007探店：P7甩出“王炸” 小鹏硬刚特斯拉底气足

随着疫情阴霾逐步散去，社会经济秩序正在回归常态。从汽车行业来看，如今也有了明显的反弹迹象，特别是新能源汽车的销量跌幅也在不断收窄，再加上近期国家和各地方政府陆续出台了新的补贴政策以及各种激励措施，在种种利好因素推动下，新能源市场有望在后半段迎来全面复苏。

根据4月23日四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，经过仔细推敲可以发现，这次新能源补贴新政公布的时间节点与小鹏P7的上市时间接近，并且小鹏P7的售价也符合30万元的补贴门槛，这也让本就备受期待的小鹏P7有了更多的“闪光点”。

当然，最令消费者兴奋的在于，“补贴后起售价22.99万元、NEDC综合续航最大可达706公里、5座纯电轿跑、4秒破百、3米轴距……”，这些关键词出现在小鹏P7身上，让其迅速成为了市场上的“香饽饽”。这也正是小鹏汽车丝毫不避讳与最强对手特斯拉进行PK的原因。

自从小鹏P7发布以来，不少消费者对它“蠢蠢欲动”,甚至有部分愿意尝鲜的迫不及待地下了手。而在4月27日上市后，小鹏P7火爆势头不减，订单量也十分可观，颇有“楼市抢盘”的味道。

这一点，从零零柒车邦德此次走访的小鹏环球港体验中心便可看出一二。

小鹏环球港体验中心位于上海市普陀区中山北路3398号，近半个月来，环球港商场已经开始恢复人气，入驻店面的生意也好了不少。以刚拿下小鹏上海之星销售竞赛上海区月度冠军的小鹏环球港体验中心为例，即便是在工作日，到店看车和咨询的顾客也一拨接一拨，而五一小长假期间和周末，店里生意还要更忙一些。

据小鹏环球港体验中心负责人介绍，在小鹏P7上市前一天，展车已经到店。目前店里收到的小鹏P7订单累计超过100台，并且有强烈购买意向的顾客也不在少数。

除了上海本地市民外，还有一些从苏州、嘉兴等地赶来的顾客，他们进店后直奔小鹏P7，在表达出对小鹏P7感兴趣的同时，还向店内产品专员打听外地车主相关的购车政策等等。

从店内大屏所显示的信息来看，小鹏P7的交付时间在7月份。在5月底之前，完成2万元意向金支付的用户，即可享受1.6万元意向金臻选礼包，包括0元用车、0息购车、超值积分、智能音乐座舱权益礼包方案（四选一），还有机会赢取电量增值、配件精品等丰厚权益。

记者了解到，这次小鹏环球港体验中心所展示的P7展车是厂商提供的工程样车，所以在配置功能等方面会与最终的量产版本存在一定的差异。

小鹏P7提供五种车身颜色，除了小鹏环球港体验中心展车的月光银，还有星慕白、暗夜黑、天辰灰、曜日红，其中天辰灰和曜日红需要加3000元选配。另外，用户加5000元可选装19英寸双色轮毂，加18000元可选装18扬声器丹拿音响及Nappa真皮座椅。

小鹏环球港体验中心产品专员表示，小鹏P7的车门开启方式不止传统遥控钥匙，还支持NFC卡片钥匙，或者通过小米手机、手表、手环等终端以蓝牙和无线连接的方式，实现开/关车门、开/闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能。

小鹏P7按照续航里程分为后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版，根据不同配置，后驱长续航版和后驱超长续航版提供智行版、智享版、智尊版，四驱高性能版则提供智享版和智尊版。其中，后驱超长续航智行版拥有最高的NEDC续航里程706km，四驱高性能版具有4.3秒破百的超强加速能力。

据了解，小鹏P7搭载的高性能电池包是由小鹏和宁德时代联合开发，具备110mm的超薄厚度，在体积得到优化的情况下，做到了80.9kWh的超大电量，以及170Wh/kg的高能量密度，实现了整车轻量化和续航里程的平衡。同时，三合一电驱系统采用国内动力最强的永磁同步电机，功率密度高达2.0kW/kg，通过系统的优化匹配，永磁同步电机最高效率达到97.5%，并全球率先配备德国英飞凌950 IGBT模块，可连续40秒向电机提供580A的电流输出，带来超强动力。得益于高性能电芯的选型及充电策略的优化管理，10分钟充120+km的应急电量，让出行变得更便捷。

小鹏P7还采用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，在绝大部分的制动工况下以电机制动为主，能量回收率接近100%。日常行驶过程中，几乎30%的续航里程来自于能量回收。

如果从续航里程、电池组体积、电池组容量和能量密度、电池安全等涉及电动车性能的维度来看，小鹏P7已经达到了特斯拉的水准并在多个领域实现了超越。

大多数顾客在小鹏环球港体验中心体验了一番之后，对小鹏P7的颜值赞不绝口。P7车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达到2998mm。由于采用低重心设计，再加上长车头、短前悬和溜背式造型的完美搭配，整车一副低趴姿态，显得尤为动感。前脸部分采用电动车常用的封闭式设计，大灯组为分体式，包括上方的一条贯穿式智能LED灯带以及下方的LED远近光灯，设计并不多见；侧面为曲面化设计，没有硬线条，无框车门及隐藏式门把手设计，有利于降低车身风阻系数（P7风阻系数0.236Cd），以提升续航里程。展车配备的是19英寸双色运动轮毂+米其林PilotSport 4轮胎，凸显运动特质；车尾则采用鸭尾式设计，狭长的贯穿式LED灯带与前大灯组遥相呼应。

小鹏P7内部整体被官方定义为“智能音乐座舱”，店内展车采用的是由丹拿调校的音响系统，足以带来震撼的视听感受，而顶配车型配备的进口丹拿音响，更可营造殿堂级的听觉盛宴。配备10.25英寸的高清全液晶仪表盘和14.96英寸的2K+触控屏，仪表和中控的连体异型贴合屏采用一体式全贴合玻璃盖板，科技感十足。座椅设计偏跑车风格，包裹性良好，结合全景玻璃观星车顶，内部营造出舒适愉悦的驾驶氛围。

此外，小鹏P7高配版本均配备全新的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，硬件架构层面包括12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头。相比上一代系统，经过OTA升级之后，可实现“高速自主导航驾驶”和“停车场记忆泊车”功能。系统基于SEPA平台打造，内置强大的双擎处理器，其中高通骁龙820A处理器提升了运转效率和操作界面响应速度，英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片则让数据处理能力成倍提升。

虽然硬件来源于供应商，但自动驾驶识别、决策、执行全过程的算法编写是由小鹏汽车完成的，这也将成为其不断积累自动驾驶技术经验的重要组成部分。

总之，对标特斯拉，看似一句简单的口号，背后却意味着艰辛的付出和直面挑战的决心。

幸运的是，在P7这款国民价格的高品质电动轿车身上，记者看到了小鹏的和信心和底气。