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廉颇老矣!跌到15万也无人买,奇骏真的是“怀才不遇”吗?
言车有徐 1844浏览 2020-05-13


在我们的印象中,日系车可以说是经济耐用的代表词了,而且近两年日系车不断的发展,已经隐隐有了超越德系车的劲头了。作为日系三杰之一的日产汽车,虽然在知名度上比不过本田和丰田,但在实力上可是一点都不输两田的存在,旗下的优秀车型更是不少,奇骏就是其中突出的车型之一,其受欢迎的程度甚至一度超过了本田CR-V这样的车坛常青树。然而没想到的是,进入2020年,奇骏却突然"失速"。

怀才不遇,沉沦许久

作为东风日产的一款"大将",奇骏其实是一款非常有历史的车型,引入国内的时间也很早,当时中国的SUV市场还处于萌芽期。也就是轿车当道的那个年代,所以并没有被大批的消费者看到。

后来比现款老一代的车型在国内投产,方盒子的造型在同级别中是一股清流,老款的奇骏方方正正看起来虽然是硬派,但是国内消费者并不喜欢,相反那种圆润而又饱满的外观造型似乎要更加的吃香,所以奇骏在消费者眼中也显得那么的格格不入。尽管当时在同级别中奇骏拥有很强的四驱能力,但依然没能引起国人的关注。


不过新一代的奇骏上市后,由于采用了时下更受欢迎的偏年轻化的设计,瞬间俘获了不少消费者的芳心。此后,奇骏的销量一直都非常稳,也并不比老对手CR-V和RAV-4差很多,甚至在有几个月还超越了两位对手。可为什么进入2020年之后,奇骏的表现却大不如前了呢?

7年未换代,奇骏已"老"矣

大家都知道,任何一款车都有自己的"生命"。一般在新品时期,它的产品力都是最强的时候,后来会经历一两次小的改款,已维持它本身的"生命力"。


不过,这代的奇骏确实已经和大家见面太久了,自2013年推出至今,它还从未还过代,只是在期间有改款车型推出。很明显,如今的奇骏已经要走到生命的末期了,以奇骏目前的平台以及动力系统来看,已经算是比较"老旧",基本到了换代的临界点。而一看其他同级竞争对手,多数车型都完成了换代,奇骏自然是没有什么看头了。

为了能够寻找出路,奇骏也是"大放血"。从网上查询的信息来看,奇骏普遍有着3.3万元的优惠,其参考最低价已经来到了15万元的位置,这个价格可以说是非常"香"了。然而奇骏的销量却没有什么起色,虽说今年也有着受到疫情的影响,但令人震惊的是,奇骏前三个月的累计销量只有22632辆,同比更是下滑了53.8%,在榜单上也被CR-V和RAV-4远远甩在了身后。


新一代日产奇骏等到了

在奇骏日益衰落之际,东风日产终于带来了好消息,那就是全新日产奇骏或许会在今年下半年与国内消费者见面。

从曝光的信息来看,全新奇骏的外观设计明显年轻动感了很多,前脸采用了家族最新的V-motion设计语言,格栅的面积有所提升,中网呈蜂窝状,镀铬饰条的装饰起到了很大的作用。变化最大的就是车灯的设计,采用了时下流行的分体式大灯设计,上方为LED的日行灯带,下方则是LED的远近光大灯。下部两侧的造型也更加内凹,车头底部还带有前唇的效果,整体上极具视觉冲击力。


在内饰方面,全新奇骏的变化并不是很大,但相较现款整体表现更为精致了。搭载了全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏,科技感提升明显。大尺寸的液晶中控屏以及液晶仪表均有体现,营造出了满满的科技感,平底式方向盘采用了真皮包裹,握感很出众。


最后是全新的动力系统。根据东风日产的公开资料显示,全新的1.5T涡轮增压发动机已在郑州日产落地,而这台代号"MR15DDT"的发动机极有可能会搭载于全新奇骏上面,但具体的参数并未公布,但根据旗下的1.3T发动机不难猜测,其动力水平会完全超越现款2.0L发动机,甚至接近2.5L版本。

小编语

日产今年在国内的表现其实并不算特别好,整个品牌目前主要依靠轩逸、奇骏这两款销量支柱车型。如今奇骏也是"廉颇老矣",所以新一代的奇骏必然背负着非常大的压力。那你觉得全新奇骏怎么样呢?你更喜欢老款还是新款呢?

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