最近新能源汽车圈最火热的莫过于哪家车企与电池公司又展开了合资合作，在这一波又一波的合资热潮涌来的时候，其中最常出现的面孔便是电池行业的巨头“宁德时代”。提及新能演汽车行业发展现状，成立仅仅9年的宁德时代可谓行业“独角兽”，无论是哪家汽车企业，也都是想合作的对象。
而随着5G不断兴起和普及，汽车智能化真正为中国汽车品牌在全球汽车产业的逆袭和弯道超车提供了助力作用，与此相对应的，华为则另一个行业独角兽也正在兴起。
近日，华为宣布与18家车企共同打造“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。受此消息影响，昨日培动力、威帝股份、通达电气、万通智控、东风科技等多股涨停。
和宁德时代一样，如今的中国汽车市场，众多车企向其不断抛来橄榄枝，争相与其合作，宁德时代成为汽车行业最炙手可热的“明星”企业。
这18家企业分别是一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。
5G是目前最热门的科技概念之一，作为新时代的基础建设，它连接了物联网、无线通信、车联网、智慧城市等多种新兴概念。华为作为5G的领军者，不但维持着在通信行业的巨大优势，还在逐渐把这种优势拓展开来，本次“5G汽车生态圈”建立就是一次非常有意义的尝试。那么，华为5G汽车能给我们带来哪些超级体验？
5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开想象空间。消费者也能感知到全新驾驶体验、娱乐体验，“人-车-家”全场景体验将是未来5G汽车的创新重点。
华为虽然表示不会直接造车，但是华为在汽车行业的野心却从来没有间断过。
自从负责汽车项目的神秘部门“2012实验室”成立以来，华为的汽车梦都是在水下潜行。直到2018年，华为内部对“是否以及如何进军汽车业”仍有分歧。2019年4月，多次申明“不造车”的华为首次高调公开发声，要帮企业“造好”车，造“好车”，做智能汽车的增量部件供应商。
华为轮值董事长徐直军去年接受采访时表示，“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶”，“特斯拉现在能做到的，我们都能做到”。在他看来5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。
有望于6月或7月正式上市的广汽新能源Aion V将首次搭载5G+V2X智能通讯系统，集成华为巴龙5000芯片；新宝骏RS-3/RS-5等全系车型也都将采用HUAWEI HiCar智能车载系统和华为巴龙5000芯片；北汽新能源旗下高端车型ARCFOX α-T同样搭载了华为MH5000车载模组。
从华为联合18家车企这项举动我们就知道，华为5G改变的不仅仅是网络环境，更是我们的生活。
在汽车领域，有了5G的支持，实现自动驾驶，车联网都不是问题。将来还会广泛运用在无人驾驶的出租车，公交车等等。实现更便捷的出行方式，打破现有汽车市场的常态。
对华为联合18家车企，成立5G汽车生态圈，你有什么看法呢？
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