近段时间赛车圈最大的瓜那肯定就得是F1法拉利车队和塞巴斯蒂安.维特尔联合决定，在2020年F1赛季结束后，双方将不再续约。而现如今还没有消息公布维特尔会去哪一个车队还是选择退役，在2010年F1当时有7位德国车手，占据着F1的半壁江山，而现如今维特尔是F1赛场上唯一的德国F1车手，如果维特尔选择退役，那将意味着F1场上没有德国车手，德国车手在F1赛场上的辉煌就此结束。

塞巴斯蒂安·维特尔，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，维特尔3岁半就开始接触卡丁车，8岁起参加卡丁系列赛。在1998年，11岁的维特尔就被红牛青年队招致麾下，并且当时受到了车王舒马赫的注意，不仅出资赞助还向红牛二队的老板引荐了他。

2007年8月，维特尔从宝马车队转会到红牛二队。10月的中国站，维特尔从第17位起步最终获得第4名。2007赛季共参加了8场大奖赛，获得6个积分。2008年9月，意大利大奖赛上，维特尔夺得F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军。赛季结束维泰尔共获得35分，年终总排行第八，个人积分甚至超过了当年红牛车队的车队积分。

其实法拉利曾在2008年讨论过从红牛签下维特尔，但当时的维特尔被认为“不太成熟”，就此没有签下当时年少有为的维特尔。2009年，维特尔正式转会红牛车队。4月的上海站，维特尔以杆位发车拿下个人第二个分站冠军，11月的阿布扎比站，维特尔以第二位发车，获得了2009年收官战的冠军，同时拿下年度车手亚军。

2010年11月，维特尔他得阿布扎比站冠军，逆转之前领先自己15分的阿隆索，以256夺得年度车手总冠军，成为了最年轻的F1车手总冠军，并且维特尔是继舒马赫之后，第二位夺得F1世界冠军的德国手车。

2011年赛季的前九站比赛，维特尔连续登上颁奖台。该赛季中维特尔的接连胜利，让他在10月的日本站提前卫冕车手总冠军，并在11月的巴西站，打破奈杰尔·曼塞尔的杆位纪录。

2012年11月4日的阿布扎比站，维特尔从最后一位发车，最终拿下第三名。11月25日巴西站，开赛不久他与布鲁诺·塞纳碰撞跌到最后1名，但是最后仍拿到第六名，以281分实现年度车手三连冠。

2013年赛季夏休期过后，包揽了2013年度下半赛季全部9站的所有分站冠军，并提前四站在印度大奖赛上连续第四次夺得第世界冠军。

但是到了2014年，由于F1新引擎等规则实行，红牛车队所使用的雷诺提供的动力单元的疲软，维特尔最终以167分排名车手积分榜第五位，这也便意味着红牛的巅峰时期就此褪去。

2015年，维特尔正式加盟法拉利车队，与莱科宁搭档。在第二站马来西亚站，维特尔赢得转会法拉利后的首个分站赛冠军，这也是法拉利车队继2013年西班牙站后再次赢得分站赛冠军。在随后的这5年时间，维特尔在法拉利车队获得过14个分站赛冠军、12个杆位、54次领奖台、14次正赛最快圈，但依旧丝毫无法与当时的奔驰车队相抗衡。

维特尔自2007年6月，顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛以来，维特尔的F1生涯也已经有13年的时间。在这13年间维特尔为车迷们带来过精彩绝伦的比赛，也带来过许许多多的蜜汁操作，并且车迷们还给维特尔取了水瓦、陀螺等外号，玩笑归玩笑，但不可否认的是维特尔依旧是F1赛场上的顶级车手。

现如今法拉利车队和塞巴斯蒂安.维特尔联合决定，赛季结束后双方将不再续约，如果维特尔选择了退役，唯一的德国车手将离开F1赛场，对于德国的赛车行业也会带来不小的影响，不知道维特尔这位F1赛场上最后一位德国车手将何去何从。