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续航530km,不到15万!这款纯电轿跑真“撩”人
功夫AUTO 1740浏览 2020-05-13

继嘉悦A7与嘉悦X7之后,江淮3.0时代的产品攻势继续推进。

5月10日,高能纯电轿跑江淮iC5正式上市,共推出四款配置,补贴后售价14.99-17.59万元。

同时,通过江淮汽车APP下订,前3000名非营运车主可享受预售期八重购车礼。

续航530km,不到15万!这款纯电轿跑真“撩”人


与嘉悦A5同样出自江淮全新432平台的iC5,除了拥有高颜值外,更浓缩了江淮乘用车3.0时代精湛的造车工艺。其不仅导入了与大众汽车同源的德国VDA质量管理体系,在空间利用率、智能网联、智能安全等方面,也都处于行业领先水平。

那么,江淮3.0时代下的首款纯电车型到底实力如何?我们不妨来分析一下。

1、掀背轿跑设计,iC5可不止颜值高

首先,iC5的颜值让人眼前一亮。这是因为iC5与嘉悦A5一样出自名师之手。

他们都是由国际设计大师、阿尔法•罗密欧前设计负责人丹尼尔(Daniele)亲手设计的。最大的区别在于,iC5采用了电动车专属的封闭式前格栅,以鱼鳞状纹理点缀,前脸部分更加精致。车身侧面笔直的腰线向车尾延伸,连接着尾部动感十足小鸭尾,呈现出俯冲式的战斗姿态尽显。

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不过,尽管掀背轿跑车型养眼,却存在一个较为明显的缺点,那就是后排头部空间受限。

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不过iC5通过越级的车身尺寸,巧妙地解决了这一痛点。对比同级别对手,如Aion S、几何A、比亚迪秦EV等,江淮iC5在尺寸上有着明显优势。

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其长宽高分别为4770mm*1820mm*1510mm,已接近入门B级车的车水准。同时,2760mm的轴距在这几款车型中也独树一帜。

更宽的轴距,意味着更大的乘坐空间。iC5在后排满员时,空间感是明显超过同级别对手。

另外,外部配置方面,iC5配备了包括LED自动大灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车影像等,电动掀背尾门更大幅提升了尾箱装载便捷性。

2、配置丰富,iC5相当有料

iC5的内饰设计也十分亮眼。极简化的内饰设计,各种物理按键几乎都集成在10.4英寸的竖状中控大屏中,这带来极强的科技感。

当然,这么大的一块屏幕,可不止好看。其内置了科大讯飞语音控制系统,能识别多地方言。另外,车内Wi-Fi也进一步提升了用户日常用车体验。

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安全配置上,iC5更是相当丰富。6安全气囊、智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、紧急制动辅助、动态辅助制动等配置一应俱全。此外,自适应巡航、智能领航、自动远光,以及在高端车型上配备的车道保持辅助、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别等功能,将安全武装到牙齿。

iC5最大的亮点是它的动力系统。iC5搭载最大功率142 kW,最大扭矩340 N·m的静音驱动电机,0-100km/h加速时间仅为7.6秒。动力电池搭载容量为64.5kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程达到530公里。

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从参数上来看,iC5不仅在动力参数上表现突出,其加速性能、续航能力方面也较同级车型有明显优势。

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iC5的底盘部分采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构,可以充分满足年轻消费群体对于驾驶感受的追求。

无疑,iC5的配置可以说是“不惜血本”。不管是科技、安全,还是动力,配置都要远高于同级别对手。

3、功夫拍案

自成立之初,江淮新能源就坚持走新能源车的大众普及化路线,致力为消费者打造高性价比的新能源车型。

历经14年四代产品的迭代开发,江淮已累计推广新能源汽车超16万辆,累计行驶里程超35亿公里,在私人消费领域销量持续位居前列。

作为江淮iEV第九代技术、第四代产品的集大成者,iC5集当下国内新能源电动汽车产业链核心技术于一身,它势必将打破现有市场格局,向都市新青年展示一辆“更懂你”的高能纯电轿跑,树立15万元级紧凑型纯电轿车新标杆!

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新能源
 
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