在汽车制造领域,越来越多的车企意识到“得造车平台者得天下”,尤其对于志在高远的车企,平台架构是决定上限高度的关键环节。纵观国际一线品牌,为推进通用延展、成本优化、加速迭代等,均在大力布局自己的平台架构,丰田的“丰巢”TNGA架构、大众MQB平台皆是其中的佼佼者。近年来,自主品牌也加快了追赶步伐,在吉利汽车与沃尔沃合作的CMA平台上便诞生了不少明星产品。近日随着BEIJING汽车新产品BEIJING-X7的曝光,旗下与德国合作伙伴联手打造的造车平台——BMFA“魔方”架构以其15%的动力性提升和25%的整车燃油经济性提升等优势引发了对于造车平台的新一轮热议。“魔方”到底有怎样的“魔力”?
BEIJING魔方概念成就BMFA战略核心地位
要问“魔方”有怎样的“魔力”?先要搞清楚BMFA BEIJING“魔方”架构是怎样的造车平台。作为BEIJING汽车全新智慧造车理念,魔方概念是北汽由研发2.0晋升到研发3.0的核心战略,旨在突破北汽原有产品设计研发模式,实现品牌力的越阶,进而为消费者“制造更加智慧的汽车”。由此基于该概念而打造的BMFA BEIJING”魔方”架构,可以在未来5~8年解决提升BEIJING品牌产品的细节设计能力,实现生产、研发方式的革新,以及全产业链的协同升级。同时,通过模块化、标准化、通用化的应用创新,进一步提高生产效率、降低研发成本,推动品牌和产品向上突破。
而魔方的魔力便是包括深度融合、极致工程、柔性拓展以及智能架构等在内的四大亮点,以及基于此的十大优势:省空间、更舒适、高性能、减重量、更安全、长续航、高可靠性、降能耗、生产周期短、低成本。
四大优势集于一身,BMFA BEIJING”魔方”架构奠定一流技术实力
作为北汽集团与德国合作伙伴打造的造车平台,BEIJING-X7是该架构正式服役后的首款代表作,这也意味着BEIJING品牌造车能力实现从开发到全面平台化自主研发的新阶段。
对于动力适配性的和车身拓展能力,是体现架构优势的必备因素,BMFA BEIJING”魔方”架构专为多种动力系统设计,可匹配燃油/纯电/混动等多种动力总成。在柔性拓展上,BMFA可以适应从A0到A+级各类车型的开发,犹如变形金刚般实现538个基础模块的柔性组合,为提质及降本增效起到关键作用。
此外,新一代的架构还要具备提升产品品质和智能科技的更高要求,BMFA BEIJING”魔方”架构前瞻性的拥有精益生产、精致设计和精细管理能力,关键零部件通用率高达75%。同时,标准化设计和高效生产线,让品控更有保障,实现质量可靠性的高度统一。在智能科技上,5G+整车级大数据处理能力,满足了智能网联+车联网生态圈+软件生态平台的需求,加上E-E3.0架构+北汽云端服务,甚至可以实现L2-L3级的自动驾驶。
总之,BMFA BEIJING”魔方”架构作为北汽未来重要的自主乘用车核心平台,将更专注于产品的持续向上升级,全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。
“BMFA”赋能BEIJING-X7以全能实力进击车市
对于BEIJING-X7来说,BMFA BEIJING“魔方”架构为其充分赋能,令它具备了同级罕见的纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全四大卖点。
凭借BMFA BEIJING“魔方”架构的柔性拓展能力,不仅“给”了BEIJING-X7长达2800mm的同级最长轴距,且长宽高分别达到了4710*1892*1715mm,这样的三围让它甚至可以越级抢夺B级SUV市场份额,而且后排和后备厢地板实现了双纯平空间,无论是乘坐舒适感,还是储物能力均无可挑剔。
在纯粹科技方面,BEIJING-X7成功将BMFA BEIJING“魔方”架构赋能的智能网联、车联网生态圈与软件生态平台全面整合,并通过“智能驾驶”、“智慧交互”、“智享互联”、“智心关怀”、“智舱体验”五大维度,为消费者提供最温暖、最贴心的用车享受。
值得一提的是BMFA BEIJING“魔方”架构对安全的赋能。高强钢应用占比66.7%,热成型钢应用占比14.1%,国内领先;包括TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别等在内的多达17项ADAS智能安全技术,让BEIJING-X7可拥有L2级别的自动驾驶能力。
作为BEIJING汽车未来技术和产品的生命源泉,BMFA名不虚传。
作为全新造车平台同时也是全新BEIJING品牌的造车理念,BMFA魔方架构的价值不仅是为像BEIJING-X7这样的明星产品提供技术支持,而是通过对细节设计能力,生产、研发方式的革新,以及全产业链的协同升级,实现模块化、标准化、通用化的应用创新,使BEIJING汽车拥有比肩国际一线品牌的技术实力。换言之,BMFA赋予BEIJING汽车未来5-8年持续发展、迭代向上的能力才是其最宝贵的价值。相信凭借BMFA BEIJING“魔方”架构的全面赋能,BEIJING-X7将会在上市后为消费者带来更多惊喜。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间