品牌，就是国家层面在新能源汽车领域的发力。
当前，中国新能源汽车产业虽然发展迅速，但整体问题还是太过于信赖政策引导，科技创新能力有待加强。解决这个问题，就要求央企必须进一步进行产业升级、提高技术创新能力。
而东风方面已表示，要用50年积累的全价值链优势，包括生产、制造、销售、服务等一系列优势，凭借h品牌打好转型升级攻坚战，同时也将让h这样的全新品牌迅速完成从“造车新势力”到“造车新实力”的蜕变。
另一方面，国家对于东风的支持也会呈现前所未有的力度，东风可以紧跟国家创新示范相关政策，充分发挥政策红利，在提高发展质量和效益方面努力补齐短板、突破瓶颈，集中力量解决制约发展的关键问题。
这对东风是个挑战。
所以，焕新思维、大胆创新至关重要。
所谓焕新思维、大胆创新并不是简单的喊口号，而是从管理机制、产品设计、销售服务的源头就打破传统，全新组织、全新机制以及全新的事业模式缺一不可，要让人产生期待，一见倾心。
在竺延风的内部信中，把h事业部定义为东风推动传统燃油车向新能源车转型的“担当者、实践者、先锋者”。
这似乎传达着一个信号，未来的h品牌，将是以新技术、新产业、新业态、新模式为核心，以知识、技术、信息、数据等新生产要素为支撑，充分发挥价值链高端化的原则。
这样的新h品牌，难道不值得期待吗？（采写 | 汽车有智慧 王得源）
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