沃尔沃XC90：我再降，降到50万下！消费者：你降你的，我不

在国内汽车市场买豪车，毋庸置疑，首推宝马、奔驰和奥迪，退而求其次的就是一众以雷克萨斯、凯迪拉克为首的二线豪华品牌。但近几年车市下行，再加上各种不可阻挡的客观因素，降价就成为了车市的一大营销手段，这在豪华品牌中也不例外，只是分个轻重缓急而已。

而在这其中，沃尔沃这个品牌就很值得一提。

论品牌力，沃尔沃肯定卖不过BBA，转而采用"智取"方式，通过价格终端让利优惠，来让消费者购买。车知事查阅了一下目前网上的价格，旗下XC60优惠达到7万以上，S90优惠达到9万左右，较晚上市的新一代S60优惠幅度至少也达到4万，不过最夸张的当属旗下XC90了，该车普遍优惠最低都达到了13万以上，也就是说原价要63.39-83.39万元，现在只需不到50万就可带走！

从最新4月份沃尔沃的销量来看，表现还不错。数据显示，沃尔沃累计销量达14,698辆，同比增长21%，环比增长54%。其中，XC90月销量也保持了20%的同比增长。沃尔沃汽车销量的爆发式增长，其中自然离不开降级这一"大功臣"，但尴尬的是，即便如此，沃尔沃XC90的销量也追不上BBA，平均每月也只是千余台，相比宝马X5和奔驰GLE等存在较大差距。而且，大到可以买一辆B级车的优惠幅度并不是最近出现的，市场终端一直存在着这样的优惠幅度。

看到这，你可能会觉得这车不行，但实际上这车是真的行。极简主义的北欧外形，足够大的乘坐空间，气味全无的车内环境，用料和做工都很良心的细节处理，再加上人人称道的安全性能，更是被冠以"最安全"的汽车品牌，按理说，这本不该是沃尔沃XC90的"剧本"。

事实上，沃尔沃XC90也有着不可忽视的缺点。比如，沃尔沃XC90主推一款2.0T发动机，但缺乏大型豪华车追求的大排量动力，同时压榨功率过于厉害。而最大的问题就在于价格，如果说雷克萨斯是成在价格，那沃尔沃有一部分就是败在价格。降价导致的最直接后果就是品牌溢价羸弱，虽然沃尔沃曾与BBA并称全球四大名车，但经历了两次"下嫁"之后，其品牌溢价逐年减弱，让它难以成为消费者眼中首选豪华品牌。而且品牌已不是一线产品，可售后保养服务却是一线产品价格甚至更高，这在同其它车型竞争中处在劣势。

从家用性价比角度来说，沃尔沃XC90确实很有吸引力，也很值得买。但可惜的是，豪华车不单单只能凭性价比说话，更多的是拼自己本身实力、以及品牌等等方面。很明显，国内消费者买车不再只关注低价，因为你降别人也降，甚至会降得更厉害，没有明显的吸引点很难有所作为。再者，沃尔沃还需弄懂国内消费者到底喜欢什么，投其所好才能有更多主动。

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