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5G汽车:18家中国品牌×华为,中国品牌抱团发育
AutoBlock 715浏览 2020-05-12

近日,华为宣布联合首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车。

据了解,首批名单包括,一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等(排名不分先后)。

自2019年华为发布5G芯片巴龙5000以来,至今已向众多客户提供基于巴龙5000的5G车载模组MH5000(号称业内首款5G V2X车载模块)、5G车载终端T-Box等产品。一年来,众多国际、国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案,展开自动驾驶、智能网联、信息服务等业务,消费者也逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。

广汽新能源Aion V已于4月27日开启预售,有望于6月或7月正式上市,新车首次搭载5G+V2X智能通讯系统,集成华为巴龙5000芯片;新宝骏RS-3/RS-5等全系车型也都将采用HUAWEI HiCar智能车载系统和华为巴龙5000芯片;北汽新能源旗下高端车型ARCFOX α-T同样搭载了华为MH5000车载模组。 

华为方面表示,未来两年将是5G汽车爆发关键年,通过“5G汽车生态圈”平台的长期运作、交流互动,共同探索与打磨出真正有价值的5G汽车应用,让消费者最终能够享受5G汽车带来的体验。

至于华为有没有可能像网传的那样涉足造车,华为也给予了答案。华为表示,其在汽车领域的理念是“聚焦ICT技术,帮助车企造好-车、造-好车”。目前来说,华为不会自己造车,而是凭借其在汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力,提供更多技术、平台和创意,从而给消费者带

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