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思域B柱折断,INSPIRE A柱形变,东风本田不安全?
郑谊 3040浏览 2020-05-13

在汽车圈儿有这样的一句话叫做“一日本田,终身本田”。意思是说粉丝们对本田汽车的热爱。这背后其实也是对本田品牌的认可。同时汽车圈儿还有这样一句话叫做“本田是买发动机送汽车”。意思说本田的汽车在发动机方面是很大的优势。但是在其它方面就不是很讲究。以至于发动机的价值远高于汽车的价值。

其实这些评价都是过去消费者对老本田的印象,在如今全世界汽车技术已经逐渐趋同的前提下,同价位,同平台的车型差距已经不再明显。很难说本田的车能比竞品的车好。而且由于成本控制,本田的高品质似乎也渐行渐远了。

去年,本田爆发“机油门”事件,涉及CR-V,冠道等车型。随后爆发“高速失速”事件,雅阁不幸中枪。而“安全门”事件,让思域,INSPIRE的安全性饱受争议。所以如今的本田汽车,确实已经不复当年。

思域B柱折断,本田INSPIRE A柱形变,消费者已对东本失去信心?

【1】思域侧面碰撞成绩不如宝骏510?

在2018年的中保研碰撞测试中,东风本田思域的B柱撞断,成为中保研历史上,侧面碰撞成绩最差的车型。就连宝骏510这种廉价的车型,侧面碰撞成绩都比思域好,通过下图的榜单我们可以发现,后五名的车型中,本田思域是唯一的一款合资车,也是唯一的一款主销车型售价12万元以上的车型。

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为什么东风本田思域的侧面碰撞成绩差呢,原因就是东风本田为了降低成本,使用了很差的车身材料。通过下图碰撞之后的图片我们可以发现,东风本田思域的B柱已经折断了,并且侵入了驾驶舱。这要是在实际的交通事故中,对乘员舱几乎是没有起到保护作用的。

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而且我们还发现,不管是美国市场的本田思域还是欧洲市场的本田思域,在当地的碰撞测试中,安全性表现都是比较好的。也就是说安全性差主要是发生在国产车型上。也就进一步证实了东风本田思域的安全性差不是设计问题,就是生产过程中的偷工减料。

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此外,本田思域正面25%偏置碰撞的成绩也不理想,只获得了A(良好),而不是G(优秀)。可以说本田思域在A柱和B柱的安全碰撞测试的成绩都不理想。

很多人或许会认为,东风本田思域是一款A级车,那么B级车的INSPIRE的安全碰撞成绩应该会有所改善吧,但其结果还是令人失望。

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【2】东风本田INSPIRE正面碰撞A柱严重变形

2020年3月,中保研公布了本田INSPIRE测试评价结果,在正面25%偏置碰撞的测试项目组,A柱弯折严重。从下图的测试图片中,我们能明显的发现INSPIRE的安全气囊对假人头部起到了一定的保护作用,然而由于没有配备侧气帘,导致假人头部横向位移过度,撞到B柱。

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此外在进行50km/h的侧面碰撞时,还是由于没有侧气帘的保护,前排假人头部撞向侧窗玻璃,后排假人头部撞向C柱,导致驾驶员头部运动保护获得差评。

思域B柱折断,本田INSPIRE A柱形变,消费者已对东本失去信心?

通常情况下,一款车型在一个测试项目中获得差评,就已经是很差的成绩了。但是东风本田思域和INSPIRE都在正面碰撞,侧面碰撞的测试中没有获得最高成绩G(优秀),就很能说明问题了。

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【3】矛头直指东风本田,相比广本,东本的车偷工减料?

多事之秋的本田,不管是机油增多,还是高速失速,都是可以召回,维修的,而且也不是全部车型中招。但是车身用料差,则是没有办法召回解决,并且是全部车型中招。

出事的两款车本田思域,本田INSPIRE同样都来自东风本田,而且INSPIRE与广汽本田雅阁是相同平台的车型,巧合的是雅阁也经历过中保研的碰撞测试。但雅阁的成绩就是比INSPIRE好不少。所以本田的安全性差,最终的矛头都直指东风本田。

那么东风本田旗下的其他车型会不会出现思域,INSPIRE类似的问题呢?由于中保研没有测试东风本田更多的车型,在没有证据面前,我们不能妄自揣测。不过,在经过了思域,INSPIRE两款车都出现相同的偷工减料问题之后,我相信广大消费者已经逐渐失去了对东风本田的信心。

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