作为家用轿车领域的红人，大众朗逸绝对是大多数车主都非常熟悉的对象。连续霸榜销量前列的销售成绩就足以证明这辆车在消费者心目中难以撼动的地位。去年，大众又推出了朗逸系列的新款车型——朗逸启航2019 1.5L自动风尚版。这款车在延续了以往朗逸风格的同时也做出了一些改进。今年第一季度朗逸的销量也证明这款车表现确实不俗，下面让我们来看一下这辆车到底在哪些方面牢牢抓住了消费者的心。
首先当然是朗逸的设计理念，朗逸一贯主张厚重沉稳的设计风格，这一点在朗逸启航身上也得到了提现，但启航的设计明显在沉稳风格至上增加了几分灵动色彩。
朗逸启航2019的前脸部分大部分维持了朗逸家族一贯的设计方式。倒梯形的中网和同样形状的进气格栅让人感觉非常稳重。同时大灯和中网的融合拉宽了车头的视距。但不同于之前的设计朗逸启航2019在进气格栅得上下边缘添加了镀铬饰条，不仅更加抓人眼球，而且为前脸添加了活泼灵动的色彩。除此之外，保险杠进气口的三段式设计也起到了同样的作用，使得朗逸启航2019在大气稳重之余不乏动感。
侧面的腰线平直有力，显示出整车硬朗的特色，同时简单的水平线条很好的衬托出了车身修长的特点。最后尾部的设计为了保持与全车的匹配，简单的利用了线条的错落，表现出了低调奢华的设计感。
虽然外观方面朗逸自负不输任何车，但内饰方面朗逸启航2019仍然存在之前朗逸存在的一些问题。虽然德系车一般在内饰方面都很简约，但是朗逸启航在扶手箱和中控台部分的硬塑料材质还是让人感受到与车辆定位不匹配的廉价感。不过朗逸启航也有改进的部分，朗逸启航增加了后排出风口，使得后排乘客的乘坐体验得到了较大提升。
在空间方面朗逸启航2019保持了朗逸在这方面的好口碑。4670mm*1806mm*1474mm和2688mm的轴距使得后排的乘客在乘车时不会有拥挤逼仄的感觉。行李箱的空间可以达到510L，放到后排座椅后则可以提供更大的储存空间。
动力方面，朗逸启航2019搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，最大扭矩145牛·米，最大马力112匹。这个条件的发动机在起步方面表现不错，但是中段加速能力偏弱。不过油耗方面5.5L/百公里的油耗还是比较具有吸引力的。
朗逸启航2019的底盘非常结实耐用，而且在调校上也比较符合车辆舒适为主的定位。在减弱路面震感方面非常不错，可以满足城市中的一般驾驶需求。但对于起伏比较大的路面，缓冲效果则明显不足。
写在最后：
虽然朗逸启航2019在很多方面的表现算不上亮眼，但结实的底盘性能以及较大的内部空间加上比较便宜的维修价格使得朗逸系列的车一直有着"神车"的称号。如果对于内饰方面没有太多要求，又希望在同等价位买到一辆耐用舒适型轿车的车主，朗逸启航2019将会是一个比较不错的选择。
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