不知不觉，2020年已经过去了5个月。因为一场疫情的关系，给人的感觉2020年很不一般。随着国内疫情防控工作的成功，目前国内各行各业都已经开始走出疫情带来的影响。

进入5月，同样迎来利好消息的还有各大车企，从整个4月公布的销量数据我们就能看出端倪，其中表现比较强势的当属日系车型，其中丰田和本田都取得了两位数的增长，而日产也开始走出阴影，接下来我们就具体看一下日系三强的4月表现。

丰田

日前广汽丰田率先公布了4月的最新销量数据，根据官方的统计数据显示，在4月终端共卖出了63067辆新车，同比和环比都实现了双位数增长，分别达到了47%和29%，值得注意的是不但是增长，还是大幅度增长，甚至超越了去年同期。2020年前4个月的累计交付数量已经达到了18.6万辆，可见疫情对于丰田这种不愁卖的车企，影响还是有限的。

能在疫情影响下取得这样的成绩，离不开丰田车型的硬实力，从整体来看，丰田旗下基于TNGA架构下的车型就占据了半壁江山，整体共卖出了44153辆，占据总销量的69%之多，可以说是丰田的明星产品。具体的车型来看，雷凌系列依旧是最畅销的轿车车型，一共卖出了20252辆，比去年同期增长了34%，占据了总体销量的三分之一。值得一提的是丰田的致炫系列在4月也表现不错，4月销量同比暴涨324%，已经连续5个月领跑同级细分市场，也许是疫情对于个体经济的影响，人们的购买更偏好经济实惠，质量上乘的小型车。因此致炫可能要称霸一段时间了。

广汽丰田如此热闹，一汽丰田也不甘人后，据悉今年4月一汽丰田销量共7.2万辆，也实现了9%的同比增长。一汽丰田的主力销售车型依旧是卡罗拉，目前前三个月卖出了52983辆，4月也顺利完成了销售目标，目前仍然在紧凑级轿车的排行榜前列。而RAV4荣放则是今年一汽丰田的重点产品，前3个月的表现非常强势，一直占据日系SUV销量排名第一的位置。

由此可见，丰田旗下的各个车型都是狠角色，尤其是广汽丰田威兰达最近的强势表现，丰田作为日系第一的位置还是非常稳固的。

本田

说完丰田，我们再来看一下丰田的老对手本田。根据本田发布的2020年4月中国市场汽车销量，4月共卖出了11.3万辆，同比增长90%，1-4月份，终端累计销量已经突破33.5万辆，同比增长73%。本田在国内的两家合资公司来看，广汽本田的销量略高于东风本田。

广汽本田在4月迎来回暖，一共卖出了71730辆，环比增长123%，同比增长2%,基本与去年持平，相比过去的3月已经大幅度增长。具体车型方面，广汽本田旗下有四款车型都取得了月销过万的好成绩。缤智4月销量12379辆，环比增长319%，翻了3倍的成绩使缤智成为了广本旗下月销过万的代表。凌派依旧延续了2019年的强势表现，在2019年曾经连续10个月月销过万，在刚刚过去的4月销量12692辆。广汽本田最有代表性的车型，当属第10代雅阁，4月卖出了18912辆，环比增长了78.1%，成为了广汽本田旗下销量最高的车型，尤其是雅阁混动，环比增长了139%，看得出新能源在传统车企中扮演越来越重要的作用。

东风本田也恢复了大部分元气，4月卖出了55029辆，同比也增长了92%。虽然东风本田没有公布具体的车型销售数量，但根据以往的经验还是以CR-V和思域为主，但因为今年广本皓影的强势发挥，CR-V要想延续往年销量榜单前列的位置还有一定的难度。

日产

日产在4月的销量表现同样不俗，东风日产4月共卖出了82588辆，相比3月同样实现了57%的大涨，东风日产终于在经历了疫情之后露出了向好的迹象，但是危机仍然没有解除。2020年日产制定的销售目标500万台，目前看还有很大一段距离，2020年即将过去一半，对于日产来说依然是一场不容迟疑的攻坚战。

具体车型方面，轩逸组合可以说顶了日产半边天，一共卖出了70768辆，占整体销售的45.2%，天籁在轩逸之外没能顶起大梁，前三个月累计销量14433辆，与同级别的凯美瑞和雅阁已经被远远的甩在了身后。在SUV领域，奇骏逍客一直是日产苦苦支撑的车型，在终端多达好几万的优惠下，日产只能靠价格换取销量。

由此可见，日产相对于丰田，本田来说，太过于依靠轩逸一款车型的发挥，如果没有了价格优势，日产想与另外两强竞争，需要付出更多的努力。