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荣威发布新狮标、R标,一口气带来多款新车,其中一款有5G
My车轱辘 4470浏览 2020-05-12

都说做人不能太双标,但是汽车界却有一个品牌非要“双标”?     这个品牌就是荣威汽车,5月10日,其在品牌日上同时发布了两个全新车标:一个是经过重新设计,由英伦风变为银色科技风的新狮标,一个是横空出世的全新“R”标。未来,荣威汽车将实施双标战略,新狮标和R标分别对应传统燃油车和中高端新能源车这两个产品序列。

与两个全新车标同步亮相的还有几款新车,包括搭载新狮标的荣威RX5 PLUS、i6 MAX、iM8 concept,以及搭载R标的首款量产5G车型MARVEL-R、ER6。

新狮标新车

从2006年成立以来,荣威汽车走过了14个年头,这个红黑双色搭配两只金狮子的车标也陪伴了我们许久。在5G时代,消费者追求更科技化、扁平化视觉效果的事物,于是很多汽车品牌开始将原来又粗又立体的车标进行数字化设计,继大众、宝马之后,荣威也加入了这一行列。     搭载新狮标的首款车型荣威RX5 PLUS目前已经开启预售,共推出3款车型,预售价格区间为12.28-13.98万元,据了解,荣威RX5 PLUS预算仅1小时就斩获了1231辆订单。这款车采用了全新的“数字律动”设计理念,搭载斑马智行VENUS等智能互联系统,动力还是1.5T发动机,不过性能有所提升。

荣威RX5对于荣威汽车来说意义非凡,它是全球首款量产互联网汽车,也是从这款车开始,荣威汽车开启了一个全新的智能化时代。现在新狮标推出,首款搭载车型也是RX5,对于荣威汽车来说又是一个新起点。     除了荣威RX5 PLUS,荣威新狮标的更多产品规划也浮出水面,荣威RX5 PLUS预计于6月上市,荣威i6 MAX将紧随其后,另外荣威首款MPV车型iM8也将于年内推出。

荣威i6 MAX是i6的中期改款车型,同样是采用了和荣威RX5 PLUS一样的“荣鳞”风格中网。而荣威iM8 concept是基于荣威ision-iM概念车打造,虽然此次亮相的仍不是最终量产版,但已经非常接近量产的样子,该款车型是荣威迈入MPV领域的排头兵,意义重大。

R标新车

过去几年,荣威汽车一直将新能源作为关键战略,除了不断推出新能源产品,还在动力上进行了传统燃油和新能源的分流,发布新能源专属的“NetGreen绿芯”技术品牌。此次,荣威在战略层面再升级,发布全新R标,向新能源领域发起更强势的进攻。     对于R标,荣威并不是发布一个设计这么简单,而是带着产品来的,并且不止一款,R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,SUV系列也正同步推进,这些新车将会采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构。     搭载R标的首款车型是荣威MARVEL-R,这款车定位全球首款整舱交互5G量产车,基于荣威R-Aura Concep“极光号”打造,无论从哪个维度来看都给人十足的新鲜感,例如全新集智设计理念、整舱交互、5G技术、L3级自动驾驶等。

另一款亮相的车型是荣威ER6,这款车即是此前工信部曝光的Ei6改款车型,在正式亮相时改了命名,大概是为了突出这款车是属于R标产品序列的,和燃油版i6进行明确区分。ER6同样是采用了全新集智设计理念,续航605km,是20万以内唯一续航里程超过600公里的高品质亲民车,也是荣威中高端新能源产品阵营的重要组成。

针对R标,除了带来新产品,荣威汽车还带来了全新服务渠道体系。未来,荣威将打造R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店,覆盖不同的人群需求。

可见荣威汽车对于R标的面世做足了准备,新产品、新渠道、新服务都已经安排上,这也标志着荣威将踏上全新的电动之路。

5月10日这个品牌日,对于荣威汽车来说是一个全新的起点,以全新的品牌形象、全新的产品开启了全新的发展阶段,更好地应对5G时代的发展趋势。

这次品牌日直播,荣威汽车将现场变成了一个“吐槽大会”,以年轻人喜欢的脱口秀方式发布新车标、新产品,并且很好地融入了“新国潮”的话题,就连荣威领导层也上台参与吐槽,整个过程精彩、有趣,让人记住了国潮是什么,“双标”的荣威是什么,而这一切的意图很明显,就是品牌年轻化。

年轻化是近几年99%的品牌必谈的话题,各个品牌的方式五花八门,不过像荣威这样,从形式到内容,从产品到品牌,都深入贯彻年轻话题的却不多。

整体来看,无论是狮标的重新设计还是R标的全新推出,都体现了荣威汽车与时俱进的发展态度,并且未来的发展线路也愈加清晰了,一手抓住传统燃油车,更深入地渗透年轻市场,一手抓住新能源车,开启更高端、更智能的电动之路。另外,从一口气带来五款新车这个阵容来看,荣威汽车的“双标”是认真的,是真的大型“双标”现场!

 
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