给电动车充能，你觉得充电好还是换电好？除了蔚来和北汽，眼下发展换电的企业不多。虽然做的不多，但看好的不少。5月11日，电池巨头宁德时代表示自己正在探索车电分离模式，拓展电池后市场维修保养新业务。
“车电分离”就是我们通常所说的换电。中国工程院院士孙逢春教授曾提出，车电分离是提升电动车销量的最好运营模式。和充电相比，换电速度快、能效高、电池使用寿命长；但也存在成本高、缺少补贴等问题。如果有私人充电桩，日常用车其实也不需要换电。
对车主来说，车电分离还涉及另一大问题，就是汽车保养。由于动力系统简单，单次保养费用电动车一般要低于燃油车。但算上电池折旧，几年下来电动车用车成本可能比燃油车更高。这就需要电池保养业务。通过车电分离，对电池进行保养或更换，可以有效提高电池寿命和二手残值，从而把平均用车成本给降下来。
给电池做保养，还能预防安全问题。夏天要到了，电动车又将进入自燃高发季节。自燃原因无外乎充电和电池，及时做保养，能让平时用车更加安全。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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