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4月销量榜出炉,比亚迪夺冠,特斯拉仅列第三,高尔夫首次上榜
氢云链 802浏览 2020-05-12

5月10日,乘联会公布了4月新能源汽车的批发量,随后具体车型销量数据也水落石出,这才是很多消费者更为关心的焦点,尤其是一些明星车型的销量。

4月销量榜出炉,比亚迪夺冠,特斯拉仅列第三,高尔夫首次上榜


在4月车型销量中,比亚迪秦EV在第二名徘徊数月之后,终于以5096台的成绩登顶。当然,这不是因为秦EV突然“爆种”,相比3月仅环比增长0.5%,几乎可以忽略不计。夺冠主要是因为国产MODEL 3交付出现异常,很多人认为是新政公布后,特斯拉“无情”涨价,导致销量暴跌,但彼时已经是月底,只要拿出3月份6成的功力,销量都不会是这个数,因此很有可能是特斯拉自身的因素。

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至于第二名的福特锐际1.5T PHEV,已经连续两月出现在榜单之中,销量和排名还在上涨,事实上这款车型还未在国内上市销售,不知道是不是数据出错,如果没错的话,那氢云链只想对福特汽车说一句,你倒是拿货出来卖啊!

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而在榜单中的其它车型,小伙伴们都已经非常熟悉了,Aion S自从去年上市以来就一直热度不减,4月拿下3586台的成绩,继续帮助广汽新能源销量在寒冬中逆势增长;蔚来ES6也是榜单中的常客,跟身后的新造车队友理想ONE携手并进,希望还能取得更好的成绩;宝马5系新能源销量一直都稳定,还实现了同比增长53.1%的“小目标”。

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其它方面,随补贴新政对续航的要求越来越高,微型电动车的市场份额在逐渐走低,不过宝骏新能源和奇瑞eQ却一直是榜单中的“常青树”,但是后者的销量已经大不如前,不知道在数月之后,是只剩下宝骏新能源还是会有其它微型电动车取代奇瑞eQ的位置。

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高尔夫 EV倒是个新面孔,4月售出2069台,如果有人认为是大众品牌的光环所致,氢云链是绝对不相信的。要知道这只是一辆续航不到300公里的两厢电动车,大众品牌再强,也不能强行增加续航里程吧,销量突然暴涨,恐怕是掺杂了一些其它因素。

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新能源
 
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