相信很多人都有着一个梦想,那就是开着车去自驾游,但是很多家庭购买的轿车或两驱城市SUV在面对比较的复杂的路况时,就会显得力不从心。这时,看到身边的越野车一骑绝尘,难免会有一丝羡慕。今天我就给给大家推荐非常适合自驾游的四款进口SUV,它们不仅标配了四驱系统,关键最低20万出头就可以入手。
斯巴鲁森林人
指导价:22.38-28.58万
车型亮点:水平对置发动机、安全配置丰富、X-MODE四驱系统
在售的斯巴鲁森林人,已经是第五代的产品了,但外观并没有大刀阔斧的变化,仍然是延续了上一代的设计思路。内饰部分,森林人依然是以实用为导向而设计的,但是在内饰做工细节以及用料的水平比上一代有明显进步,整体大面积使用了软材质进行包裹。
动力方面,2019款森林人全系搭载了一台2.0L水平对置发动机,其中豪华版车型最大功率为156马力,而智擎版车型采用了混动技术,最大功率145马力。而要说斯巴鲁最值得称道就是X-MODE四驱系统,它能在低速越野时开启,有效的增强森林人的四驱性能。在安全性能方面,森林人还拥有预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示组成的EyeSight驾驶辅助系统。
三菱帕杰罗
指导价:34.98-39.98万
车型亮点:价格相对较低、第二代超选四轮驱动系统
说起日系三大硬派越野车,相信帕杰罗、普拉多和兰德酷路泽是无人不知、无人不晓。在2019年6月份,帕杰罗还推出了2020款新车型,虽然是新车,但整体外观上基本和老款车型保持一致,只是在细节上做了装饰。内饰上,新车用料大多为硬塑料,整体无论是在设计上还是在装配工艺上都还是非常“朴实”。
帕杰罗这台3.0LV6自然吸气引擎,用的还是20多年前老旧技术,虽然在陆陆续续的改进,但整体的底子还是很老旧。目前这台发动机最大马力不过174匹,峰值扭矩也不过255牛·米,全系用的是“老旧”的5AT变速箱。在越野相关的配置方面,帕杰罗有着引以为傲的第二代超选四轮驱动系统(SS4-Ⅱ),它能在极限越野时给你足够强大的信心。
路虎发现
指导价:66.98-83.78万
车型亮点:外观/内饰更城市化、全地形反馈系统、空气悬架
从发现4到发现5的升级换代起到了质变效应,它的升级不仅仅意味着路虎向市场化做出妥协,更意味着在售路虎最后一台大梁式越野车的消失。虽然发现5的各项工艺以及技术表现更加先进,但从外观上来看,它更加的符合城市用车定位。内饰方面,发现5也在朝着年轻化和城市化靠拢,值得庆幸的是,发现5的车内并没有像其他路虎车型那样“堆满了”屏幕。另外,车内的豪华氛围也更上一层楼,作为一款满足日常使用的豪华SUV也不成问题。
动力方面,发现5有2.0T与3.0T两款发动机可选,其中2.0T车型最大功率300马力,3.0T车型最大功率340马力,两者均搭载8AT变速箱。在越野配置方面,发现5也丝毫没有妥协,像是全时四驱系统、带中央差速锁锁止功能、后桥差速锁、空气悬架等均有所配备,整体还算良心。但必须要知道的是,发现5在车身架构上取消非承载式车身,换上了承载式车身架构,这等于削弱了它的越野性能,更取向于城市SUV发展。
大众途锐
指导价:56.98-81.98万
车型亮点:外观/内饰更精致、标配4MOTION全时四驱系统
2020款途锐采用了大众最新的MLB Evo平台打造而来,出自该平台的车型还有像保时捷卡宴和兰博基尼Urus这样的超豪华车型。外观方面,全新途锐外观线条感更强,车头“U”型格栅与大灯自然融合,更加具有大众家族最新的设计语言。内饰方面,全新途锐一改老款车型沉闷,内饰采用了大众家族最新的大屏设计。整体内饰用大量木纹与铝制金属面板装饰,搭配着全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,豪华感和科技感都非常强烈。
动力方面,全新途锐搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机,最大马力分别达到了252马力和340马力,全系匹配的是8AT变速箱,百公里加速分别为6.8秒和5.9秒。途锐的全系车型都采用了4MOTION全时四驱系统,并且还拥有后桥差速锁。同时,除了最低配车型,途锐还配备了空气悬架,因此在越野脱困能力上还是有几分实力的。
结语:以上推荐的四款越野车虽然没像奔驰大G和Jeep牧马人那样纯粹,但相比一般的城市SUV来说,以上四款车的越野能力已经非常出色了,作为去自驾游的车型应该在合适不过了。
对此,你们还有什么值得推荐的车型吗?欢迎在下方留言讨论!
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