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日均零售3.2万辆,日均厂家批发2.8万辆,5月新车销售回暖
玩车指南 1143浏览 2020-05-13

据乘联会最新公布数据显示,5月第一周(1-10日)的乘用车市场零售表现不强,第一周日均零售3.2万辆,同比增速下降7%。

今年5月的第一周零售走势平稳,相对前期每月第一周的同比下滑较大的情况,今年5月初走势相对改善。
今年5月初放假时间长,加之基本不建议出省旅游,都是短途游,也适合自驾出行,对车辆的需求实际是很好的促进。
近期各地政府努力开展促销费活动,社会的消费心态改善。厂家推动各地的店头促销活动相对较多,到店人气等表现较好。但换购群体购车的周期有些长,因此购车后的旧车销售、新车提车上牌等也是需要一定的时间周期。5月初的销量应该还算比较好。
但去年同期的国五车型甩库存的行动力度特别大,甚至部分员工购车折扣很高,对拉动消费的效果也异常明显。因此5-6月的市场零售状态也是不能太乐观的。
从环比口径看,5月第一周的环比增长12%,走势仍是回暖的态势。去年5月的环比4月第一周走势正增长较小,今年5月第一周环比4月的表现还是好于去年同期的环比特征的。综合看,汽车等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升。“五一”消费市场从疫情冲击中快速复苏,体现了我国超大规模的市场优势和内需潜力。

5月乘用车市场批发逐步回暖


5月第一周(1-10日)的乘用车经销商进货回升表现较强,第一周日均厂家销量2.8万辆,同比增速增长9%。第一周厂家销量总体恢复明显。
由于去年5月初国六实施的消息已经对社会造成影响,恐慌心态较强,因此经销商提货速度相对较慢,今年5月初的批发较好也是去年低基数的因素影响。同时随着零售回暖,对应当期零售的库存逐步恢复,经销商恢复正常促销模式也会拉动销量提升。
今年5月开始按照乘联会数据的趋势是加库存,去年5月是去库存为主的特征。因此相对于去年5月第一周环比较差的走势,今年的环比表现更好一些。这也是今年与去年的差异化周期趋势的结果。

 
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