当前位置 爱咖号首页 粉碎“合资才安全”神话,比亚迪唐实力诠释什么叫中国车“真香”
粉碎“合资才安全”神话,比亚迪唐实力诠释什么叫中国车“真香”
第五冲程 669浏览 2020-05-13

导语:

一直以来,合资车在消费者心目中都是“高品质”代表,这一方面助长了合资产品溢价过高、消费者多掏银子,另一方面造成多年来自主品牌“夹缝中求生存”受打压的现状。在中国汽车品质监测体系越来越健全、消费更理性的众多年轻新锐群体成长起来后,自主品牌在公众中的价值被重新认证。今天带大家看看,一夜间让两大合资标杆车型“神话打破”、刷爆了朋友圈的视频到底是怎么回事。

合资才安全?碰撞视频见真章

话不多说,直入主题。

首先是美国IIHS放出的汉兰达副驾25%偏置碰撞视频。从视频中我们可以看出在25%偏置碰撞中,汉兰达的安全设计更多的不是为了车主着想,而是为了测试在主驾一侧表现符合标准要求,而副驾一侧呈现A柱断裂、下铰链位移29cm,乘员舱被侵入的结果。汉兰达一直都被当作中型SUV的标杆,是很多人家用车的首选,但如果哪一天车上坐的就是你和家人,你的心理阴影面积会如何……


在国内,中保研以绝对中立的态度“后来者居上”,公信力已经被整个行业认可。而B级神车帕萨特就是在中保研“一撞成名”。关于结果大家都比较熟悉了----A柱断裂90°折弯,中车门铰链也直接断裂,气囊弹开后迅速偏离导致假人头部两次撞击中控台。最终帕萨特在正面25%偏置碰撞仅获得了“P”(差),在四十多款车型中排倒数第一。值得一提的是,美版帕萨特参与美国IIHS碰撞测却拿到G的优秀成绩。所以,啥叫“中国消费者被割韭菜”?这就是。


同样是在标准严苛的中保研进行测试,在正面25%偏置碰撞中,比亚迪唐荣获“G”优秀评价,车内乘员安全指数整体也拿到“G”的好成绩!

碰撞中车辆A柱保持完好,未出现弯折。由于车身结构设计合理,乘员舱完好无损,气囊及时弹出让假人头部接触到完全打开的安全气囊,车身约束系统的表现对假人整体起到了良好的保护作用。值得一提的是,除了燃油版车型在C-IASI碰撞测试中斩获“GOOD”评价,比亚迪唐DM还在2018年C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全认证,获得了双重安全认证。


作为这几年声名大噪的比亚迪唐,是如何铸就了如此强悍的安全实力?是如何做到在严苛的正面25%偏置碰撞获得优秀评价的?

“筋骨”强大,“公路坦克”是这样炼成的

首先,这主要归功于比亚迪唐强大的“筋骨”。

比亚迪唐采用安全稳定性强的笼式车身结构,车身高强度钢材使用量达到了63%,扭转刚度提升30%,扭转模态提升35%。此外,比亚迪唐的车顶结构、材质、设计经过优化,可承受近9吨的压力,在其车顶叠加好几辆汽车都不怕出现车舱损毁。

汽车防撞钢梁在汽车发生碰撞之际能够有效吸收碰撞能量,高速碰撞中能够尽量减少撞击对车身纵梁的损害。防撞钢梁到底起到多大作用取决厂商付出多少心血。比亚迪唐的前防撞梁采用了热成型钢材质,屈服强度大于铝合金,拥有优秀的抗拉伸和挤压能力,在突发性的事故中,能为用户提供可靠的安全保护,因此比亚迪唐被称为“公路坦克”,真乃“老铁没毛病”。

此外,比亚迪A柱、B柱使用了超高强度热成型技术,细节处的门环采用了超高强度锟压件门槛组成,不放过任何一个可以提升汽车安全性能的环节。即便面对突如其来的事故,更好的结构支撑性也能最大限度保障你在车内安然无恙。

“刚柔并济”,L2级智能为安全未雨绸缪

光有着铜墙铁壁般的安全还不够,一辆对得起名声的好车还需要“智慧和聪明”。

比亚迪唐能够实现L2级别智能驾驶水平,拥有预测性紧急制动系统。足够强大又智能的安全水平,无论是驾驶员、乘员还是行人的安全都能够得到很好的保障,换句话说就是为你“省命又省钱”。

比亚迪唐标配胎压显示,可以做到每时每刻保护驾驶安全,还有新手开车过程中常用到的帮助行车更加稳定、便捷、安全的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能,以及为车主倒车提供更好视野环境的倒车影像、车侧盲区影像,中高配比亚迪唐还拥有360°全景影像,可谓相当厚道。

没有对比就没有伤害,直接看下图中和汉兰达的对比。

(以下表格●代表标配,○代表部分搭载,/代表无此配置)

“四位一体双安全”,国际标准推动产品全五星

经历了这次疫情,我们对生活产生了新的认知:即便没有成功减肥、没有实现周游世界的理想,我们最重要的还是要健康的、安全地活着。

正所谓“每一款安全的汽车产品背后都有一个为安全暗自努力的企业”。而比亚迪为探索汽车的安全性能,可以称得上是不计成本。

在深圳,比亚迪完全按照欧洲标准、

耗资上亿建设了占地22000平方米的汽车安全碰撞实验室。该实验室严格执行17025实验室管理体系,获得了CNAS(中国合格评定国家认可委员会)实验室认可证书,值得一提的是,该实验室还获得了了欧洲TUV权威机构的实验室认可!

比亚迪的汽车安全碰撞实验室囊括了整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室,且同时具备中国、欧洲、美国等国家地区的各种法规测试能力和新车评价测试能力。

除了建立国际标准的先进安全碰撞实验室,比亚迪还坚持打造统筹被动安全、主动安全、电安全和信息安全于一体的“四位一体双安全”体系,同时比亚迪更坚持“全系产品五星安全”的高标准开发体系,让安全得到更加周到的保障。

写在最后:

比亚迪唐优异的表现只是比亚迪强大实力的缩影。作为神话一样存在的两个细分市场的标杆车型汉兰达和帕萨特在和比亚迪唐的对比中败了下风,这正说明了经过多年努力奋进,自主品牌具有了和国际巨头正面抗衡的实力和勇气。或许,在比亚迪唐之后,还有越来越多的自主车型将走上真正的靠技术说话,以实力征服全球消费者的道路。

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