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我们又来安利吉利了
90后评车团 1642浏览 2020-05-13

王若然

两张赛照都过期的车手

我依然会向你热情的推荐帝豪GL

大概四年前,身为汽车媒体人的我终于成功忽悠朋友买了我推荐的车。如果从事汽车行业,你大概和我有一样的经历——身边有一万个朋友在问你买什么车,最终听你意见买了你推荐的车的人倒没有几个。

不过四年前,一台十万元价位,1.3T发动机95千瓦,还带自适应巡航以及主动刹车的2017款帝豪GL尊贵型已经足够打动我的朋友,我推荐完没两天就喜提爱车并开到现在。

四年后,2020款帝豪GL尊贵型出现在了我面前,发动机升级为1.5T,功率达到了130千瓦,自适应巡航升级为L2级自动驾驶辅助系统,主动安全也有了全套功能,车机在功能上也有了全面的进化。

所以如果现在有朋友再问我“十万元轿车买什么”,我依然会向你热情的推荐帝豪GL。至于2020款好在哪里,又有什么缺点,其他四位老师给你细说。

梁冬

好好开车的90后

非专业的司机可以开出专业的水平 这车好啊!

这是浙江吉利控股集团董事长李书福一边试驾一辆白色的极星2,一边描述着驾驶体验。“这车好啊”是最直接的对一台车的肯定。当然了今天的主角不是极星,今天我来跟大伙儿说说吉利帝豪GL,这车好么?

帝豪GL动力怎么样?我们这次试驾的是1.5TD-7DCT的动力总成版本。我还是不想说参数,就说感受吧。首先,帝豪GL采用的是风琴式油门设计。可以更加细腻的控制油门的开度。起步时双离合变速箱动力传递很顺畅,挡位衔接很自然。车辆加速过程均匀。换挡迅速,几乎察觉不到。这应该是对双离合变速箱很高的评价了。

中段加速时,动力确实超过我的意料。这台小排量涡轮增压发动机并没有明显的动力迟滞。涡轮工作很是积极。开着车窗的时候能够听到涡轮在卖力工作着。在60-100km/h的加速,动力依然还够用。

那它省油么?省,确实省油。尤其是最近一直在开超大排量试驾车后,这种愉悦感真的是令人感动。在我试驾的这一段时间,油耗基本维持在6.8L/100km左右。我的驾驶还是比较费油的,长时间怠速,急加速啥的。这样的油耗确实不错。

这车好啊,四个字想解释清楚挺费劲的。但至少在驾驶方面,这车确实不错。题外话说个小缺点。帝豪GL的驾驶座即使调整到最低还是有点高。头部空间小。这么好的操控的话,我非常想要一个低坐姿了。

陈睿峰

我就爱讲道理

家用车,买的是安心

“哔哔哔!哔哔哔!”这样的提示音虽说让我在驾驶过程中听上去并不那么悦耳,但它的作用可事关重大,有时甚至真就能避免一次危险事故的发生。

别看只是台10万级别的家用车,帝豪GL可搭载了L2级自动驾驶技术,它的主动安全配置还挺齐全。开车上路,难免有个走神、犯困的时候,LDW车道偏离预警可在监测到出现车道偏离时,不断向驾驶员发出提示音。再配合LKA车道保持辅助控制电动助力转向系统,把车辆纠正回原行驶轨道。带行人识别的AEB-P城市预碰撞安全系统,也能在4-150Km/h的工作范围内,实时探测前方物体并主动刹停,有效减少了最常见的行人碰撞与追尾事故的产生。如此看来,吉利这些年“偷师”沃尔沃的成果可见一斑。

说了这么多主动安全配置,那被动安全呢?帝豪GL这几年又是全球首次车对车碰撞测试,又是被大锤砸,如此的被动安全等级也就不用我过多解释了吧。

程诚

冷门车专业户

我确实有很多问号

10万块的新车,你的期望是什么?我对它的期望仅限于能跑的起来,有个自动挡,如果能标配倒车雷达就再好不过了。其他的我丝毫不做奢望。但……帝豪GL给我的惊喜,甚至让我不愿意承认这是一辆2020年的中国品牌车型。我非常惊讶于这辆车在配置上以及驾驶性上的表现,我甚至想不出10万块的新车还有什么比它更好了。或许你会觉得,这几句话写的实在太像收钱的了,但实际上,这辆车占用了我那一周的唯一一天假日,如果它没有这么让人惊讶,就算真收钱我也不会有什么好心情去这样称赞它。我愿意为我这几句话负责。

有人说,配置高很难吗?不难,如果你愿意去汽配城好好研究研究,你可以花几百块买到一个安卓车机,几十块买到自动大灯改装件,技术好的还可以帮你装上无钥匙进入和启动柜。但体验会是什么样的?车机反应慢,屏幕烂。自动大灯瞎亮。以及要不开不了锁,要不锁不上。但在这辆帝豪GL上 ,一切都恰到好处。主驾有电动6向调节的座椅,主副驾有座椅加热。配上了电子档杆,逻辑好的很,D到R,只要推一次。双区的自动空调,还带各种过滤,控制按键都合理,质感也过得去。有自动全LED大灯,没自动雨刷,没毛病。大屏幕带4g网络,反应不错,屏幕颜色也不错,只是正面没有任何实体或者触摸按键,调音量竟然要下滑屏幕再触摸,这是什么逻辑?

梁冬:我有一个小建议,伴听里的歌版权再多点就好了。

空间一直不是问题,超过4.7米的车身,轴距达到2米7,足够用。前后排坐姿都挺好。后备箱真不小,还支持座椅放倒。后排真能坐仨人,因为地板几乎全平。而且貌似隔音还不错,反正它开起来哪儿哪儿都挺整,哪儿都不会嘎嘎响。拜托,就10万块钱,要啥自行车啊。只是……吉利的进步怎么会这么大?其他品牌为什么依旧在坚持不懈造烂车?新势力招了那么多高端工程师,造的都是些啥??我确实有很多问号。

刘雷

已经30岁的90后

好的设计可以“隐藏”身份

说一千道一万,无论是谁在看到一款汽车时,都绕不开先在车外打量一番。哪怕是最初级的好看或不好看,再到有味道有气质,最后到高阶的设计细节、语言及其想表达出的概念,设计往往决定了人们对一辆车的最初印象与预期。

所以,那究竟如何简单判断它的设计是否够好呢?我个人觉得对于家用车而言,最最简单的标准就是,设计能否“隐藏”身份。拿吉利帝豪GL来看,如果不说其它的,仅仅就是看几眼,你会觉得它是一款10万元级别的轿车吗?至少我确实没有这样认为。4725毫米的车身被流畅的线条勾勒的十分雅致,溜背造型原来也可以不只是彰显运动,飞瀑式进气格栅一看就是浓郁的中国风。一句哈概括,我觉得吉利帝豪GL不仅通过设计隐藏了自己10万元的身份,同时还打造出一份视觉上的高质感。

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试驾测评
 
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