随着6月国家知识产权局发布了本田Pilot的专利图，很多网友开始期待这款在海外能和汉兰达打得有来有回的7座SUV进入国门。其实相同的情况还不少，有很多国内没有上市，平行进口也一车难求 的车型也在日常吊着车迷朋友们的胃口，今天我们就来说几辆国内车迷“求引进”的车型。
本田Pilot
这是一款长宽高分别为4991/1996/1793mm的，座位布局为2+2+3的大型7座SUV。头尾的外观设计和现款的冠道很相似，2819的轴距和冠道 2820的轴距相比还锻炼一厘米，但是车身比冠道长了近20厘米，高了12厘米，与汉兰达相比长了近十厘米，宽与高是较大于汉兰达的，所以同样的座位布局，Pilot的乘坐空间可能会比汉兰达还要大一点。
目前的海外版搭载了3.5L V6的发动机，配了一个9AT变速箱，最大马力208匹，动力足够强劲的同时，动力总成的成本也被压缩到最大，而且就现在的环保标准和电动混动的趋势来看，如果Pilot如果国产，很有可能会搭载与奥德赛相同的2.0L发动机+电机的动力配置来进一步匹配国内的环保趋势。
暂不提打倒汉兰达者这种梦话，对消费者而言这将会是中型7座SUV级别的又一个好的选择。预计起售价格可能在23-30万之间.
雷诺塔利斯曼
这辆车有一个特别尴尬的情况，导致了喜欢的车迷想破了脑袋盼它进口或者国产上市，可是又使得厂商不敢做出任何让它进口的动作——它是法系的，旅行车。第一，法系车在国内很不受待见，有的网站小编甚至天天黑法系车来找乐子，而且同为法系的DS、标致、雪铁龙，生活状况一年不如一年。“维持生计重要啊，还进什么新车呢”；第二，它是个欧洲的旅行车，国内消费者本来就不怎么接受这个车型的，看看捷豹的XF和沃尔沃的V90就知道，动辄45万上下的定价，不尴不尬的定位，很多消费者都会去选择同价位接受度更高的SUV车型了，而且现在稍微好一点的类似的车型像蔚领和Ei5，他们的价格都在10万上下，12款三厢的进口塔利斯曼售价32万起，如果新款的旅行车进来了还不是要跑到40万这个价位吗？所以虽然17年曾经传过要发售的消息，但是可能因为激起的水花不大，只能作罢。雷诺其实赌不起。
来看下外观，塔利斯曼的日行灯从大灯最外侧向前脸中间汇去，造型像一把镰刀，也像勾勒出车头上半部的轮廓，类似的设计也是独此一家；超五米的车身在19寸轮毂的帮助下显得不会过长，属于那种黄金比例的修长身材；尾灯也很有辨识度，在当下贯穿式尾灯大行其道的环境下，塔利斯曼的未能也被横向拉长，延伸至中央，但在汇聚之前被商标拦住，形成了属于自己的独特设计。
新车搭载了梅甘娜RS上的哪款1.8T发动机，最大马力228匹，还有后轮转向系统和自适应悬架，在保证了作为旅行车的基本越野需求的同时，四轮转向系统也给了这辆“长车”在城市小路更灵活的转向能力。
如果能够投产，期望的价格依旧是30万上下，不过这个价位搭载了后轮转向系统和自适应悬架的车型实在少，如果能实现，相信冲着这跨级别的配置去选购的消费者也会不少。
日产Serena
日产其实在国内已经有一款MPV车型NV200了，但是随着二孩政策的开放MPV开始见见取代了中型SUV在一般家庭用车观念上的地位，人们开始认为7座才是匹配现在“父母安康、儿女双全”的新时代成功家庭的标配座驾，相比本田有奥德赛、艾力绅、杰德；通用有别克GL6、GL8，雪佛兰沃兰多；日产能给消费者的选择太少了，所以之前小道消息说东风日产要生产销售Serena很有可能很快就会成真。
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