中国电动汽车充电基础设施促进联盟11日发布了4月全国充换电基础设施运行情况，公共充电基础设施整体上维持增长，4月增量低于通常水平。
4月比3月公共类充电桩增加5千台，同比增长39.8%，目前依然受疫情影响，充电桩新增投建数量保持在低位。
截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约1.3万台。
2020年1-4月，充电基础设施增量6.8万台，同比下降53.3%，受疫情的严重影响，公共充电基础设施和随车配建充电设施依然维持较低增速。截止2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台，同比增加35%。
截至2020年4月，通过联盟内成员整车企业采样约108.6万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施34.6万台，整体未配建率31.9%。
集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.2%，其余原因占比为29.8%。
公共充电基础设施建设区域较为集中，江苏、广东、上海、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.8%。
截止到2020年4月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.5万台、星星充电运营13.1万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.9%，其余的运营商占总量的11.1%。
本文资料来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟
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