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内饰大屏汽配城范?新款福特蒙迪欧再度"启航",这回还能火吗?
懂车师哥 2663浏览 2020-05-13

不同于丰田、本田、大众等一线主流车企的是,长安福特自从发布加速计划以来,其销量就一直不见有太大起色,有人说如今的福特已经病入膏肓,也有人说福特作为百年车企绝不会就这么轻易在国内市场认输的,一时间各类说法也是众说纷纭。


不过,苦了的反倒是长安这家国产品牌车企,由于与福特在2001年进行了合资生产,所以至今它都背负着一个"百年福特、毁于长安"的骂名,可事实果真如此吗?不用我来多说,相信稍微有点眼力劲的朋友就会明白。



长安与福特的恩怨往事我们今后再重点来说,今天只说长安福特在昨天才刚刚上市的新款蒙迪欧车型。作为长安福特曾经的中型车销量担当,蒙迪欧自2013年上市以来销量就跟坐过山车一般,有过月销14000辆的傲人盛举,也有过月销一两千台的惨淡销量。而真正的转折点,还得是从2018年5、6月份开始。



从2018年年中到现在,蒙迪欧的销量可以说是每况愈下,月平均销量基本维持在一两千台的数据。来到最近一年时间里,蒙迪欧甚至交出了月销几百台的销量数据,这可不像是一台曾经能月销过万的合资中型车。



当然,蒙迪欧的兴衰历史我们都或多或少地知道一点,不管是曾经的断轴还是车内异味严重,也不管是它酷似阿斯顿马丁车型的前脸造型当初多么受人喜爱,反正现在的蒙迪欧走量能力是真不行了。



也有人找过这车卖不动的原因,前面说的质量缺陷是其中一点,另外可能就要归结于福特对旗下产品更新换代太慢的原因所致了。毕竟从2013年蒙迪欧上市至今它都没有一次正儿八经的换代,那套老掉牙的内饰也一直被广大消费者所吐槽,取而代之的也仅仅不过是几次不痛不痒的改款,所以你让消费者怎么为它去买单。

2020款长安福特蒙迪欧

如今,福特又故技重施,带来了所谓的新款蒙迪欧车型。从公布的信息来看,此次新车一共推出了4款车型,售价区间为19.28-22.68万元。是的你没看错,福特对于自己车型的产品力就是这么有信心,一台1.5T车型的起步价居然就来到了19.28万元起,福特可真有底气啊。

2020款长安福特蒙迪欧

变化在哪?相信这也是很多朋友所最为关心的问题,毕竟新款嘛,那总得有个新的地方。而福特倒是毫不客气,外观方面新车基本维持老款车型的原样,简言之就是我外观不用改,老百姓都吃我车子外观这套,改改其它地方就行。

2018款长安福特蒙迪欧内饰

于是,长安福特就把蒙迪欧的内饰给一股脑地换掉了,前一款车型还是上世纪的美式车调调,内饰用料做工什么的都先不说,就那一大堆按键密集的布局,看着就让人没有了把玩的兴趣。

2020款长安福特蒙迪欧内饰


可福特倒好,你们不是说我内饰丑、过时嘛,这次就给你们整点不一样的,好,这下新车用上了12.8英寸的中控屏,原先那些被诟病的按键也麻溜地全给撤掉了,取而代之的也就是这一块硕大到毫无设计感的中控大屏。要说好看,我倒觉得更有一股浓浓的汽配城风格,难道你们不觉得吗?只能说长安福特在对待蒙迪欧的小改款车型上并没有花多少心思,随便拿一块屏幕嵌入进内饰就是新款,这未免也太简单了点吧,消费者会买单才怪。


另外,新车还增加了SYNC+智行信息娱乐系统、HE微米级高效滤芯(带花粉/PM2.5过滤)和8安全气囊,从实用性角度来说这些配置的补足会有一定作用,但显然无法成为影响消费者购买的决定性因素。



至于动力,2020款蒙迪欧依旧是提供1.5T和2.0T两台四缸发动机,1.5T最大功率182马力,最大扭矩243牛米,2.0T则只有低功率版本供选,最大功率207马力,最大扭矩354牛米,传动仍匹配6速手自一体变速箱。在这个8AT、9AT变速箱泛滥的当下,一台美系当家中型车居然匹配的还是一台6AT变速箱,这多少有些说不过去,也就难怪大家不买、即便上新款了也没啥兴趣了。

2017款长安福特蒙迪欧

2017款长安福特蒙迪欧

总的来说,曾经的蒙迪欧靠着形似跑车的外观收获了不少迷弟迷妹,人们对于蒙迪欧车型甚至亲切地称之为"蒙丢丢",可见对其之喜爱。可是,慢慢地随着车型上市时间越来越长,产品质量和一直不换代的弊端也逐渐显露出来,再加上福特近两年在中国所出过的那些事,也就难怪蒙迪欧的销量会越卖越差了。如今新款蒙迪欧正式上市,我们认为它的销量依然不会有太大改观,或许福特也是时候真正来一次车型大换血了。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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