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求求你们快引进吧,钱包控制不住了
黄师傅说车 2881浏览 2020-05-14

随着6月国家知识产权局发布了本田Pilot的专利图,很多网友开始期待这款在海外能和汉兰达打得有来有回的7座SUV进入国门。其实相同的情况还不少,有很多国内没有上市,平行进口也一车难求 的车型也在日常吊着车迷朋友们的胃口,今天我们就来说几辆国内车迷“求引进”的车型。

本田Pilot

这是一款长宽高分别为4991/1996/1793mm的,座位布局为2+2+3的大型7座SUV。头尾的外观设计和现款的冠道很相似,2819的轴距和冠道 2820的轴距相比还锻炼一厘米,但是车身比冠道长了近20厘米,高了12厘米,与汉兰达相比长了近十厘米,宽与高是较大于汉兰达的,所以同样的座位布局,Pilot的乘坐空间可能会比汉兰达还要大一点。

目前的海外版搭载了3.5L V6的发动机,配了一个9AT变速箱,最大马力208匹,动力足够强劲的同时,动力总成的成本也被压缩到最大,而且就现在的环保标准和电动混动的趋势来看,如果Pilot如果国产,很有可能会搭载与奥德赛相同的2.0L发动机+电机的动力配置来进一步匹配国内的环保趋势。

暂不提打倒汉兰达者这种梦话,对消费者而言这将会是中型7座SUV级别的又一个好的选择。预计起售价格可能在23-30万之间.

雷诺塔利斯曼

这辆车有一个特别尴尬的情况,导致了喜欢的车迷想破了脑袋盼它进口或者国产上市,可是又使得厂商不敢做出任何让它进口的动作——它是法系的,旅行车。第一,法系车在国内很不受待见,有的网站小编甚至天天黑法系车来找乐子,而且同为法系的DS、标致、雪铁龙,生活状况一年不如一年。“维持生计重要啊,还进什么新车呢”;第二,它是个欧洲的旅行车,国内消费者本来就不怎么接受这个车型的,看看捷豹的XF和沃尔沃的V90就知道,动辄45万上下的定价,不尴不尬的定位,很多消费者都会去选择同价位接受度更高的SUV车型了,而且现在稍微好一点的类似的车型像蔚领和Ei5,他们的价格都在10万上下,12款三厢的进口塔利斯曼售价32万起,如果新款的旅行车进来了还不是要跑到40万这个价位吗?所以虽然17年曾经传过要发售的消息,但是可能因为激起的水花不大,只能作罢。雷诺其实赌不起。

来看下外观,塔利斯曼的日行灯从大灯最外侧向前脸中间汇去,造型像一把镰刀,也像勾勒出车头上半部的轮廓,类似的设计也是独此一家;超五米的车身在19寸轮毂的帮助下显得不会过长,属于那种黄金比例的修长身材;尾灯也很有辨识度,在当下贯穿式尾灯大行其道的环境下,塔利斯曼的未能也被横向拉长,延伸至中央,但在汇聚之前被商标拦住,形成了属于自己的独特设计。

新车搭载了梅甘娜RS上的哪款1.8T发动机,最大马力228匹,还有后轮转向系统和自适应悬架,在保证了作为旅行车的基本越野需求的同时,四轮转向系统也给了这辆“长车”在城市小路更灵活的转向能力。

如果能够投产,期望的价格依旧是30万上下,不过这个价位搭载了后轮转向系统和自适应悬架的车型实在少,如果能实现,相信冲着这跨级别的配置去选购的消费者也会不少。

日产Serena

日产其实在国内已经有一款MPV车型NV200了,但是随着二孩政策的开放MPV开始见见取代了中型SUV在一般家庭用车观念上的地位,人们开始认为7座才是匹配现在“父母安康、儿女双全”的新时代成功家庭的标配座驾,相比本田有奥德赛、艾力绅、杰德;通用有别克GL6、GL8,雪佛兰沃兰多;日产能给消费者的选择太少了,所以之前小道消息说东风日产要生产销售Serena很有可能很快就会成真。

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